Sau khi ra mắt vào cuối năm ngoái, những chiếc Ford GT đầu tiên vẫn tiếp tục được giao - ngay cả Jay Leno nổi tiếng cũng đã nhận được chiếc xe của mình. Hơn 647 mã lực đến từ động cơ tăng áp kép EcoBoost 3.5 V6, cần một loạt công nghệ để mang đến cho người lái cảm giác hồi hộp như một chiếc xe đua trên đường.
Ford GT sử dụng hơn 50 cảm biến khác nhau để giám sát hoạt động và hành vi của xe, môi trường bên ngoài và phong cách lái xe của người lái. Các cảm biến này thu thập thông tin thời gian thực về vị trí của bàn đạp, vô lăng, cánh sau và thậm chí cả mức độ ẩm và nhiệt độ không khí, trong số các yếu tố khác.
Dữ liệu được tạo ra với tốc độ 100GB mỗi giờ và được xử lý bởi hơn 25 hệ thống máy tính trên máy bay - tổng cộng có 10 triệu dòng mã phần mềm, chẳng hạn như một chiếc máy bay chiến đấu Lockheed Martin F-35 Lightning II. Nhìn chung, hệ thống có thể phân tích 300 MB dữ liệu mỗi giây.
Dave Pericak, Giám đốc Ford Performance toàn cầuBằng cách liên tục theo dõi thông tin đến, tải trọng xe và môi trường, đồng thời điều chỉnh cấu hình và phản ứng của ô tô cho phù hợp, Ford GT vẫn phản ứng nhanh và ổn định ở tốc độ 300 km / h cũng như ở tốc độ 30 km / h.
Các hệ thống này cho phép liên tục điều chỉnh hiệu suất của động cơ, kiểm soát ổn định điện tử, giảm xóc hệ thống treo chủ động (bắt nguồn từ F1) và khí động học chủ động trong phạm vi thông số của từng chế độ lái, để đạt hiệu suất tối ưu trong mọi tình huống.
Hiệu suất mà không bỏ qua sự thoải mái
Một trong những giải pháp khác được thiết kế để mang lại trải nghiệm tốt nhất có thể cho người lái Ford GT là vị trí cố định của ghế. Cơ sở cố định của ghế lái cho phép các kỹ sư của Ford Performance thiết kế thân xe - bằng sợi carbon - với diện tích phía trước nhỏ nhất có thể, tối ưu hóa hiệu suất khí động học.
Thay vì di chuyển ghế tới lui, như trên xe “bình thường”, người lái điều chỉnh vị trí của bàn đạp và vô lăng, bằng nhiều nút điều khiển, để tìm vị trí lái hoàn hảo.
Hệ thống thông tin giải trí giống như những gì chúng ta đã biết từ các mẫu xe khác của thương hiệu - Ford SYNC3 -, cũng như hệ thống kiểm soát khí hậu tự động.
Một trong những điểm gây tò mò khác của Ford GT là giá để cốc bằng nhôm có thể thu vào, ẩn bên trong bảng điều khiển trung tâm, giúp phân biệt Ford GT đường trường với Ford GT cạnh tranh. Ngoài ra còn có một ngăn chứa đồ nằm dưới ghế lái, cũng như các túi phía sau ghế.
Sau khi thử nghiệm nó tại Le Mans, tay đua Ken Block đã trở lại sau tay lái của Ford GT, lần này là trên đường. Xem video dưới đây: