Thụy Điển. Tôi không biết đó là nhiệt độ thấp, sự cô lập do mùa đông khắc nghiệt hay chu kỳ mặt trời đặc trưng của một quốc gia ở rất xa về phía bắc của địa cầu… Tôi không biết.
Tôi biết rằng, đôi khi, người Thụy Điển Volvo khiến mọi người và mọi thứ ngạc nhiên với một điều gì đó khác thường. Nó không phải từ bây giờ, nó là từ thường lệ.
Từ việc thắt dây an toàn ba điểm - điều mà hiện nay chúng ta coi là đương nhiên - cho đến một giàn khoan có khả năng giảm đáng kể lượng khí thải - Volvo cũng đã đi tiên phong trong lĩnh vực này - liệu có ai còn nhớ đã từng chạy một giải vô địch du lịch với một chiếc xe tải chứ? Tất nhiên là Volvo.
Quay trở lại hiện tại, câu chuyện vẫn tiếp tục. Lần này trong một chiếc SUV dường như đã vượt qua một đội cạnh tranh bên ngoài nhà máy.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
chúng ta nói về Volvo XC60 Polestar được thiết kế , một chiếc SUV plug-in hybrid đã là một bất ngờ thú vị. Bạn sẽ tìm ra lý do tại sao trong vài dòng tiếp theo.
nói thẳng ra là… nó đẹp
Volvo XC60 là một trong những chiếc SUV được đánh giá cao nhất trong phân khúc và trong phiên bản Polestar Engineered này, thiết kế của nó mang một chiều hướng khác. Thương hiệu Thụy Điển đã cố gắng tạo ra một chiếc SUV thể thao mà không hề phóng đại.
Nó mạnh mẽ nhưng thanh lịch. Nó kín đáo, nhưng nó hấp dẫn.
Đó là ở những chi tiết nhỏ mà Volvo XC60 Polestar Engineered nổi bật. Trên la-zăng nhôm rèn 21 inch, giày phanh Akebono sơn vàng, ống xả phong cách và logo Polestar nhỏ.
Và đó là nó. Với một vài thay đổi, Volvo đã tạo ra một chiếc xe thể thao đẹp mắt. Nó cũng dễ chịu để lái xe?
hiệu quả đường cong
Khung xe rất cứng (nền SPA), thanh chống tiếp cận, hệ thống treo điều chỉnh cơ học do Öhlins cung cấp, phanh Akebono và bánh xe 21 inch đi kèm lốp Pirelli P Zero dính.
Chúng ta có những nguyên liệu phù hợp, liệu công thức có tốt không?
Được rồi… nó là một chiếc SUV, và nó nặng hơn 2200 kg, nhưng điều đó không có nghĩa là hành vi của nó là cẩu thả hoặc thiếu thú vị.
Trong phân khúc này không thiếu những mẫu xe trái ngược với suy nghĩ của nhiều người về những chiếc SUV thể thao. Porsche Macan Turbo, BMW X3 M, Mercedes-AMG GLC 63 S chỉ là một vài ví dụ.
Những tên tuổi lớn, đó là sự thật, nhưng không ai trong số họ làm cho Volvo XC60 Polestar Engineered sợ hãi.
Bánh sau tiến triển một cách tự nhiên và ấn tượng - về mặt này, thậm chí còn tốt hơn cả X3 M hoặc GLC 63 S. Mặt khác, phía trước đáp ứng với sự sẵn sàng tương đương với tất cả các lệnh của chúng tôi mà không bị phạt quá mức đối với bánh xe hỗ trợ - ở mức điều gì tạo nên Porsche Macan Turbo.
Cảm ơn bạn vì công việc được thực hiện bởi Polestar và các kỹ thuật viên tại Öhlins. Chuyển tiếp hàng loạt không đáng sợ và khi chúng ta nhận ra chính mình, chúng ta đang lái xe với sự uyển chuyển chỉ có thể có ở những chiếc xe được thiết kế với mục đích: được lái.
Chỉ tiếc là cảm giác của chỉ đạo không phù hợp với các thành viên còn lại trong nhóm. Nhưng nó không đủ để làm hỏng trải nghiệm một cách dứt khoát.
Công suất hybrid hơn 400 mã lực
Chiếc xe mà tôi lái này vẫn chưa bị giới hạn điện tử ở 180 km / h - do đó, tất cả các mẫu xe Volvo đều bị giới hạn ở tốc độ này (những gì chủ sở hữu làm sau đó là một câu chuyện khác…).
Thú thực là tôi chưa đạt được 180 km / h, nhưng nếu muốn thì sẽ rất nhanh. Với công suất tổng hợp 405 mã lực, kết quả của sự kết hợp của hai động cơ điện với động cơ 2.0 turbo, tốc độ tăng của kim đồng hồ tốc độ là rất ấn tượng.
Để đạt 100 km / h, nó chỉ mất 5,4 giây.
Phản ứng của hộp số tự động tám cấp không phải lúc nào cũng nhanh nhất, nhưng một khi hộp số phù hợp vào số và các động cơ điện được mời góp mặt vào bữa tiệc, hãy chờ đợi!
Nhờ sự hiện diện của hệ thống hybrid này, chúng tôi có tin tốt và xấu. Tin vui đầu tiên: chúng tôi có khoảng 30 km tự trị ở chế độ chạy điện 100%. Nó không nhiều, nhưng đủ để đi quanh thị trấn mà không tốn một giọt xăng.
Tin xấu: khi hết pin dung lượng 10,4 kWh, mức tiêu thụ của động cơ turbo 2.0 tăng vọt hơn 10 l / 100 km ngay cả khi lái xe bình thường . Một giá trị cao, nhưng tốt hơn nhiều so với đối thủ cạnh tranh trực tiếp của bạn.
trong lái xe bình thường
Khi chúng ta muốn thưởng ngoạn phong cảnh - hoặc đơn giản là điều kiện không cho phép thực hiện những chuyến phiêu lưu tuyệt vời - Volvo XC60 Polestar Engineered hoạt động như một chiếc Volvo “bình thường”. Nó thoải mái và dễ dàng mang theo.
Hệ thống treo Öhlins có thể điều chỉnh cơ học, ở cài đặt mềm nhất của chúng, phù hợp với hệ thống treo của bất kỳ chiếc Volvo XC60 nào khác.