Tin tức được đăng tải bởi tờ Thời báo Châu Á, trích dẫn các nguồn không xác định, cảnh báo: Chung Mong-koo, Giám đốc điều hành của tập đoàn Hyundai, đã theo dõi chặt chẽ giá trị cổ phiếu của FCA, với mục đích, vào một thời điểm thuận lợi, , mua đủ số lượng cổ phần của tập đoàn người Mỹ gốc Ý để có thể trở thành cổ đông chính và nắm quyền kiểm soát công ty.
Cũng theo các nguồn tin tương tự, gã khổng lồ Hàn Quốc đang xem xét việc thăng tiến sau sự ra đi, vào năm 2019, của Sergio Marchionne toàn năng từ quyền kiểm soát của Fiat Chrysler Automobiles, cũng tận dụng lợi thế của một phần của Chủ tịch hiện tại và cổ đông chính, John Elkann, để dẫn dắt số phận của người xây dựng.
Hiện tại với sự hiện diện chỉ còn sót lại ở khu vực châu Á, FCA thậm chí có thể được hưởng lợi từ sự gia nhập của tập đoàn Hyundai, không chỉ do sức mạnh tài chính của Hàn Quốc, mà còn là kết quả của các mối quan hệ thương mại đặc quyền tồn tại giữa Mỹ. và Hàn Quốc.
Marchionne đã ủng hộ việc sáp nhập ... nhưng với Hyundai thì không
Hơn nữa, bản thân Marchionne cũng từng công khai bày tỏ sự quan tâm của mình đến việc sáp nhập giữa FCA và một tập đoàn xe hơi khác trong quá khứ, và thậm chí còn vận động hành lang để có thể hợp tác với General Motors. Điều này, trong khi có một số liên hệ thăm dò với PSA và với Vạn Lý Trường Thành - đối tác của nó ở Trung Quốc.
Đối với sự quan tâm của Hyundai, lần đầu tiên, vẫn là vào năm 2017, với thông tin cho rằng nhà sản xuất Hàn Quốc thậm chí sẽ trực tiếp bày tỏ mong muốn mua vốn tại FCA. Tuy nhiên, các liên hệ mà Marchionne đảm nhận với nhóm châu Á sau đó thông báo rằng các cuộc đàm phán chỉ nhằm vào một mối quan hệ hợp tác kỹ thuật có thể có, trong lĩnh vực động cơ và truyền dẫn hydro.
THEO DÕI CHÚNG TÔI TRÊN YOUTUBE Đăng ký kênh của chúng tôi
Người xây dựng lớn nhất thế giới theo quan điểm
Nếu sự hợp nhất giữa Hyundai và FCA diễn ra, điều này sẽ làm phát sinh, ngay lập tức, lên tập đoàn ô tô lớn nhất thế giới, với khoảng 11,5 triệu ô tô được giao mỗi năm . Nhưng nó sẽ xảy ra? Vào ngày 1 tháng 6, trong "Ngày thị trường vốn", nơi vạch ra chiến lược cho bốn năm tiếp theo của một số thương hiệu của tập đoàn, Marchionne, trái ngược với những gì ông đã bảo vệ trước đó, đã nói rằng, hiện tại, kế hoạch không được thực hiện. hợp nhất với một nhóm khác, mặc dù không đóng cánh cửa cho quan hệ đối tác trong tương lai.