Mới đây, thương hiệu Thụy Điển đã công bố mục tiêu trở thành xe điện 100% từ năm 2030 và trên con đường tiến tới điện khí hóa toàn diện này, Volvo vừa bổ sung tính năng mới vào sản phẩm điện khí hóa của mình. Sạc lại XC40 T4.
XC40 T4 Recharge là một plug-in hybrid (hybrid "plug-in"), theo Volvo, mang trong mình "tất cả những ưu điểm của XC40 T5 Recharge (cũng plug-in hybrid), nhưng với mức giá cao hơn hấp dẫn. ".
Do đó, phạm vi SUV của Thụy Điển đã nhận được một đề xuất điện khí hóa khác, tham gia các xe bán hybrid (hybrid nhẹ), plug-in hybrid hiện có (T5 Recharge) và điện 100% mới nhất mà chúng tôi đã có cơ hội thử nghiệm - xem băng hình.
50 mã lực "khoảng cách"
Đối mặt với T5 Recharge, biến thể này mất một số con số, cụ thể là về sức mạnh động cơ nhiệt, với sự chênh lệch giữa chúng là 50 mã lực.
Cả hai phiên bản đều chạy trên cùng một động cơ xăng, động cơ ba xi-lanh 1,5 lít tăng áp, công suất 179 mã lực ở bản T5 nhưng chỉ 129 mã lực ở bản T4. Kết hợp nó với động cơ điện 82 mã lực (giống hệt nhau trên cả hai phiên bản), công suất tổng hợp là 261 mã lực trong T5 Recharge và 211 mã lực trong T4 Recharge.
Cũng phổ biến cho cả hai là bộ pin, với 10,7 kWh (8,5 kWh công suất hữu ích), cho phép mẫu xe Thụy Điển này được công bố khả năng tự chủ từ 51 đến 55 km trên các tuyến đường thành phố ở chế độ 100% điện (46 km trong chu kỳ kết hợp), và với công bố mức tiêu thụ kết hợp từ 2,1 đến 2,5 l / 100 km.
Quản lý pin và phong cách lái xe có thể được thay đổi thông qua ba chế độ lái: “PURE” (100% điện), “HYBRID” (quản lý tối ưu hóa hai động cơ) và “POWER” (cả hai động cơ hoạt động đồng thời để đạt hiệu suất tốt nhất).
Chi phí bao nhiêu?
Các cấp độ trang bị của XC40 T4 Recharge vẫn giống như chúng ta đã biết từ các XC40 khác: Biểu hiện chữ khắc, Chữ khắc và Thiết kế R.
Đối với cá nhân, Volvo XC40 T4 Recharge mới sẽ có giá khởi điểm từ 34.499 euro (+ VAT). Đối với các công ty, mẫu xe Thụy Điển sẽ có chi phí thuê là 525 euro (+ VAT) trong 48 tháng hoặc 80 000 km.
Lưu ý: Hình ảnh được sử dụng dành cho Sạc Volvo XC40 T5.