Quá trình điện khí hóa của Hyundai thậm chí có thể đã bước sang một giai đoạn mới với sự ra mắt của IONIQ 5, tuy nhiên Hyundai Kauai EV tiếp tục đóng một vai trò quan trọng trong phạm vi điện của thương hiệu Hàn Quốc.
Cuối cùng, vào năm 2020, nó đã trở thành mẫu xe điện bán chạy thứ 4 ở châu Âu với 47 796 chiếc được bán ra, con số tương ứng với mức tăng 112% so với năm trước đó.
Để đảm bảo chiếc crossover điện của bạn vẫn có tính cạnh tranh, Hyundai đã cải tiến nó và bây giờ chúng tôi có cơ hội đưa nó vào thử nghiệm trong biến thể giá cả phải chăng nhất của nó.
thay đổi mà không cách mạng hóa
Ở bên ngoài, Hyundai Kauai EV “mới” đã thay đổi nhiều nhất so với phiên bản tiền nhiệm. Mặt trước được thiết kế lại hoàn toàn và tôi phải thừa nhận rằng giải pháp được tìm thấy (sạch hơn và không có quá nhiều chi tiết kiểu cách) làm tôi hài lòng vô cùng, thậm chí mang lại một “cảm giác” nhất định cho các mặt không nướng của Tesla.
Ở phía sau, hệ thống quang học được thiết kế lại là điểm mới lạ chính trong một mô hình mà việc lắp ráp lại, theo ý kiến của tôi, "làm cho nó tốt", vì nó không chỉ mang lại cho nó một diện mạo trẻ hóa và hấp dẫn hơn, một lần nữa, quản lý để nổi bật so với cặp riêng.
Nội thất (gần như) bằng
Bên trong, tin tức khan hiếm hơn nhiều. Đó là lý do tại sao những lời khen ngợi mà tôi dành cho phiên bản pre-restyling vẫn còn hiện tại, cho dù trong lĩnh vực công thái học, khả năng sinh sống hay chất lượng của vật liệu và lắp ráp.
Trong số các tính năng mới là bảng điều khiển kỹ thuật số 10,25 ”, rất đầy đủ và dễ hiểu, và hệ thống thông tin giải trí AVN mới.
Nội thất của EV vẫn khác biệt với nội thất mà chúng tôi tìm thấy trên Kauai đốt.
Nói về điều này, nó rất hoàn chỉnh và đơn giản để vận hành, ngay cả trên màn hình “nhỏ” 8 ”này (màn hình 10,25” là tùy chọn). Trên thực tế, màn hình này nhắc nhở chúng ta rằng không phải lúc nào cũng cần chọn màn hình lớn nhất hiện có để hoàn thành tốt các chức năng của nó.
Ít pin hơn, nhưng quyền tự chủ q.b.
Lần cuối cùng tôi kiểm tra Kauai EV vẫn chưa xảy ra đổi mới và ở phiên bản mạnh mẽ nhất với pin 64 kWh và 204 mã lực. Chiếc xe điện của thương hiệu Hàn Quốc “reencounter” đã cho phép tôi khám phá, giờ đây, phiên bản kém mạnh mẽ hơn và có pin nhỏ hơn.
Được trang bị pin 39 kWh và "chỉ" 136 mã lực, phiên bản này đáp ứng 0-100 km / h trong 9,9 giây và đạt 155 km / h (Kauai EV 64 kWh mạnh hơn mất 7,9 giây và đạt 167 km / h) và nếu đúng là những con số của Kauai EV này kém ấn tượng hơn, thì trên cơ sở hàng ngày, sự khác biệt sẽ bị loãng đi.
Tất nhiên hiệu suất không quá ấn tượng, tuy nhiên, khi thoát khỏi đèn giao thông, chúng tôi tiếp tục tận hưởng một tốc độ dễ chịu ngay khi chúng tôi đạp chân ga, nhờ mô-men xoắn 395 Nm được cung cấp ngay lập tức (con số tương tự được ghi thêm phiên bản mạnh mẽ).
Khi chúng tôi “tấn công” vào con đường rộng mở, những lợi ích vẫn tiếp tục mà không làm chúng tôi thất vọng và thậm chí pin “nhỏ” cũng khiến chúng tôi ngạc nhiên, cho phép chúng tôi mở rộng tầm nhìn của mình hơn trong mỗi chuyến đi so với dự kiến ban đầu.
Quyền tự chủ 305 km đã được công bố dường như có thể đạt được một cách dễ dàng và để làm được như vậy chúng ta không cần phải chỉ đi bộ trong thành phố. Các chế độ lái - mà tôi đã khen ngợi trong bài kiểm tra trước - và bốn chế độ tái tạo có thể lựa chọn thông qua các mái chèo trên cột lái đóng góp rất nhiều vào điều đó.
Về mức tiêu thụ, trong quá trình thử nghiệm và với nhiều km được bao phủ bởi đầm lầy Ribatejo, nó ở mức 10,7 kWh / 100 km. Ở các thành phố, họ không đi bộ quá xa từ 13 kWh / 100 km và ở mức cao hơn, họ tăng lên khoảng 16 đến 17 kWh / 100 km. Giá trị rất tốt, tốt hơn hầu hết các đối thủ.
Mặc dù có vẻ ngoài đơn giản nhưng hàng ghế trước rất thoải mái.
Cuối cùng, trong chương động lực học, Kauai EV tiếp tục biện minh cho những lời khen ngợi đã được thực hiện nhiều lần đối với khung gầm của nó (với các động cơ đa dạng nhất). Nhờ hệ thống lái trực tiếp, chính xác và giao tiếp và hệ thống treo có khả năng dung hòa giữa sự thoải mái và hành vi khá tốt, nó an toàn, dễ đoán và thậm chí là thú vị.
Nó có phải là chiếc xe phù hợp với bạn?
Hyundai Kauai EV vẫn là một trong những lựa chọn tốt nhất cho những ai đang tìm kiếm một chiếc SUV / Crossover chạy điện, tất cả là nhờ vào hiệu quả tốt của hệ thống truyền động điện - cho phép sử dụng mà không phải lo lắng về quyền tự chủ - và trang bị đầy đủ của nó.
Trong phiên bản này, bạn trao đổi quyền tự chủ và quyền lực với một mức giá rẻ hơn - nó bắt đầu từ 36.005 euro, trong khi phiên bản mạnh mẽ hơn tăng lên 40.775 euro - và sự thật mà nói, sự “trao đổi” này dường như không bị mất nhiều.
Tất nhiên, với 305 km tự hành, đối với những người muốn mạo hiểm những chuyến đi dài hơn thường xuyên hơn, phiên bản 64 kWh, với 484 km tự hành đã được công bố, vẫn là lựa chọn tốt nhất.