Đối với Pedro Fondevilla, người đã đi đầu trong các điểm đến CUPRA ở Bồ Đào Nha kể từ tháng 3, không còn nghi ngờ gì nữa: “thương hiệu sẽ tiếp tục phát triển ở Bồ Đào Nha”.
Một sự lạc quan dường như không bị ảnh hưởng bởi những thách thức mà lĩnh vực ô tô phải đối mặt.
“Nó chỉ lo sợ về tương lai không biết nó sẽ đi về đâu”, người chịu trách nhiệm chỉ ra rằng ưu tiên hàng đầu của ban lãnh đạo là sự phát triển của thương hiệu ở Bồ Đào Nha, với trọng tâm là giới thiệu các mẫu xe hybrid và xe điện.
CUPRA sẽ đi về đâu?
Chỉ với ba năm có mặt trên thị trường và bất chấp bối cảnh thế giới không thuận lợi - do cuộc khủng hoảng đại dịch gây ra bởi COVID-19 - CUPRA đã ghi nhận mức tăng trưởng 11% vào năm 2020, con số tương đương với tổng số 27.400 căn hộ được bán ra.
Theo Pedro Fondevilla, một phần của sự tăng trưởng này là do “sự tiếp đón tuyệt vời của CUPRA Formentor”. Một mẫu xe đã chiếm 60% doanh số của CUPRA trên toàn thế giới và hơn 80% ở Bồ Đào Nha. “Đây là mô hình đầu tiên mà chúng tôi áp dụng 100% DNA của thương hiệu. Đó là một mô hình có cá tính riêng của nó, và điều đó đã được phản ánh trong nhu cầu ”.
Đối với Pedro Fondevilla, chính trong “cá tính riêng” của mình mà CUPRA có một trong những yếu tố thành công: “Chúng tôi biết rằng thiết kế của chúng tôi có thể không theo ý thích của mọi người, nhưng những người thích nó, thực sự thích nó”. Đó là lý do tại sao tương lai của thương hiệu đi qua nhiều mô hình CUPRA 100%.
Pedro Fondevilla, Tổng giám đốc CUPRA Bồ Đào NhaChúng tôi không phải là một thương hiệu của các mô hình được chia sẻ và chúng tôi có một vị trí độc nhất trên thị trường. Sự xuất hiện của CUPRA BORN cho thấy con đường mà chúng ta sẽ tiếp tục đi theo.
CUPRA Born sẽ là mẫu xe chạy điện 100% đầu tiên của thương hiệu Tây Ban Nha. Một mô hình sẽ đến Bồ Đào Nha vào cuối năm 2021 và sẽ được hỗ trợ bởi sự xuất hiện của một xe điện khác, CUPRA Tavascan, vào năm 2024.
Thách thức về điện khí hóa
Doanh số bán các mẫu xe điện và xe điện ở Bồ Đào Nha đã tăng hơn 50% vào năm 2020. Tuy nhiên, theo ý kiến của Pedro Fondevilla, cơ sở hạ tầng sạc xe điện ở nước ta vẫn chưa thể đáp ứng được nhu cầu và mong muốn của các lái xe. để thực hiện quá trình chuyển đổi này. Mạng lưới thu phí chưa đủ, còn một chặng đường dài nữa ”.
Pedro Fondevilla, Tổng giám đốc CUPRA Bồ Đào NhaNhu cầu cấp thiết về đầu tư công nhiều hơn vào cơ sở hạ tầng thu phí. Thương hiệu có thể tạo ra sự thay đổi, nhưng khách hàng của chúng tôi cũng cần các công cụ để di chuyển cùng chúng tôi.
Đối với CUPRA, các thách thức là khác nhau: “Bất kể công nghệ, các mô hình CUPRA phải đáng để lái xe.
Kết quả CUPRA cho thấy có những người tiêu dùng không muốn "phi thuyền". Họ muốn những chiếc xe có thiết kế tinh xảo và cảm giác lái dễ chịu ”, quan chức này cho biết, đồng thời chỉ ra điện khí hóa là một trong những thách thức chính đối với thương hiệu.
Về tính liên tục của việc cung cấp các mẫu xe có động cơ đốt trong dòng sản phẩm CUPRA, Pedro Fondevilla không xác nhận cũng không phủ nhận tính liên tục của công nghệ này trong tương lai của thương hiệu, ông thích nói rằng "tại CUPRA, chúng tôi sẽ luôn chú ý đến những gì khách hàng của chúng tôi "nhu cầu là". Và như chúng ta biết, tại CUPRA vẫn còn chỗ cho các mô hình như CUPRA Formentor VZ5:
Trong mọi trường hợp, có vẻ như trong tương lai của CUPRA, niềm vui lái xe sẽ luôn là tâm điểm của thương hiệu, đó là niềm tin của Pedro Fondevilla. Một niềm tin dựa trên hơn 20 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực ô tô.
Con đường của Pedro Fondevilla
Với bằng Quản trị Kinh doanh và Quản lý của Đại học Barcelona và bằng sau đại học về Tiếp thị của Trường Kinh doanh ESADE, Fondevilla bắt đầu sự nghiệp chuyên nghiệp của mình với tư cách là kiểm soát viên tại Pháp tại Tập đoàn Renault, trước khi trở về Tây Ban Nha với cùng một Tập đoàn.
Năm 2006, anh gia nhập Tập đoàn Volkswagen España Distribución (sau đó là VAESA), đảm nhiệm nhiều vị trí khác nhau trong lĩnh vực Thương mại cho đến khi đạt được Bộ phận Tiếp thị của thương hiệu Volkswagen, vị trí mà anh đảm nhiệm cho đến năm 2018, năm anh gia nhập SEAT S.A.