Một bộ phận mới của động cơ đốt trong? Nó dường như không có nhiều ý nghĩa. Nhưng đó là những gì sẽ xảy ra giữa Volvo Cars và Geely Auto, công ty sẽ hợp nhất các hoạt động phát triển hệ thống truyền động nhiệt và hybrid của họ.
Mặc dù được Zhejiang Geely Holding Group mua lại vào năm 2010 nhưng cho đến nay, hai nhà xây dựng chính của tập đoàn vẫn giữ song song hai hoạt động này.
Theo thông lệ, lý do để hợp nhất hai hoạt động này thành một công ty độc lập mới là vì lợi thế quy mô và do đó là chi phí, cũng như điện khí hóa xe hơi.
Giám đốc điều hành Volvo Cars Håkan Samuelsson nói với Automotive News rằng quyết định này sẽ cho phép nhà sản xuất tăng tốc quyết tâm hơn trong việc phát triển các giải pháp điện cho các mẫu xe của mình - Samuelsson dự kiến một nửa doanh số bán hàng vào năm 2025 sẽ là xe hybrid và xe điện.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Thích? Không còn cần thiết phải phân bổ đầu tư vào sự phát triển liên tục và cần thiết của động cơ đốt trong - vâng, chúng sẽ tiếp tục cần thiết trong một thời gian khá dài.
Các ước tính của Ủy ban châu Âu chỉ ra rằng, vào năm 2030, 70% số xe mới được bán trên lục địa châu Âu sẽ tiếp tục sử dụng động cơ đốt trong, dù là hybrid hay không.
Do đó, sự ra đời của bộ phận hay đơn vị kinh doanh động cơ đốt trong mới này là chính đáng. Chỉ trong nền kinh tế theo quy mô, các giá trị mới được thể hiện rõ ràng. Vẫn chưa có con số cụ thể về khoản tiết kiệm tài chính dự kiến từ việc thành lập đơn vị này, nhưng đủ để nói rằng sản lượng động cơ Volvo sẽ tăng lên ít nhất gấp đôi, bắt đầu trang bị thêm cho các mẫu xe của các thương hiệu khác trong tập đoàn, chẳng hạn như Geely hoặc Proton.
Năm 2018, Volvo chỉ bán được hơn 640 nghìn xe, nhưng tập đoàn mà hãng đang hoạt động đã bán được khoảng hai triệu.
Bộ phận mới dự kiến sẽ quy tụ 3000 nhân viên Volvo và 5000 nhân viên Geely. Nó sẽ có các chức năng nghiên cứu và phát triển, mua, sản xuất, công nghệ thông tin và tài chính.
Håkan Samuelsson, Giám đốc điều hành của Volvo CarsChúng tôi có lợi thế khi thực hiện quá trình tái cấu trúc rất cơ bản này từ rất sớm, bởi vì thị trường động cơ đốt trong sẽ không phát triển trong tương lai. Chúng tôi đang làm chính xác một điều đúng đắn, đó là sử dụng hợp lực. Đó là những gì bạn làm khi đối mặt với một thị trường không ngừng thu hẹp.