Thật bất ngờ, như đã lâu không thấy xuất hiện trong một chiếc saloon, người thừa kế của huyền thoại Ford GT40, đã mạnh dạn tái hiện phiên bản tiền nhiệm của nó, một sự kết hợp giữa một siêu xe đường trường và cỗ máy tạo ra quan niệm của nó - Le Mans là số phận của nó, chỉ như GT40.
Việc công bố Ford Performance với thế giới không thể tuyệt vời hơn với sự tiết lộ đầy bất ngờ về Ford GT.
Sự hình thành của bộ phận mới này trong vũ trụ Ford bắt đầu tập hợp “dưới một mái nhà” những bộ phận hiện có khác. Từ Ford Racing, bộ phận cạnh tranh của thương hiệu, đến TeamRS (Châu Âu), SVT (Đội Xe Đặc biệt) và SVO (Hoạt động Xe Đặc biệt), trong chương trình giảng dạy của họ có một số phiên bản thể thao hoặc thể thao nổi bật nhất của thương hiệu Bắc Mỹ.
Quý ông, khởi động động cơ của bạn
Ford Performance cũng đồng nghĩa với sự cạnh tranh: Nascar, WRC, Tours, GT (WEC), Drag Racing, Off-Road và thậm chí là Drift. Máy móc cũng đa dạng theo từng lĩnh vực: từ Fiesta đến Ford GT, qua Mustang và thậm chí cả Ranger.
Tiết lộ Ford GT hóa ra là tuyên ngôn lăn bánh lý tưởng để xác định mục đích của Ford Performance. Sự cộng sinh giữa các yêu cầu cao của cạnh tranh và cách những điều này có thể góp phần vào sự phát triển của Fords với trọng tâm là hiệu suất - hiệu suất có thể được chuyển thành các máy bay khí động học, năng động hoặc cơ giới.
GT chỉ là sự khởi đầu. Đã có kế hoạch là hàng chục mô hình vào năm 2020. Một số chúng tôi đã biết…
Bạn Ford Mustang GT350 và GT350 R - sự trở lại của kiểu dáng Mustang lịch sử - tiết lộ mặt sắc nét hơn của chiếc xe ngựa, được tối ưu hóa đặc biệt cho lái xe vòng quanh và được trang bị động cơ V8 hút khí tự nhiên, trục khuỷu phẳng.
CÁC Ford Focus RS nó sẽ đi kèm với hệ dẫn động bốn bánh - chiếc đầu tiên - và nhờ có bộ vi sai cầu sau độc đáo, nó sẽ trở thành chiếc xe đầu tiên, dựa trên kiến trúc dẫn động cầu trước, được trang bị chế độ… Drift - ai có thể nghĩ như vậy một vật?
Và có phải Hiệu suất chỉ là về nhựa đường? Một định nghĩa hạn chế, để nói rằng ít nhất. cũng là sử thi Ford F-150 Raptor , bước sang thế hệ thứ hai, sẽ trở thành một sáng tạo của Ford Performance.
Hiệu suất vẫn có một lý do để được?
Đúng vậy, thế giới ô tô đang trải qua sự thay đổi lớn nhất (tồn tại, thậm chí là…) kể từ khi nó được tạo ra, hơn một thế kỷ trước. Hệ thống lái tự động và điện khí hóa được tất cả những người đam mê đánh giá là lo lắng, vì vậy sự tập trung đổi mới này vào hiệu suất của Ford dường như đang đi ngược lại chu kỳ. Nhưng không…
Sự quan tâm đến hiệu suất vẫn còn mạnh mẽ cho đến ngày nay như những ngày đầu của ô tô. Và thật dễ dàng nhận thấy: chưa bao giờ có những chiếc ô tô chạy nhanh, theo đường thẳng và đường cong như thời chúng ta.
Câu hỏi mà những người đam mê công nghệ nên đặt ra là làm thế nào những phát triển mới này có thể đóng góp vào sự phát triển của những chiếc xe hiệu suất cao. Ngay cả Carrol Shelby, một nhân vật không thể tránh khỏi trong lịch sử hoạt động tại Ford, cũng không từ chối đón nhận cái mới. Bạn có đang tưởng tượng anh ấy đang nhiệt tình lái một con Cobra đến các electron không? Vâng, nó đã xảy ra…
Hiệu suất Ford ngày nay
Các máy có sẵn không thể khác biệt hơn. Và nếu chúng ta phải bắt đầu với một chiếc, hãy bắt đầu với đỉnh cao, Ford GT, siêu xe thể thao với động cơ đặt giữa phía sau, hai chỗ ngồi, với những đường nét khắc nghiệt, kết quả của sự phát triển khí động học, có khả năng áp đảo.
CÁC Ford GT được trang bị động cơ V6 3.5 l EcoBoost, có khả năng sản sinh 656 mã lực và 746 Nm, truyền tới bánh sau thông qua hộp số ly hợp kép bảy cấp, có khả năng tăng tốc 1385 kg trọng lượng lên 100 km / h trong thời gian ngắn hơn hơn 3,0 giây; lên đến 200 km / h trong 11.0 giây; và đạt tốc độ tối đa 347 km / h.
Từ thái cực này đến thái cực khác, người ta hoan nghênh Ford Fiesta ST , một chiếc hot hatch nhỏ gọn, được tôn sùng bởi tính năng động đặc biệt, xuất hiện với khối EcoBoost ba xi-lanh thẳng hàng chưa từng có, dung tích 1,5 l, cho công suất 200 mã lực và 290 Nm (đạt ở vòng tua thấp 1750 vòng / phút), chỉ cần 6,5. s để đạt 100 km / h.
Thế hệ mới này mang đến những phát triển mới như vi sai tự khóa Quaife, Launch Control (kiểm soát khởi động) và thậm chí cả Chế độ lái - Bình thường, Thể thao và Đường đua.
Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, mới Ford Ranger Raptor , lấy cảm hứng từ chiếc F-150 lớn nhất, một kẻ chuyên ăn đất và sỏi. Được trang bị khối Diesel tăng áp kép 2.0 l EcoBlue mạnh mẽ, cho công suất 213 mã lực và 500 Nm, được hỗ trợ bởi hộp số tự động 10 cấp chưa từng có.
Tuy nhiên, điểm nổi bật lớn nhất sẽ phải kể đến khung gầm của nó, được tối ưu hóa để đối mặt với sự khắc nghiệt của việc lái xe khó khăn, nơi không có nhựa đường. Được gia cố bằng thép cường độ cao, xe có tay đòn bằng nhôm và giảm xóc FOX Racing chủ động giảm chấn; và hoàn thiện lốp BF Goodrich 285/70 R17 dành riêng cho địa hình.
Và câu chuyện này không kết thúc ở đây. Nhiều tin tức khác đang đến…
Nội dung này được tài trợ bởi