Như chúng ta đã tiến hành vài ngày trước, kế hoạch tái cấu trúc của nhóm người xứ Wales - được gọi là Renaulution - sẽ mang lại nhiều tính năng mới cho Renault và, trong tiêu điểm, chúng ta sẽ thấy sự trở lại của Renault 5 mang tính biểu tượng, được dự đoán ở đây bởi Nguyên mẫu Renault 5 và nó sẽ là ... điện độc quyền.
Nhưng còn nhiều hơn thế… Tổng cộng, sẽ có 14 mẫu xe mới sẽ được tung ra vào năm 2025 chỉ dành cho thương hiệu Renault, trong một cuộc tấn công mà ông gọi là “Nouvelle Vague”.
Với nó, Renault dự định mang “sự hiện đại đến toàn cảnh ô tô châu Âu” và chuyển mình “thành một thương hiệu của công nghệ, dịch vụ và năng lượng sạch”.
Electrify là chìa khóa
Trong số 14 mẫu xe mới mà Renault sẽ tung ra thị trường vào năm 2025, 7 mẫu xe sẽ chạy điện 100% và 7 mẫu xe thuộc phân khúc C và D. Xe điện hoặc hybrid.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Tham vọng của Renault là đảm bảo rằng đến cuối năm 2025, phân khúc xe trên sẽ chiếm 45% doanh số. Tuy nhiên, không cần phải nói rằng “ngôi sao công ty” chính xác là mẫu xe được mong đợi bởi Renault 5 Prototype hiện đã được công bố.
Theo Renault, mục tiêu của Renault 5 Prototype rất đơn giản: “để chứng tỏ rằng Renault sẽ dân chủ hóa xe điện ở châu Âu, với cách tiếp cận hiện đại đối với một chiếc xe phổ thông”.
Dự đoán, vẫn chưa có dữ liệu về mẫu xe điện tương lai Renault 5, thậm chí chưa có ngày ra mắt, tuy nhiên, cảm hứng của nguyên mẫu do nhóm thiết kế của Gilles Vidal thiết kế trên mẫu xe gốc là không thể phủ nhận.
Điều gây tò mò nhất về Renault 5 Prototype là các chi tiết phong cách lấy từ nguyên bản ẩn hiện các chức năng hiện đại. Chẳng hạn như khe hút gió ở mui xe ôm sát ga hàng hóa, đèn hậu có thiết kế lệch khí động học và đèn sương mù ở cản là đèn lái ban ngày.
Công nghệ trong chương trình nghị sự
Theo kế hoạch tái cơ cấu vừa được công bố, Renault sẽ tập trung vào 3 lĩnh vực năng lực cạnh tranh. Đầu tiên, thương hiệu Pháp muốn trở thành một thương hiệu công nghệ. Để đạt được mục tiêu này, nó sẽ tạo ra một hệ sinh thái kỹ thuật số được gọi là “Software République”.
Mục đích của hệ sinh thái này là cho phép Renault và các thành viên sáng lập khác “phát triển kỹ năng, củng cố bí quyết của châu Âu và bảo vệ chủ quyền của họ trong các công nghệ quan trọng, từ“ Dữ liệu lớn ”đến điện tử”. Hơn nữa, nó cũng sẽ cho phép Renault cung cấp cho những chiếc xe của mình “hệ thống an ninh mạng và trí tuệ nhân tạo tốt nhất”.
Renault cũng muốn trở thành một thương hiệu dịch vụ, với mục tiêu cung cấp các dịch vụ kết nối tốt nhất. Do đó, vào năm 2022, Renault sẽ giới thiệu hệ thống thông tin giải trí mới “My Link”. Dựa trên công nghệ Tích hợp sẵn của Google, nó sẽ đưa Renault trở thành nhà sản xuất ô tô đầu tiên cung cấp các dịch vụ của Google trên ô tô sản xuất quy mô lớn.
Đồng thời, Renault cũng sẽ tập trung vào việc tân trang xe đã qua sử dụng thông qua nhà máy Re-Factory ở Flins (Pháp). Nhà máy Renault này hiện đang sản xuất Zoe, nhưng nó cũng sẽ cải tạo hơn 100.000 xe đã qua sử dụng mỗi năm và cũng sẽ chuyển xe động cơ diesel thành xe chạy bằng điện hoặc khí sinh học.
Hydro cũng là một sự đánh cược
Cuối cùng, Renault cũng có ý định trở thành người dẫn đầu trong quá trình chuyển đổi năng lượng, chuyển mình thành một “thương hiệu Năng lượng sạch”.
Để làm như vậy, họ sẽ không chỉ duy trì cam kết với các mô hình hybrid và plug-in hybrid với công nghệ E-Tech mà còn ra mắt (như chúng tôi đã nói với bạn) một dòng sản phẩm dựa trên các nền tảng điện chuyên dụng của mình: CMF-EV và CMF -B EV.
Tuy nhiên, việc đặt cược vào “năng lượng sạch” không dừng lại ở đó, và hydro cũng sẽ trở thành một phần trong các vụ đặt cược trong tương lai của Renault, với kế hoạch đưa ra các giải pháp dựa trên công nghệ này sẵn sàng được thương mại hóa tại các thị trường Thương mại nhẹ.
Để làm được điều này, Tập đoàn Renault đã hợp tác với công ty Plug Power, thành lập một liên doanh (50-50) có trụ sở tại Pháp, nhằm đạt được 30% thị phần xe thương mại hạng nhẹ chạy bằng hydro.