Vì nó được thiết kế cho mục đích duy nhất là đáp ứng nhu cầu của các dịch vụ di chuyển, nên bạn sẽ không thể mua Huy động Limo như một phương tiện sử dụng cá nhân.
Chiếc xe điện sẽ chỉ có sẵn thông qua một dịch vụ đăng ký, mà chúng tôi cũng có thể tùy chọn thêm các gói khác nhau (bảo hành và bảo trì hoặc giải pháp sạc) và các giải pháp di chuyển (tính linh hoạt trong thời gian hợp đồng hoặc theo số km đi hàng năm, v.v.) .
Đây là phản ứng của Tập đoàn Renault đối với một thị trường (dịch vụ cho thuê xe, TVDE như họ được biết đến ở Bồ Đào Nha và cho thuê ô tô tư nhân), dự kiến sẽ phát triển đáng kể ở châu Âu vào năm 2030: từ 28 tỷ euro hiện nay lên € 50 tỷ vào cuối thập kỷ.
Huy động Limo, một chiếc sedan điện
Về bản thân chiếc xe, nó là một chiếc saloon điện (sedan bốn cửa) với kích thước gần tương đương với những mẫu xe hạng D điển hình: dài 4,67 m, rộng 1,83 m, cao 1,47 m và chiều dài cơ sở 2,75 m. Xe được trang bị la-zăng 17 inch và chỉ có ba màu ... trung tính: đen kim loại, xám kim loại và trắng sáng.
Nội thất, trang trí tinh tế (nhưng có ánh sáng xung quanh với bảy tông màu để lựa chọn), chủ đạo là hai màn hình, được sắp xếp theo chiều ngang và cạnh nhau, một màn hình có kích thước 10,25 "cho bảng điều khiển và màn hình còn lại có 12,3" cho thông tin giải trí hệ thống.
Điều này cho phép ghép nối điện thoại thông minh nhanh chóng. Có tính đến việc sử dụng cụ thể của Limo, người lái xe của nó sẽ sử dụng thiết bị di động của riêng họ để điều hướng và truy cập các nền tảng điện tử.
Tuy nhiên, Mobilize sẽ cung cấp một ứng dụng di động cho phép truy cập từ xa vào các tính năng và vị trí khác nhau của xe (đóng / mở cửa, sạc, v.v.).
Trong
Lưu ý rằng nó sẽ được sử dụng cho các dịch vụ di chuyển, hàng ghế sau đặc biệt nổi bật.
Cửa sau có góc mở rộng rãi và Mobilize cho biết Limo có thể ngồi thoải mái cho 3 hành khách ở hàng ghế thứ hai. Một trong những nguyên nhân là do sàn xe bằng phẳng, không có đường hầm truyền động xâm nhập (là điện nên không cần phải có) cản đường.
Hành khách phía sau còn có khay để cốc (tích hợp trên bệ tỳ tay gập ở giữa), hai ổ cắm USB, cửa thông gió và thậm chí có thể điều khiển âm lượng.
Mặt khác, khoang hành lý của Mobilize Limo lại không ấn tượng lắm, chỉ có dung tích 411 l, một giá trị hơi khiêm tốn nếu xét về kích thước ngoại thất của mẫu sedan này. Tuy nhiên, bên dưới mặt lốp là một lốp dự phòng khẩn cấp.
Như bạn mong đợi, nó đi kèm với tất cả các trang bị được mong đợi từ một chiếc xe hơi ngày nay, từ đèn pha LED (với dấu hiệu phát sáng cụ thể) đến một "kho vũ khí" của các trợ lý lái xe tiên tiến. Từ kiểm soát hành trình thích ứng, đến trợ lý bảo trì bên đường, đến phát hiện điểm mù hoặc cảnh báo giao thông phía sau.
450 km tự trị
Lái xe Limo là một động cơ điện 110 kW (150 mã lực) và 220 Nm, có thể đạt 100 km / h trong 9,6 giây và tốc độ tối đa được giới hạn ở 140 km / h. Nó có ba chế độ lái (Eco, Normal và Sport) và ba cấp độ phanh phục hồi có sẵn.
Bộ pin mà nó trang bị có tổng công suất 60 kWh, đảm bảo phạm vi hoạt động khoảng 450 km (chứng nhận WLTP vẫn đang chờ xử lý) - theo Mobilize, quá đủ để đáp ứng 250 km / ngày mà hầu hết các tài xế thực hiện trong loại hình này. dịch vụ.
Cuối cùng, Mobilize hứa hẹn khả năng tương thích với các loại hệ thống sạc phổ biến nhất, cho dù là dòng điện xoay chiều (AC) hay trực tiếp (DC), mà không chỉ định công suất sạc. Tuy nhiên, hãng thông báo rằng với tính năng sạc nhanh (DC), nó có thể tự phục hồi 250 km trong 40 phút.
Khi nào đến nơi?
Mobilize Limo sẽ được ra mắt trong Triển lãm Ô tô Munich vào tuần thứ hai của tháng 9, nhưng sẽ chỉ có mặt tại châu Âu từ nửa cuối năm 2022.