Trong thế hệ mới này, Honda Jazz muốn nổi bật. Có mặt thường xuyên trong các bảng xếp hạng về độ tin cậy, và được công nhận về tính linh hoạt và không gian nội thất, Honda Jazz mới dự định sẽ trở nên nổi bật trong các lĩnh vực khác.
Từ ngoài vào trong, từ công nghệ đến động cơ. Có nhiều bổ sung mới cho Honda Jazz và người anh em trông mạo hiểm hơn của nó, Honda Crosstar Hybrid.
Chúng tôi đã thử nghiệm nó trong lần tiếp xúc đầu tiên ở Lisbon và đây là những cảm nhận đầu tiên.
Honda Jazz. (Nhiều) cải tiến thiết kế
Nhìn bên ngoài, có một sự tiến hóa vượt bậc của Jazz so với thế hệ trước. Sự phức tạp của các hình dạng giờ đây đã nhường chỗ cho một thiết kế hài hòa và thân thiện hơn - lưu ý về vấn đề này, một nỗ lực để tiếp cận Honda e.
Ngoài ra, Honda Jazz mới giờ đây đã có phần trụ trước được chia đôi để cải thiện tầm nhìn. Do đó, ngoài việc hài hòa hơn, Honda Jazz giờ đây còn thực dụng hơn.
Nhưng đối với những người mà các hình thức gần với một chiếc MPV không thuyết phục, có một phiên bản khác: Honda Crosstar Hybrid.
Cảm hứng cho những chiếc SUV là rất rõ ràng. Các tấm chắn và pháo sáng bằng nhựa trên khắp thân xe, cảm nhận chiều cao so với mặt đất phía trên, biến Jazz thành một chiếc SUV cỡ nhỏ. Một sự biến đổi về cơ bản mang tính thẩm mỹ cao hơn 3000 euro so với Jazz.
Nội thất rộng rãi và… băng ghế ma thuật
Nếu bạn đang tìm kiếm một không gian nội thất rộng rãi và kích thước vừa phải ở bên ngoài, Honda Jazz là chiếc xe dành cho bạn. Trong phân khúc này, không ai tận dụng không gian tốt như Honda Jazz và Crosstar Hybrid.
Dù ở hàng ghế trước hay hàng ghế sau, trên Honda Jazz / Crosstar đều không thiếu không gian. Sự thoải mái cũng không thiếu. Các kỹ thuật viên của Honda đã làm rất tốt điều này.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Đối với dung tích hành lý, chúng tôi có 304 lít với các ghế ở vị trí thông thường và 1204 lít khi gập tất cả các ghế. Tất cả những điều này trong một chiếc xe hơi có chiều dài vượt quá bốn mét (chính xác là 4044 mm). Nó đáng chú ý.
Ngoài không gian này, chúng tôi còn có những chiếc ghế dài ma thuật, giải pháp Jazz đầu tiên được đưa ra vào năm 1999. Bạn không biết giải pháp này? Nó rất đơn giản, hãy xem:
Bất ngờ trên đường. hành vi và tiêu dùng
Honda Jazz thế hệ mới này không chỉ bắt mắt hơn. Trên đường, sự tiến hóa cũng khét tiếng không kém.
Nó vẫn chưa phải là chiếc xe thú vị nhất trên thị trường để lái, nhưng nó rất thành thạo trong mọi bước di chuyển. Nó luôn mang đến sự an toàn cho người lái và hơn hết là mang đến một giai điệu êm dịu hơn. Một tính năng khác được cải thiện đáng kể là cách âm.
Hiệu suất của đơn vị lai là tuyệt vời. Như với Honda CR-V, Jazz và Crosstar mới, nói một cách đơn giản là chạy điện… xăng. Có nghĩa là, mặc dù tồn tại một bộ pin (rất nhỏ dưới 1 kWh), động cơ điện 109 mã lực và 235 Nm được kết nối với cầu trước sẽ nhận được năng lượng mà nó cần từ động cơ đốt trong, vốn chỉ phục vụ trong bối cảnh này. của máy phát điện.
Do đó, động cơ 1.5 i-MMD với 98 mã lực và 131 Nm trở thành "pin" thực sự của động cơ điện. Đó cũng là lý do tại sao Jazz và Crosstar không có hộp số - như xảy ra ở các loại xe điện khác -; chỉ có một hộp số một tốc độ.
Hoạt động của động cơ đốt trong rất kín đáo, chỉ được chú ý (nghe thấy) khi tăng tốc mạnh hoặc ở tốc độ cao (chẳng hạn như trên đường cao tốc). Ở tốc độ cao là bối cảnh lái xe duy nhất trong đó động cơ đốt trong đóng vai trò là bộ phận dẫn động (bộ ly hợp ghép / ngắt động cơ với trục truyền động). Honda cho biết sẽ hiệu quả hơn nếu chỉ sử dụng động cơ đốt trong trong bối cảnh này. Trong tất cả những người khác, đó là động cơ điện dẫn động Jazz và Crosstar.
Về hiệu suất, chúng tôi rất ngạc nhiên bởi phản hồi từ bộ phim. Đó có lẽ là công suất 109 mã lực mạnh nhất mà tôi đã lái trong những tháng gần đây. Khác xa với tham vọng thể thao, Honda Jazz và Crosstar Hybrid bứt phá lên 100 km / h chỉ trong 9,5 giây.
May mắn thay, sự kết hợp động cơ đốt trong / động cơ điện cũng không bị ảnh hưởng. Mức tiêu thụ chu trình hỗn hợp 4,6 l / 100 km mà thương hiệu công bố (tiêu chuẩn WLTP) cũng không ngoại lệ. Trong lần tiếp xúc đầu tiên này, với một số lần bắt đầu không đúng lúc hơn ở giữa, tôi đã đăng ký 5,1 l / 100 km.
Giá Honda Jazz và Crosstar Hybrid tại Bồ Đào Nha
Chúng tôi có tin tốt và ít tin tốt hơn. Hãy đến với những cái kém tốt hơn trước.
Honda Bồ Đào Nha quyết định chỉ cung cấp phiên bản cao cấp nhất để bán tại thị trường nước ta. Kết quả? Những trang bị ấn tượng, nhưng mặt khác, cái giá phải trả cho Honda Jazz luôn rất đáng kể. Quan trọng đến mức Honda đã định vị lại Jazz cùng với dòng xe nhỏ gọn, một phân khúc phía trên mà chúng ta mong đợi sẽ thấy Jazz. Nhưng đọc tiếp, từ nay, khung cảnh tươi sáng hơn.
Giá niêm yết của Honda Jazz là 29.268 euro, nhưng nhờ vào một chiến dịch ra mắt - dự kiến sẽ vẫn hoạt động trong nhiều tháng - Honda Jazz được chào bán với giá 25 500 euro . Nếu bạn chọn phiên bản Honda Crosstar, giá sẽ tăng lên 28.500 euro.
Một tin tốt khác liên quan đến một chiến dịch dành riêng cho khách hàng của Honda. Bất cứ ai có một chiếc Honda trong nhà để xe có thể được giảm thêm 4000 euro. Không cần tặng lại xe, chỉ cần sở hữu xe honda.