Cùng với SETRAM, SEAT S.A. vừa ra mắt siêu xe tải đầu tiên ở Tây Ban Nha, tuân theo cấu hình Euro-Modular được ủy quyền gần đây nhất, cấu hình thiết lập kích thước và trọng lượng tối đa được phép cho xe đang lưu hành.
Cho đến thời điểm đó, nhà sản xuất Tây Ban Nha chỉ sử dụng loại xe tải này để vận chuyển các bộ phận - như chúng tôi đã báo cáo vào đầu năm 2020 - nhưng kể từ bây giờ, hãng cũng sẽ vận chuyển các phương tiện được sản xuất tại nhà máy Martorell tới Porto của Barcelona.
Bằng cách này, SEAT S.A. sẽ giảm số lượng chuyến đi và cải thiện tác động kinh tế và môi trường của chúng.
So với những chiếc xe tải đã sử dụng trước đây, chiếc xe tải lớn mới này dài hơn 4,75 m, đi từ 20,55 m đến 25,25 m. Do đó, nó hiện có nhiều không gian hơn cho vận tải ô tô, có thể vận chuyển từ 10 đến 11 toa (tùy thuộc vào kiểu xe) so với tám đến chín toa cho “tàu đường bộ” truyền thống.
Với sự gia tăng của các phương tiện được vận chuyển hàng ngày, có thể dự đoán rằng, so với xe tải bốn trục truyền thống, năng suất hàng ngày sẽ tăng 12%, đồng thời giảm lượng khí thải CO2 lên đến 10% trên mỗi chuyến đi (5,2 tấn mỗi năm) và giảm 11% chi phí logistics (500 tuyến mỗi năm).
Herbert Steiner, Phó Giám đốc Sản xuất và Hậu cần tại SEAT, SA“Xe tải lớn loại bỏ 500 lượt xe tải lưu thông mỗi năm trên các tuyến đường vành đai của thành phố và giảm 5,2 tấn khí thải CO2 mỗi năm, mang lại lợi thế to lớn về tính bền vững, môi trường, an toàn và hiệu quả của đường bộ. Với vận tải đường sắt và xe tải siêu lớn, tuyến đường hậu cần chính của chúng tôi đến Cảng Barcelona, chúng tôi đang đạt được những tiến bộ ổn định nhằm giảm tối đa lượng khí thải carbon của phương tiện giao thông vận tải ”.