Với sự phổ biến của Porsche Cayman GT4, mọi thứ đều chỉ ra rằng «Ngôi nhà của Stuttgart» sẽ duy trì công thức thành công của dòng xe thể thao: động cơ sáu xi-lanh khí quyển và hộp số sàn.
Sự chuyển đổi từ động cơ sáu phẳng khí quyển sang động cơ turbo bốn xi-lanh đối lập trong Boxster và Cayman là bất cứ điều gì ngoại trừ yên bình. Dấu hiệu của «thời đại mới» - tạm gọi là như vậy - cho thấy khả năng người kế nhiệm Porsche Cayman GT4 có thể sử dụng động cơ bốn xi-lanh. Vậy thì, hãy hít thở thật sâu ...ĐÃ THỬ NGHIỆM: Ở bánh xe của Porsche 718 Boxster mới: nó là loại turbo và có 4 xi-lanh. Và sau đó?
Rõ ràng, Porsche Cayman GT4 mới - hay 718 Cayman GT4 - sẽ nằm ngoài câu lạc bộ bốn xi-lanh của Porsche. Mặc dù vẫn chưa có xác nhận chính thức nhưng mẫu xe mới nên sử dụng phiên bản ít mạnh mẽ hơn của hộp 6 xi-lanh 4,0 lít của Porsche 911 GT3 mới ra mắt gần đây . Có tính đến 385 mã lực của mô hình trước đó, a mức công suất khoảng 400 mã lực.
“Động cơ khí quyển vẫn là một trong những trụ cột của chúng tôi. Porsche cung cấp những chiếc xe cho những người muốn cảm thấy đặc biệt, những người muốn có nhiều phấn khích nhất có thể và phản ứng tốt nhất có thể từ một chiếc xe thể thao. Chúng tôi nghĩ rằng điều này được thực hiện tốt hơn với động cơ khí quyển ở số vòng quay cao hơn so với bất kỳ loại turbo tăng áp nào ”.
Andreas Preuninger, chịu trách nhiệm về các phiên bản GT tại Porsche.
Tin tốt không dừng lại ở đó. Nói về cảm xúc sau tay lái, Cayman GT4 cũng dự kiến sẽ cung cấp hộp số sàn sáu cấp , ngoài hộp số ly hợp kép PDK thông thường. “Mục tiêu là luôn có sự lựa chọn. Chúng tôi đã áp dụng chiến lược đó trên 911 GT3 và nó đang hoạt động. Chúng tôi là ai để nói đâu là lựa chọn tốt nhất cho mỗi khách hàng của chúng tôi? ”Andreas Preuninger giải thích.
Và nếu tính đến những rò rỉ vào tháng 2 vừa qua, Cayman GT4 RS cũng sẽ trở thành hiện thực. Chúng ta chỉ có thể chờ thêm tin tức từ Stuttgart.
Nguồn: Xe và Người lái xe