Khi nói đến máy lái thuần túy, rất ít máy có thể sánh được với Caterham Seven . Anh ấy sinh vào năm 1957 - vâng, bạn đọc đúng như vậy - là Lotus Seven, sự sáng tạo của Colin Chapman tài tình, và nếu có một cỗ máy thực hiện nguyên tắc “Đơn giản hóa, sau đó thêm nhẹ” của anh ấy một cách nghiêm túc, thì máy là Seven.
Sau khi kết thúc sản xuất Lotus Seven, Caterham Cars, công ty đã bán chúng, cuối cùng sẽ có được quyền sản xuất vào năm 1973, và kể từ đó nó được gọi là Caterham Seven, và không ngừng phát triển cho đến tận ngày nay.
Tuy nhiên, kiến trúc và thiết kế của nó hầu như không thay đổi kể từ đó, mặc dù có một số biến thể - ví dụ như 485 R đã thử nghiệm, có sẵn với khung mỏng, có nguồn gốc trực tiếp từ Series 3 ban đầu, cũng như khung rộng hơn, SV , điều này cho phép chúng tôi phù hợp hơn nhiều với nội thất tối giản của bạn.
Quá trình phát triển khiến bản thân cảm thấy ở cấp độ cơ học và năng động, khi trải qua phần mui dài của vô số động cơ, từ Rover K-Series đến phiên bản 1.3 điên cuồng của Suzuki Hayabusa. 485 R không có gì khác biệt. Tạo động lực cho sự ít ỏi của bạn 525 kg trọng lượng - một nửa chiếc Mazda MX-5 2.0 (!) - chúng tôi đã tìm thấy một chiếc Ford Duratec.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Dung tích hai lít, hút khí tự nhiên, 240 mã lực tại 8500 vòng / phút, 206 Nm tại 6300 vòng / phút , và vẫn tuân thủ các tiêu chuẩn khí thải mới nhất. Hộp số sàn chỉ có năm tốc độ và tất nhiên, nó chỉ có thể là hệ dẫn động cầu sau.
Với khối lượng nhỏ để di chuyển, không có gì lạ khi nó có thể đạt 100 km / h chỉ trong 3,4 giây. Mặt khác, tính khí động học kiểu "cục gạch" của nó có nghĩa là tốc độ tối đa không vượt quá 225 km / h, nhưng nó là một giá trị cuối cùng không liên quan - "bạn không cần phải đi quá nhanh để có được cảm giác cao ”, Như Diogo đề cập trong video.
Và thật dễ hiểu tại sao. Chỉ cần nhìn vào nó. Caterham Seven 485 R là chiếc xe được tiết chế lại bản chất của nó. Ngay cả "cửa ra vào" cũng là đồ dùng một lần. Cách âm? Khoa học viễn tưởng… ABS, ESP, CT chỉ là những chữ cái vô nghĩa.
Đây là một trong những trải nghiệm cơ học, tương tự nhất mà chúng ta có thể có khi ngồi sau tay lái ô tô. Rõ ràng đây không phải là một chiếc xe chạy ngày… Mặc dù vậy, Diogo không ngại chia sẻ một số thông tin hữu ích về khía cạnh thực tế của Caterham: sức chứa hành lý 120 l. Đủ cho một nơi nghỉ ngơi ... đến siêu thị.
Caterham Seven 485 có hai phiên bản, S và R, chúng tôi đã thử nghiệm. Phiên bản S hướng đến việc sử dụng đường phố hơn, trong khi phiên bản R thiên về mạch điện. Giá khởi điểm là 62.914 euro, nhưng 485 R “của chúng tôi” có giá khoảng 80.000 euro.
Đó có phải là một số tiền chính đáng cho một… sinh vật sơ khai như vậy không? Hãy đưa sàn cho Diogo: