Họ đến, nhìn thấy và… xâm lược. Có những chiếc SUV và crossover trên mọi ngóc ngách, với mọi hình dáng và kích cỡ. Tuy nhiên, đối với những người cần không gian nhưng không từ bỏ tính linh hoạt bổ sung mà cách mặt đất vài cm mang lại, hoặc thậm chí bốn bánh dẫn động đảm bảo, vẫn có những lựa chọn thay thế. Trong số này có những chiếc xe tải 'xắn quần'.
Khi có số lượng lớn hơn, theo quy luật, đây là những chiếc xe kín đáo hơn, ít cồng kềnh hơn, nhẹ hơn và nhanh nhẹn hơn, và tiết kiệm hơn những chiếc SUV tương ứng, nhưng hầu như không mất bất cứ thứ gì trong các vấn đề như không gian hoặc tính linh hoạt.
Với hầu hết chúng đều được trang bị hệ dẫn động tất cả các bánh, thậm chí chúng còn khiến một số mẫu SUV và crossover khó xử, khi đến lúc phải lăn bánh trên đường nhựa - nhiều chiếc được gọi là SUV thậm chí còn không mang theo hệ dẫn động bốn bánh.
Từ phân khúc B khiêm tốn đến phân khúc E sang trọng hơn (và đắt tiền), vẫn có một số loại có khả năng chống chịu và đó là lý do tại sao chúng tôi quyết định tập hợp tất cả chúng lại với nhau trong hướng dẫn mua hàng này.
Phân đoạn B
Hiện tại, việc cung cấp xe tải phân khúc B chỉ giới hạn cho ba mẫu xe: Skoda Fabia Combi, Renault Clio Sport Tourer (kết thúc với thế hệ hiện tại) và Dacia Logan MCV . Trong số ba mẫu xe này, chỉ có một mẫu có phiên bản mạo hiểm, chính xác là chiếc xe van đến từ thương hiệu Romania của tập đoàn Renault.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Vì vậy, Logan MCV Stepway có không gian để “cho và bán” (khoang hành lý có dung tích 573 l) và có sẵn ba động cơ: Diesel, xăng và thậm chí là một phiên bản Bi-Fuel LPG. Không giống như các đề xuất khác trong danh sách này, Logan MCV Stepway chỉ có sẵn với hai đĩa xích.
Đối với giá cả, chúng bắt đầu từ 14 470 euro cho phiên bản xăng, trong 15 401 euro trong phiên bản GPL và trong 17 920 euro cho phiên bản động cơ diesel, làm cho Logan MCV Stepway trở thành sản phẩm dễ tiếp cận nhất trong số các đề xuất của chúng tôi.
Phân đoạn C
Mặc dù các phiên bản van đóng vai trò quan trọng trong doanh số của các mẫu xe phân khúc C, nhưng các mẫu xe tải 'xắn quần' lại có phần khan hiếm. Sau khi đã có Leon X-PERIENCE, Golf Alltrack và, nếu chúng ta quay trở lại xa hơn, thậm chí cả các phiên bản mạo hiểm của Fiat Stilo trong quá khứ, thì hôm nay ưu đãi giảm xuống còn Ford Focus Active Station Wagon.
Nó cung cấp một khoang hành lý với 608 l ấn tượng và có sẵn với ba động cơ: một xăng và hai động cơ diesel. Đối với giá cả, chúng bắt đầu từ 25 336 euro trong trường hợp của phiên bản xăng với 1.0 Ecoboost 125 mã lực, trong 29.439 euro trong 1.5 TDCi EcoBlue 120 mã lực và trong 36 333 euro cho 150 mã lực 2.0 TDCi EcoBlue.
Ford Focus Active Station Wagon hiện tại là chiếc xe van phiêu lưu duy nhất trong phân khúc hạng C.
Phân đoạn D
Đến đoạn D, số lượng xe tải 'xắn quần' tăng lên. Do đó, bất chấp sự biến mất của các mẫu xe như Peugeot 508 RXH hay Volkswagen Passat Alltrack, những cái tên như Opel Insignia Country Tourer Hoặc là Volvo V60 Cross Country.
Chỉ có sẵn với động cơ diesel - 170 mã lực 2.0 Turbo và 210 mã lực 2.0 bi-turbo -, Insignia Country Tourer là câu trả lời của Opel cho sự thành công của các mẫu xe như Audi A4 Allroad hay 508 RXH đã không còn tồn tại. Với khoang hành lý có dung tích 560 l và các phiên bản dẫn động bốn bánh, giá của những chiếc Insignia mạo hiểm nhất bắt đầu từ 45 950 euro.
Ngay trong thế hệ đầu tiên, Insignia đã có một phiên bản mạo hiểm.
Mặt khác, Volvo V60 Cross Country là người thừa kế tinh thần của một trong những người sáng lập phân khúc (V70 XC) và thể hiện mình với chiều cao lớn hơn truyền thống so với mặt đất (+75 mm) và hệ dẫn động bốn bánh. Chỉ được trang bị động cơ Diesel 2.0 190 mã lực, chiếc xe van Thụy Điển có khoang hành lý với dung tích 529 l và giá khởi điểm 57 937 euro.
Phân đoạn E
Khi đã ở trong phân khúc E, lãnh thổ thực tế độc quyền của các thương hiệu cao cấp, hiện tại, chúng tôi chỉ tìm thấy hai mẫu: Mercedes-Benz E-Class All-Terrain và Volvo V90 Cross Country.
Đề xuất của Đức có dung tích "khổng lồ" 670 l trong thùng xe và có sẵn hai động cơ diesel - E 220 d và E 400 d - và dẫn động tất cả các bánh. Động cơ đầu tiên cung cấp 194 mã lực từ khối động cơ 2.0 l, trong khi động cơ thứ hai mang lại công suất 340 mã lực từ khối động cơ V6 3.0L.
Đối với giá cả, chúng bắt đầu từ 76 250 euro cho E 220 d All-Terrain và chúng tôi 107 950 euro cho E 400d Mọi địa hình.
Đối với mô hình Thụy Điển, điều này có sẵn từ 70 900 euro và có thể được kết hợp với tổng cộng ba động cơ, tất cả đều có dung tích 2.0 l, hai động cơ diesel và một xăng với công suất lần lượt là 190 mã lực, 235 mã lực và 310 mã lực. Hệ dẫn động tất cả các bánh luôn hiện diện và cốp có dung tích 560 l.
Cái gì tiếp theo?
Bất chấp sự thành công của SUV và crossover cùng với việc giảm số lượng xe tải 'xắn quần', vẫn có một số thương hiệu đang đặt cược vào chúng và bằng chứng là, ngoại trừ phân khúc B, tất cả các phân khúc sắp nhận được tin.
Trong phân đoạn C, họ đang ở trong máng a Toyota Corolla Trek (sự ra mắt của các mô hình lai giữa các loại xe tải 'xắn quần') và một bản cập nhật Skoda Octavia Scout , đã có trước đây.
Trong phân đoạn D, tin tức là Audi A4 Allroad và Skoda Superb Scout . A4 Allroad đã được làm mới và tăng thêm 35 mm chiều cao so với mặt đất và thậm chí có thể nhận được hệ thống treo thích ứng. Đối với Superb Scout, đây là lần đầu tiên đi kèm hệ dẫn động bốn bánh theo tiêu chuẩn và có sẵn hai động cơ: 2.0 TDI với 190 mã lực và 2.0 TSI với 272 mã lực.
A4 Allroad chứng kiến khoảng sáng gầm xe tăng thêm 35 mm.
Cuối cùng, trong phân đoạn E, tính mới là Audi A6 Allroad quattro , một trong những người tiên phong của công thức này. Sự xuất hiện của thế hệ thứ tư sẽ đi kèm với những lập luận củng cố ở cấp độ công nghệ, như chúng ta đã thấy ở chiếc A6 khác, bao gồm hệ thống treo cải tiến và chỉ có một động cơ Diesel kết hợp với hệ thống hybrid nhẹ.
