Đó là 45 năm Volkswagen Golf. Hơn 35 triệu chiếc được bán ra trên toàn thế giới. Một mô hình quan trọng đối với thương hiệu Đức đến nỗi tên của nó thực tế không thể tách rời.
Vào năm 2020, thế hệ thứ 8 của Golf xuất hiện trên thị trường và «một nửa thế giới» đã đến Bồ Đào Nha để lái nó lần đầu tiên. Điều này, sau khi được tiết lộ với thế giới ở Wolfsburg, Đức, quê hương của Volkswagen - hãy nhớ ở đây.
Không có gì ngạc nhiên: Volkswagen Golf là mẫu xe bán chạy nhất ở châu Âu. Nhưng không phải tất cả đều là “hoa hồng” cho chiếc Volkswagen Golf 2020. Mặc dù thương hiệu Đức tiếp tục bán một chiếc Golf mới sau mỗi 40 giây , thế hệ thứ 8 này phải đối mặt với nhiều thách thức hơn bao giờ hết. Trước những thách thức của điện khí hóa và sự cạnh tranh ngày càng gay gắt, chúng ta phải thêm vào sự xuất hiện của một đối thủ: Volkswagen ID.3 mới. Kẻ thù sống trong nhà ...
Volkswagen Golf thế hệ thứ 8 phản ứng với những cuộc tấn công này theo cách riêng của nó. Không có bộ phim truyền hình lớn về mặt thiết kế, nâng cao chất lượng và cung cấp nhiều công nghệ hơn.
Bạn muốn xem như thế nào? Xem video:
Một cuộc tiếp xúc đầu tiên tương đối ngắn ngủi, nhưng nó đã cho tôi cái nhìn sâu sắc về tham vọng của Volkswagen Golf mới: tiếp tục dẫn đầu phân khúc. Nhưng khi bạn ở đây, hãy tóm tắt lại một chút những gì bạn có thể tìm thấy ở Volkswagen Golf Mk8 mới về hệ thống truyền động.
Động cơ cho mọi sở thích
Phạm vi động cơ cho Volkswagen Golf mới bao gồm tất cả các loại giải pháp, ngoại trừ phiên bản chạy điện 100%. E-Golf không còn tồn tại ở thế hệ thứ 8 này để nhường chỗ cho Volkswagen ID.3 được chờ đợi từ lâu.
Trong lĩnh vực động cơ xăng, chúng tôi có 1,0 TSI của 110 mã lực và 1,5 TSI của 130 và 150 mã lực . Ba động cơ có thể nhận được các giải pháp hybrid nhẹ - nghĩa là, một hệ thống điện 48V song song được tạo thành từ một động cơ điện nhỏ hỗ trợ động cơ đốt trong tăng tốc và cung cấp năng lượng cho tất cả các bộ phận điện tử của Golf. Với sự "trợ giúp" về điện này, sự phục hồi nhanh hơn một chút và Volkswagen dự đoán sẽ tiết kiệm được từ 6% đến 8% về mức tiêu thụ.
Chúng tôi đã lái hai phiên bản - 1.5 TSI và 1.5 eTSI, cả hai đều có công suất 150 mã lực - và nếu về mức tiêu thụ, chúng tôi không thấy bất kỳ sự khác biệt nào - một đánh giá cần thêm thời gian để xác định - trong việc tăng tốc có một chút trợ giúp từ động cơ điện.
Sau này, chúng ta hãy gặp gỡ những người mới Golf GTI với 245 mã lực và Golf R với 333 mã lực , cả hai đều được trang bị động cơ 2.0 TSI nổi tiếng (EA888).
Trong lĩnh vực của Dieels, động cơ 1.6 TDI đã đặt ra giấy tờ cho sự thay đổi và chuyển giao nhân chứng cho một biến thể mới của động cơ. 2.0 TDI với 115 mã lực của quyền lực. Động cơ này sẽ có sẵn trong ba mức công suất: 115, 150 và 200 hp quyền lực (trong phiên bản GTD).
Mặc dù động cơ diesel mất đi sự phù hợp, trong dòng sản phẩm Golf, những động cơ này vẫn chiếm 45% doanh số bán hàng.
Tin tức lớn đối với động cơ Diesel là sự hiện diện của hai bộ chuyển đổi xúc tác chọn lọc (SCR) - gấp đôi so với bình thường - được thiết kế để giảm nitơ oxit (NOx) bằng cách bơm urê vào hệ thống xả. Với hệ thống này có mặt ở hai điểm trong hệ thống xả, ECU có thể quyết định xem thời điểm nào phun urê là hiệu quả nhất.
Tôi đã lái phiên bản 2.0 TDI 150 mã lực trong 30 km và tôi chỉ có thể rút ra hai kết luận: động cơ này mượt mà và êm ái hơn. Về phần tiêu thụ, chúng tôi sẽ phải chờ một cuộc liên hệ lâu hơn.
Cuối cùng, chúng tôi có động cơ plug-in hybrid - hoặc nếu bạn thích, plug-in hybrid. Chúng tôi tìm lại khối «cũ» 1,4 TSI liên kết với một máy điện, cho tổng công suất 204 mã lực và khoảng 50 km tự chủ ở chế độ điện 100%, sẽ được gọi là e-Hybrid Golf . Sau này, trong phiên bản Golf GTE , chúng tôi sẽ có cơ hội lựa chọn động cơ 1.5 TSI cũng được kết hợp với máy điện, nhưng hiện có công suất 245 mã lực.
Giá của Volkswagen Golf mới
Vẫn chưa có mức giá chính thức cho Bồ Đào Nha, nhưng có những ý định rất nghiêm túc từ phía thương hiệu Đức cho thế hệ thứ 8 này. Đặc biệt đối với các phiên bản đầu vào.
Ở phiên bản Volkswagen Golf 1.0 TSI 110 mã lực, nhà nhập khẩu tiến giá 26 000 euro , tức là đúng bằng giá của thế hệ thứ 7. Đối với Dieels, mặc dù hiện tại chúng tôi có động cơ lớn hơn - 2.0 TDI mới 115 mã lực so với 1.6 TDI cũ - ý định của thương hiệu là cung cấp phiên bản tiếp cận của động cơ này với mức giá tương đương với thế hệ hiện đã ngừng hoạt động.
Như đã đề cập trong video, Volkswagen Golf mới sẽ đến Bồ Đào Nha vào tháng 3. Trước ngày đó, bạn có thể tìm hiểu thêm thông tin chi tiết về việc phân bổ trang thiết bị và bảng giá hoàn chỉnh cho Volkswagen Golf 2020 mới tại Razão Automóvel. Coi chừng.