Hơn một tuần trước khi tiết lộ cuối cùng về cái mới Mercedes-Benz C-Class W206, thêm chi tiết xuất hiện về những gì mong đợi từ thế hệ mới với điểm nhấn là động cơ sẽ trang bị cho nó.
Đối với những người hâm mộ động cơ sáu và tám xi-lanh, chúng tôi không có tin vui: tất cả các động cơ trong C-Class mới sẽ không có nhiều hơn bốn xi-lanh. Không có động cơ V8 cho Mercedes-AMG C 63, thậm chí không có sáu xi-lanh cho người kế nhiệm C 43… Tất cả sẽ được “chuyển sang” chỉ bốn xi-lanh.
Kênh của Mr. Class - đã cho chúng tôi cơ hội để tìm hiểu một số đặc điểm của nó:
Chúng ta “khám phá” điều gì?
Chúng tôi được biết rằng C-Class W206 mới sẽ lớn hơn một chút ở bên ngoài và bên trong và sẽ chia sẻ rất nhiều công nghệ trên S-Class W223 mới, cụ thể là MBUX thế hệ thứ hai. Và như bạn có thể thấy, giống như S-Class, nó sẽ có một màn hình dọc có kích thước rộng rãi thống trị bảng điều khiển trung tâm.Theo dõi bản tin của chúng tôi
Đơn vị mà chúng ta có thể thấy trong video là một chiếc C 300 AMG Line, có các yếu tố độc đáo, chẳng hạn như vô lăng thể thao AMG, với đáy cắt và vành dày hơn. Cũng có thể quan sát rằng, giống như S-Class mới, C-Class mới có thể được trang bị hệ thống lái bốn bánh.
Bốn xi lanh ... không phải một nữa
Tuy nhiên, điểm nhấn lớn nhất phải kể đến động cơ của chúng, bởi vì, như chúng tôi đã nói, chúng đều sẽ là bốn xi-lanh… chứ không phải một xi-lanh nữa!
Theo Christian Früh, tất cả chúng, dù là xăng hay diesel, đều mới hay còn mới, vì chúng đều đã trở nên, bằng cách này hay cách khác, được điện khí hóa - bắt đầu bằng hybrid nhẹ 48 V và kết thúc bằng hybrid plug-in. . Loại nhẹ hybrid 48 V có động cơ điện mới (ISG cho Máy phát điện khởi động tích hợp), 15 kW (20 mã lực) và 200 Nm.
Tuy nhiên, các plug-in hybrid mới tập trung sự chú ý: 100 km điện tự chủ được hứa hẹn , về cơ bản là nhiều gấp đôi so với ngày nay. Giá trị được tạo ra bởi pin thực tế có công suất tăng gấp đôi, từ 13,5 kWh lên 25,4 kWh.
Các động cơ plug-in hybrid (xăng và diesel) của C-Class W206 mới sẽ đến vào cuối mùa thu này. Ngoài 100 km tự động chạy điện, sự "kết hợp" giữa động cơ đốt trong, trong trường hợp này là xăng và động cơ điện, đảm bảo công suất khoảng 320 mã lực và 650 Nm.
Hơn nữa, theo Früh, ở động cơ xăng hybrid nhẹ, chúng ta sẽ có công suất từ 170 mã lực đến 258 mã lực (động cơ 1.5 l và 2.0 l), trong khi ở động cơ Diesel, công suất sẽ từ 200 mã lực đến 265 mã lực (2.0 l). Trong trường hợp thứ hai sử dụng OM 654 M, động cơ diesel bốn xi-lanh mạnh nhất trên thế giới.
Tạm biệt, V8
Mặc dù không có gì được đề cập trong video về AMG tương lai dựa trên W206, nhưng các nguồn tin khác đã xác nhận rằng giới hạn đối với bốn xi-lanh sẽ mở rộng cho C-Class mạnh mẽ hơn.
sẽ là M 139 động cơ đã chọn, hiện trang bị cho A 45 và A 45 S, để thay thế cho động cơ V6 của C 43 hiện tại và gây sốc hơn là động cơ V8 tăng áp kép mạnh mẽ và khủng khiếp của C 63 - giảm kích thước quá xa?
Nếu người kế nhiệm C 43 (tên cuối cùng vẫn được xác nhận) kết hợp M 139 mạnh mẽ với hệ thống hybrid nhẹ 48 V, C 63 sẽ trở thành một plug-in hybrid. Nói cách khác, M 139 sẽ được kết hợp với một động cơ điện để tạo ra công suất tổng hợp tối đa, ít nhất phải đạt 510 mã lực của C 63 S (W205) hiện tại.
Và là một plug-in hybrid, nó thậm chí sẽ có thể di chuyển ở chế độ chạy điện 100%. Dấu hiệu của Thời đại…