Khi một chiếc Mercedes-Benz S-Class mới xuất hiện, thế giới (xe hơi) sẽ dừng lại và chú ý. Đã đến lúc dừng lại để tìm hiểu thêm về thế hệ mới của S-Class W223.
Mercedes-Benz đã từng chút một ra mắt W223 S-Class mới trong những tuần gần đây, nơi chúng ta có thể thấy nội thất tiên tiến của nó - với điểm nhấn là màn hình trung tâm rộng rãi - hoặc các công nghệ an toàn và năng động của nó, chẳng hạn như hệ thống treo E. KIỂM SOÁT CƠ THỂ CHỦ ĐỘNG, có khả năng phân tích đường phía trước và điều chỉnh giảm xóc riêng cho từng bánh xe.
Nhưng còn rất nhiều điều cần khám phá về W223 S-Class mới, đặc biệt là khi nói đến những công nghệ mà nó mang lại.
MBUX, màn thứ hai
Kỹ thuật số ngày càng nổi bật hơn bao giờ hết, với thế hệ thứ hai của MBUX (Mercedes-Benz User Experience) nổi bật, hiện có khả năng học hỏi, có thể truy cập tối đa năm màn hình, một số trong số đó có công nghệ OLED.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Mercedes cho biết MBUX đảm bảo vận hành trực quan hơn và cá nhân hóa hơn nữa, ngay cả đối với hành khách phía sau. Cũng đáng chú ý là màn hình 3D cho phép tạo hiệu ứng ba chiều mà không cần đeo kính 3D.
Bổ sung cho điều này là hai màn hình hướng lên, với màn hình lớn nhất có thể cung cấp nội dung thực tế tăng cường - ví dụ: không sử dụng điều hướng, các chỉ báo ngã ba, có hình dạng mũi tên, sẽ được chiếu trực tiếp lên đường.
Trợ lý “Xin chào Mercedes” cũng đã đạt được các kỹ năng học hỏi và đối thoại bằng cách kích hoạt các dịch vụ trực tuyến trong Ứng dụng Mercedes me. Và giờ đây, thậm chí còn có khả năng điều khiển và giám sát từ xa ngôi nhà của chúng ta - nhiệt độ, ánh sáng, rèm cửa, thiết bị điện - với MBUX Smart Home (nếu chúng ta sống trong một “ngôi nhà thông minh”).
"Ngôi nhà thứ ba"
Khái niệm được những người chịu trách nhiệm về nội thất của W223 S-Class mới theo đuổi là nó phải là “ngôi nhà thứ ba”, theo cách nói của Mercedes-Benz, “nơi ẩn náu giữa nhà và nơi làm việc”.
Không quan trọng đó là phiên bản tiêu chuẩn hay phiên bản dài, chiếc xe bán tải của Đức cung cấp nhiều không gian hơn so với người tiền nhiệm của nó, với chi phí, kích thước bên ngoài chắc chắn lớn hơn.
Nó dài 5179 mm (+54 mm so với phiên bản tiền nhiệm) cho phiên bản tiêu chuẩn và 5289 mm (+34 mm) cho phiên bản dài, 1954 mm hoặc 1921 mm (nếu chúng ta chọn tay cầm trên mặt thân máy) rộng (+55 mm / + 22 mm), chiều cao 1503 mm (+10 mm), và chiều dài cơ sở 3106 mm (+71 mm) cho phiên bản tiêu chuẩn và 3216 mm cho phiên bản dài (+51 mm).
Thiết kế nội thất, như chúng ta đã thấy, là một cuộc cách mạng ... đối với một chiếc S-Class. Nó đã gây ra tranh cãi khi chúng tôi tiết lộ những hình ảnh đầu tiên về nội thất, nhưng thiết kế mới, tối giản hơn, với ít nút hơn, lấy cảm hứng từ những đường nét của nội thất kiến trúc và thậm chí kết hợp các yếu tố của thiết kế du thuyền, tìm kiếm “sự hài hòa mong muốn giữa sự xa xỉ kỹ thuật số và tương tự”.
Tuy nhiên, sự xuất hiện của các màn hình nổi bật có thể được thay đổi, với bốn phong cách để lựa chọn: Kín đáo, Thể thao, Độc quyền và Cổ điển; và ba chế độ: Điều hướng, Hỗ trợ và Dịch vụ.
Một điểm nổi bật khác là những chiếc ghế đáng kể hứa hẹn mang lại nhiều cảm giác thoải mái, thư giãn (10 chương trình mát-xa), tư thế đúng và nhiều điều chỉnh (bao gồm tới 19 động cơ servo cho mỗi ghế). Không chỉ có hàng ghế trước, hành khách ở hàng ghế thứ hai có tới năm phiên bản, giúp bạn có thể đặt hàng ghế thứ hai thành khu vực làm việc hoặc nghỉ ngơi.
Để hoàn thành nơi ẩn náu này, chúng tôi cũng có các chương trình Energizing Comfort, kết hợp nhiều hệ thống tiện nghi khác nhau (ánh sáng, điều hòa không khí, mát-xa, âm thanh) có trong S-Class để tạo ra những trải nghiệm tiếp thêm sinh lực hoặc thư giãn khi di chuyển.
động cơ
"Ngôi nhà thứ ba" hay không, Mercedes-Benz S-Class vẫn là một chiếc xe hơi, vì vậy đã đến lúc biết điều gì khiến nó di chuyển. Thương hiệu Đức công bố động cơ hiệu quả hơn, với động cơ ban đầu là xăng 6 xi-lanh thẳng hàng (M 256) và diesel (OM 656), luôn kết hợp với hộp số tự động 9 cấp 9G-TRONIC.
M 256 có dung tích 3.0 l và giảm ở hai biến thể, cả hai đều được hỗ trợ bởi hệ thống hybrid nhẹ 48 V, hoặc EQ BOOST, trong ngôn ngữ của Mercedes:
- S 450 4 MATIC - 367 mã lực trong khoảng 5500-6100 vòng / phút, 500 Nm giữa 1600-4500 vòng / phút;
- S 500 4 MATIC - 435 mã lực trong khoảng 5900-6100 vòng / phút, 520 Nm giữa 1800-5500 vòng / phút.
OM 656 có dung lượng 2,9 l, không được hỗ trợ bởi EQ BOOST, giảm ở ba biến thể:
- S 350 d - 286 mã lực trong khoảng 3400-4600 vòng / phút, 600 Nm giữa 1200-3200 vòng / phút;
- S 350 d 4MATIC - 286 mã lực trong khoảng 3400-4600 vòng / phút, 600 Nm giữa 1200-3200 vòng / phút;
- S 400 d 4MATIC - 330 mã lực tại 3600-4200 vòng / phút, 700 Nm tại 1200-3200 vòng / phút.
Ngay sau khi ra mắt, một động cơ xăng nhẹ hybrid V8 sẽ được bổ sung và vào năm 2021, một chiếc S-Class plug-in hybrid sẽ xuất hiện, hứa hẹn có phạm vi chạy điện 100km. Mọi thứ đều chỉ ra động cơ V12, trước đây được coi là tuyệt chủng, cũng sẽ xuất hiện trở lại, nhưng chỉ dành riêng cho Mercedes-Maybach.
Và một chiếc S-Class chạy điện? Sẽ có một chiếc, nhưng không dựa trên W223, với vai trò này sẽ được đảm nhận bởi EQS chưa từng có, một mẫu xe khác với S-Class, mẫu xe mà chúng tôi đã có thể lái:
Cấp 3
W223 S-Class hứa hẹn mang lại nhiều khả năng hơn trong việc lái xe bán tự động, có mọi thứ cần thiết để đạt đến cấp độ 3 trong chế độ lái xe tự động. Nó có mọi thứ bạn cần (và sau đó bạn chỉ cần thực hiện cập nhật từ xa để kích hoạt nó), nhưng nó sẽ không thể tận dụng những khả năng đó cho đến nửa cuối năm 2021 - nếu mọi thứ diễn ra như kế hoạch - vào thời điểm đó nó phải là hợp pháp… ở Đức.
Mercedes-Benz gọi hệ thống DRIVE PILOT của mình và nó sẽ cho phép S-Class W223 tự lái theo cách có điều kiện, “trong các tình huống mật độ giao thông đông đúc hoặc đông người qua lại, trên các đoạn đường cao tốc thích hợp ”.
Cũng liên quan đến vấn đề đỗ xe, người lái có thể đỗ hoặc đưa xe khỏi địa điểm bằng điện thoại thông minh, với trợ lý đỗ xe từ xa, với hoạt động của hệ thống này (đã có trong phiên bản tiền nhiệm) đã được đơn giản hóa.
đèn kỹ thuật số
Đầu tiên ở S-Class W223 và Mercedes-Benz là hệ thống Đèn kỹ thuật số tùy chọn. Hệ thống này tích hợp trong mỗi đèn pha ba đèn LED công suất cao, ánh sáng của chúng được khúc xạ và hướng bởi 1,3 triệu tấm gương siêu nhỏ. Hệ thống Digital Light cho phép các tính năng mới, chẳng hạn như chiếu thêm thông tin về đường:
- Cảnh báo về việc phát hiện công trình đường bằng cách chiếu ký hiệu máy xúc lên mặt đường.
- Hướng dẫn của máy chiếu ánh sáng như một cách cảnh báo về phía người đi bộ được phát hiện ở bên đường.
- Đèn tín hiệu giao thông, biển báo dừng hoặc biển cấm được làm nổi bật bằng cách chiếu biểu tượng cảnh báo trên mặt đường.
- Hỗ trợ trong các làn đường hẹp (công trình đường bộ) bằng cách chiếu các vạch hướng dẫn lên mặt đường.
Ánh sáng xung quanh bên trong cũng trở nên tương tác (tùy chọn), được tích hợp với hệ thống hỗ trợ lái xe, có thể cảnh báo chúng tôi, một cách rõ ràng hơn, về những nguy hiểm có thể xảy ra.
Khi nào đến nơi?
Có nhiều điều để khám phá về Mercedes-Class S W223 mới, có thể được đặt hàng từ giữa tháng 9 và sẽ đến các đại lý vào tháng 12.
