Lần đổi mới đầu tiên của Hyundai Kauai được đánh dấu bằng sự ra đời của phiên bản N Line chưa từng có, ngoại hình thể thao hơn nhiều và bằng việc áp dụng hệ thống hybrid nhẹ 48 V, cho cả bản 1.0 T-GDI công suất 120 mã lực và bản 1.6 CRDi công suất 136 mã lực.
Loại thứ hai, là một động cơ Diesel, đã thu hút sự chú ý kể từ khi nó được công bố và chính trong cấu hình này, chúng tôi đã có lần tiếp xúc đầu tiên với Kauai N Line, cho đến khi xuất hiện Kauai N mạnh mẽ hơn nhiều, được tôn vinh là một chiếc thể thao hơn phiên bản của phạm vi, ít nhất là về hình thức.
Và nếu, về mặt tỷ lệ, không có gì thay đổi đối với Kauai “thông thường” - nó tăng 40 mm (lên 4205 mm chiều dài) do những thay đổi về mặt thẩm mỹ mà các tấm cản nhận được - thì hình ảnh bên ngoài đã đạt được “muối và tiêu” và trở nên đồng đều thú vị hơn.
Hình ảnh: những gì thay đổi?
Xét về mặt thẩm mỹ, Kauai N Line nổi bật so với những “người anh em” còn lại khi sở hữu cản trước và sau thể thao hơn (với bộ khuếch tán gió cực lớn), vòm bánh xe cùng màu với thân xe, la-zăng 18 inch. ”Độc quyền và một cửa xả (kép) được mạ chrome.
Bên trong, có sự kết hợp màu sắc độc quyền, các lớp sơn cụ thể, bàn đạp kim loại, chỉ khâu màu đỏ và sự hiện diện của logo “N” trên núm hộp số, vô lăng và ghế thể thao.
Về điều này, chúng tôi phải thêm những lưu ý tốt mà chúng tôi đã nêu bật trong các thử nghiệm khác mà chúng tôi thực hiện trên Kauai sau nâng cấp, chứng kiến cabin có một bước nhảy vọt quan trọng về chất lượng.
Điểm nổi bật - tiêu chuẩn trong phiên bản này - là bảng điều khiển kỹ thuật số 10,25 ”, màn hình cảm ứng đa phương tiện 8” (cho phép tích hợp không dây điện thoại thông minh Apple CarPlay và Android Auto) và camera hỗ trợ đỗ xe phía sau (và cảm biến phía sau).
Mọi thứ được tích hợp rất tốt bên trong Kauai N Line, phần lớn là do bảng điều khiển trung tâm được thiết kế lại mới. Nhưng chiếc B-SUV cỡ nhỏ thể thao này tiếp tục được hưởng lợi từ chất lượng xây dựng rất thú vị cho phân khúc và cung cấp đủ không gian để đáp ứng các yêu cầu của gia đình.
Không gian ở hàng ghế sau và dung tích của khoang hành lý (352 lít hoặc 1156 lít với hàng ghế thứ hai gập xuống) không phải là một tiêu chuẩn đáng tham khảo trong phân khúc, nhưng chúng đủ cho những “đơn đặt hàng” hàng ngày, ngay cả với trẻ em - và chỗ ngồi tương ứng - "trên tàu".
48V tạo ra sự khác biệt
Nhưng chúng ta hãy đi đến những gì quan trọng nhất, đối với cơ khí. Phiên bản mà chúng tôi đã thử nghiệm, 1.6 CRDi 48 V N Line, kết hợp giữa động cơ diesel bốn xi-lanh 1,6 lít với hệ thống hybrid 48 V, với tôi dường như đây là một “cuộc hôn nhân” rất hạnh phúc.
Hệ thống “lai tạo ánh sáng” này sử dụng động cơ / máy phát điện để thay thế máy phát điện và bộ khởi động thông thường, nhờ một pin nhỏ 0,44 kWh (được lắp đặt dưới sàn khoang hành lý) cho phép khôi phục và lưu trữ năng lượng được tạo ra trong quá trình giảm tốc, sau đó sẵn sàng sử dụng bất cứ khi nào có nhu cầu lớn hơn về sức mạnh.
Tổng cộng, chúng tôi có công suất 136 mã lực (tại 4000 vòng / phút) và mô-men xoắn cực đại 280 Nm, có sẵn trong khoảng 1500 đến 4000 vòng / phút, được truyền tới bánh trước thông qua hộp số 6 sáu iMT (hộp số tay thông minh) mới. tốc độ với chức năng "chèo thuyền". Một 7DCT (ly hợp kép và bảy tốc độ) cũng có sẵn như một tùy chọn.
Diesel, “con quỷ” này…
Trên lý thuyết, động cơ bán hybrid này hứa hẹn mức tiêu thụ nhiên liệu tuyệt vời, tính linh hoạt tốt và sự thoải mái tuyệt vời - tôi ngạc nhiên, đó chính xác là những gì tôi tìm thấy.
Đây là một trong những trường hợp mà tôi có thể viết mà không sợ hãi, rằng chiếc xe này đã làm như đã hứa.
Và trách nhiệm hầu như luôn thuộc về hệ thống truyền động, vẫn được hưởng lợi từ khung gầm tuyệt vời của Kauai, điều mà bất kể phiên bản hay động cơ luôn là một trong những đề xuất thú vị nhất để lái xe trong phân khúc.
Trong lần thử nghiệm này với Tuyến Kauai N, tôi đã đi được gần 1500 km và điều này cho phép tôi thử nghiệm nó trong hầu hết mọi tình huống và mọi trường hợp. Nhưng chính trên đường cao tốc, anh ấy đã bắt đầu thuyết phục tôi.
Với sự ổn định đáng được đánh dấu và khả năng cách ly âm thanh chỉ bắt đầu xuất hiện khoảng trống khi chúng tôi vượt qua 120 km / h, Kauai cung cấp cho chúng tôi một vị trí lái xe tuyệt vời và chứng tỏ nó thoải mái hơn nhiều so với các mô hình tiền facelift, điều gì đó chúng ta có thể biện minh bằng việc lắp ráp lò xo mới, bộ giảm xóc mới và thanh ổn định.
Và tất cả những điều này trong khi “cung cấp cho chúng tôi” mức tiêu thụ trung bình khoảng 5,0 l / 100 km (và thường thậm chí thấp hơn), luôn luôn có hai người trên tàu và luôn khởi động đầy đủ.
Đó là một kỷ lục đáng chú ý và đã không ít lần khiến tôi đặt câu hỏi rằng liệu động cơ Diesel hiện đại có xứng đáng với kết quả mà chúng sẽ có rất sớm hay không.
Đối với những người di chuyển nhiều km, đặc biệt là trên đường cao tốc, nó vẫn là một giải pháp rất thú vị và trên hết, rất hiệu quả, đặc biệt là khi được hỗ trợ bởi hệ thống bán hybrid như hệ thống này trên Kauai, cho phép chúng tôi “chèo thuyền”. Nhưng đó là những câu hỏi cho một ngày khác - có thể cho một biên niên sử ...
Và trong thị trấn?
Sau vài trăm km trên đường cao tốc, đã đến lúc nhận ra Tuyến Kauai N này có giá trị gì trong thị trấn. Và đây, hệ thống bán hybrid 48V, trên thực tế, là một tài sản thực sự.
Hệ thống truyền động rất mượt mà và hộp số sàn sáu cấp luôn hoạt động rất tốt.
Bất chấp những thông tin thể thao mà nó hiển thị - chữ “N” là một chữ cái rất đặc biệt của Hyundai… - Tôi luôn cảm thấy rằng rất dễ dàng để áp dụng cách lái xe hiệu quả với chiếc Kauai này và điều đó đã được chuyển thành mức tiêu thụ nhiên liệu - một lần nữa! - thấp: trong thành phố tôi luôn đi bộ khoảng 6,5 l / 100 km.
Tương tự hoặc quan trọng hơn, việc dạo phố với chiếc Kauai này không để lộ tiếng ồn ký sinh hay để lộ hệ thống treo quá khô, hai khía cạnh ảnh hưởng đến các mẫu xe khác trong phân khúc. Ngay cả trên những con đường không hoàn hảo hơn và với vành trên vỉa hè 18 ”, chiếc Kauai này chưa bao giờ gây khó chịu và luôn xử lý rất tốt những điểm không hoàn hảo của nhựa đường.
Trên những con đường phía sau, thật đáng ngạc nhiên khi Tuyến Kauai N phản ứng tốt như thế nào khi chúng tôi “xô đẩy” nó. Đúng là về mặt động lực học, Ford Puma vẫn là đối thủ đáng để đánh bại, nó mang lại cảm giác lái nhanh hơn và chính xác hơn, nhưng với những thay đổi mà Hyundai thực hiện trong lần tái cấu trúc này, Kauai đã cải thiện đáng kể.
Hành vi năng động ít trung tính hơn so với cái gọi là "người anh em" thông thường, phần lớn là do sự điều chỉnh của giảm xóc vững chắc hơn trong phiên bản N Line này và hệ thống lái được giao tiếp nhiều hơn, đặc biệt là khi chúng tôi kích hoạt chế độ Thể thao, điều này ảnh hưởng ( và tối ưu hóa) phản ứng lái và ga.
Khám phá chiếc xe tiếp theo của bạn
Nó có phải là chiếc xe phù hợp với bạn?
Trong lần tái cấu trúc này, Hyundai tập trung nhiều sự chú ý vào các kết nối mặt đất, hứa hẹn sẽ nâng cao mức độ tinh chỉnh của Kauai với động cơ đốt - chúng thực sự thấp hơn so với các phiên bản chạy điện của mẫu xe - mà không gây hại đến hệ động lực. Anh ấy đã hứa và… hoàn thành.
Ngoài việc cải tiến nhiều hơn, sự thoải mái cũng đạt được một sự tiến hóa quan trọng và điều này được thể hiện rõ ràng ngay cả trong phiên bản này với các trách nhiệm thể thao được tăng cường, nơi mà từ khóa có vẻ linh hoạt.
Rất có năng lực trong tất cả các tình huống tôi đã trình bày với bạn, Kauai N Line đã chứng tỏ là một chiếc B-SUV rất có khả năng ở các thành phố, nơi dễ sử dụng, hộp số tay thông minh và mức tiêu thụ thấp là những tài sản quan trọng.
Nhưng trên đường cao tốc, chiếc SUV đến từ Hàn Quốc này khiến tôi ngạc nhiên nhất. Anh ấy là người bạn đồng hành thủy chung của tôi suốt hàng trăm km và luôn đối xử rất tốt với tôi. Vào cuối chuyến đi, không đau lưng khi đăng ký (mặc dù ghế thể thao), không khó chịu và không căng thẳng.
Trong phần cuối cùng của bài kiểm tra, “tôi đã bắn anh ta” gần 800 km liên tục và anh ta chưa bao giờ phàn nàn. Và khi tôi giao nó cho cơ sở của Hyundai Bồ Đào Nha, bảng điều khiển kỹ thuật số có mức tiêu thụ trung bình là 5,9 l / 100 km.
Đối với tất cả những điều đó, nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc B-SUV với hình ảnh bất cần, với nhiều trang bị tiêu chuẩn, được xây dựng tốt và có sự dung hòa thú vị giữa sự thoải mái và tính năng động, thì Hyundai Kauai vẫn là một lựa chọn tuyệt vời.
Và trong phiên bản N Line này, nó thể hiện bằng các thông tin thể thao - thẩm mỹ và năng động - khiến nó thậm chí còn hấp dẫn hơn.