Được giới thiệu khoảng hai năm trước, BMW 8 Series Gran Coupé là phản ứng của thương hiệu Munich đối với các đề xuất như Porsche Panamera, Audi A7 Sportback và Mercedes-AMG GT 4 cửa.
BMW đã chuẩn bị cho bản nâng cấp của mẫu xe này, nhưng trong khi điều đó không xảy ra, chiếc coupe lớn nhất của thương hiệu Đức tiếp tục để lộ một hình dạng đáng ghen tị, đặc biệt là vì nó gần đây đã được cập nhật một chút.
Một năm trước, chúng tôi đã hẹn gặp anh ấy trong phiên bản M8 Competition, với công suất 625 mã lực. Bây giờ chúng tôi đã ngồi sau tay lái của phiên bản xDrive 840d, nó đã cho chúng tôi thấy - một lần nữa - rằng Diesel vẫn chưa chết.
Và đó chính xác là nơi chúng ta sẽ bắt đầu, với chuỗi động học. Ở cơ sở của chiếc BMW 840d xDrive Gran Coupé này là khối động cơ Diesel tăng áp kép, sáu xi-lanh thẳng hàng, dung tích 3.0 lít, sản sinh công suất 340 mã lực và mô-men xoắn cực đại 700 Nm.
Nhờ những con số này, nó có thể chạy nước rút từ 0 đến 100 km / h trong 5 giây và đạt tốc độ tối đa 250 km / h (giới hạn điện tử).
Tiêu dùng thì sao?
Nhưng ngoài khả năng tăng công suất và tăng mô-men xoắn, 840d xDrive còn có hệ thống hybrid nhẹ 48V, tích hợp một động cơ điện nhỏ vào hộp số tự động Steptronic tám cấp.
Sự lai tạo nhẹ này cũng đáng chú ý ở lượng khí thải, hiện đã thấp hơn và mức tiêu thụ, mà mức trung bình kết hợp mà BMW công bố dao động trong khoảng 5,6 - 5,9 l / 100 km. Tuy nhiên, vào cuối bài kiểm tra này, nơi tôi đã đi được khoảng 830 km, bản ghi trên máy tính trên máy cho thấy mức tiêu thụ trung bình là 7,9 l / 100 km.
Lượng khí thải carbon từ thử nghiệm này sẽ được bù đắp bởi BP
Tìm hiểu cách bạn có thể bù đắp lượng khí thải carbon của xe ô tô chạy bằng động cơ diesel, xăng hoặc LPG của mình.
Tuy nhiên, đây là một kỷ lục rất thú vị, đặc biệt nếu chúng tôi tính đến việc chúng đạt được trong quá trình thử nghiệm và chúng tôi đang xử lý một chiếc xe hai tấn.
Sự cải thiện (mặc dù nhỏ) về khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 km / h, mức tiêu thụ và lượng khí thải chứng minh, bản thân, bản cập nhật này mà thương hiệu Munich đã thực hiện cho 840d xDrive Gran Coupé, vẫn là một trong bốn chiếc Gran Turismo có hiệu quả nhất. cửa trên thị trường.
Đúng là nền tảng mà nó dựa trên hoàn toàn giống với nền tảng được tìm thấy trong “những người anh em” Series 8 Coupé và Cabrio, nhưng cấu hình năm chỗ ngồi (thực tế là có bốn chỗ, vị trí chính giữa dành cho "trường hợp khẩn cấp" nhiều hơn hơn một điều khác), bốn cánh cửa và chiều dài hơn năm mét là đủ để những mẫu xe này tạo nên sự khác biệt.
Và động lực học?
Đừng mong đợi sự trôi dạt từ đuôi xe từ dòng 8 này hoặc để nó "tăng cấp" khi chúng tôi lái nó mạnh mẽ hơn. Nhưng sự thật không phải đi bao nhiêu km bạn cũng nhận ra rằng đây không chỉ là một chiếc xe đơn thuần dành cho những chuyến đi đường dài.Tất cả đều bắt đầu ngay trên khung gầm, điều này thật tuyệt vời. Sau đó, phiên bản chúng tôi đã thử nghiệm có một số “tính năng” bổ sung nhằm tối ưu hóa hơn nữa hành vi năng động và phong cách thể thao.
Chúng ta đang nói về M Sports Differential, M Technology Sports Pack với bánh xe 20 inch với lốp sau rộng hơn, phanh thể thao M (mạnh hơn và chịu lực tốt hơn) và tất nhiên, hệ thống treo thích ứng M Professional, hoạt động cùng với Hệ thống lái chủ động tích hợp. (bốn bánh xe định hướng).
Khám phá chiếc xe tiếp theo của bạn
Tất cả những điều này kết hợp lại làm cho chiếc Gran Coupé 840d xDrive này rất có năng lực trong chương động lực học và có cảm giác lái thể thao hơn nhiều so với BMW 7 Series, chỉ dài hơn 38mm.
Bất chấp kích thước rộng lớn, các chuyển động của cơ thể luôn được kiểm soát rất tốt, hệ thống lái không bao giờ gây thất vọng và hệ thống treo luôn thực hiện một công việc ấn tượng trong các tình huống đa dạng nhất.
Động cơ diesel 6 xi lanh tạo ra cảm giác hoàn hảo…
Tất cả những thuộc tính này đều đi kèm với động cơ diesel sáu xi-lanh, tạo ra nhiều điều đáng ngạc nhiên về mô-men xoắn hơn là sức mạnh của nó. Tính khả dụng của bộ ở các chế độ thấp hơn là đáng chú ý và điều này chuyển thành khả năng phục hồi rất tích cực và tăng tốc rất nhanh.
Hành vi của hộp số cũng không liên quan đến kết quả này: hộp quản lý rất linh hoạt và thích ứng rất tốt với kiểu truyền động mà chúng tôi áp dụng. Nó có thể thoải mái hoặc mang một “tư thế” thể thao hơn.
Nhưng bất chấp điều đó, và vì chúng ta đang nói về một chiếc GT, 3.0L dòng sáu này quản lý để cung cấp “hỏa lực” này trong khi vẫn im lặng và hầu như không rung, điều này chỉ giúp nâng cao sự thoải mái và trải nghiệm lái xe trên chiếc “bimmer này ”.
Chất lượng xây dựng nội thất ở mức rất cao.
Thoải mái và nhiều km ...
Mặc dù 840d xDrive Gran Coupé thể hiện rất tốt khi chúng ta gặp phải một chuỗi đường cong và đối mặt với nó mạnh mẽ hơn, nhưng trên “con đường rộng mở”, nó trở nên sống động và tiết lộ nó được tạo ra để làm gì: thêm km sau km .
Tất nhiên, đường cao tốc là lựa chọn cho dòng xe 4 cửa 8 cấp này, thậm chí còn nhiều hơn thế trong cấu hình Diesel này. “Đi” 350 km - không có bất kỳ điểm dừng nào - thậm chí không làm cho 840d xDrive Gran Coupé này “đổ mồ hôi”. Cả anh ấy và chúng tôi, những người đã đến đích tương đối “mới mẻ” và không phàn nàn.
Và chúng tôi thậm chí còn chưa đề cập đến bình xăng, dung tích 66 lít. Nếu tính đến mức trung bình mà chúng tôi đã hoàn thành bài kiểm tra này, chúng tôi nhận thấy rằng 840d xDrive Gran Coupé này có phạm vi hoạt động hơn 800 km.
Nó có phải là chiếc xe phù hợp với bạn?
Về sức mạnh, chỉ có 840i xếp dưới 840d xDrive, nhưng nếu 320 mã lực là đủ cho "đơn đặt hàng", thì 340 mã lực của bản cập nhật này - cũng như sự gia tăng mô-men xoắn - chứng tỏ còn có khả năng cao hơn.
Trong chương động, và đặc biệt là với các tùy chọn của phiên bản mà chúng tôi đã thử nghiệm, chiếc Gran Coupé 840d xDrive này thực hiện rất tốt công việc của mình. Nhưng cái tên Gran Coupé không hề sai: Series 8 này được tạo ra để ăn hàng km.
Đúng là nó không mang lại mức độ thoải mái như Series 7, vốn tập trung nhiều vào sự sang trọng và tinh tế, nhưng nó là một sự thay thế tuyệt vời cho những người tìm kiếm nhiều cảm xúc và năng động hơn.
Trong phiên bản Diesel này, nó gây ấn tượng bởi sự sẵn có của mô-men xoắn ở các chế độ thấp nhất, bởi khả năng tự chủ hoàn toàn và mức tiêu thụ, mà nó bổ sung thêm khả năng thể thao thú vị.
Nghe có vẻ không quá phấn khích như những “người anh em” cùng phân khối xăng, nhưng nó có quá đủ “gen di truyền” và nhịp độ để thỏa mãn những ai đang tìm kiếm một đề xuất có khả năng mang đến những giây phút thể thao hơn vào cuối tuần và chú trọng đến sự thoải mái khi lăn bánh trong tuần.