Sau gần hai năm có cơ hội để kiểm tra Hyundai Kauai Hybrid , “Số phận đã cho tôi gặp lại anh ấy sau khi người mẫu Hàn Quốc là mục tiêu của việc nghỉ ngơi dưỡng sức ở tuổi trung niên truyền thống.
So với chiếc xe tôi lái vào cuối năm 2019, nhiều thứ đã thay đổi hơn mong đợi. Ở phía trước, mặt trước mới đã "làm mới" diện mạo của Kauai và theo quan điểm của tôi, mang đến cho nó một phong cách hoàn thiện hơn, quyết đoán và thậm chí thể thao hơn, một điều được hoan nghênh ở một chiếc SUV / Crossover thường được ca ngợi vì hành vi năng động của nó.
Ở phía sau, những thay đổi kín đáo hơn, nhưng không kém phần đạt được, với quang học cách điệu hơn và cản xe được thiết kế lại mang đến một sự đổi mới đáng hoan nghênh cho phong cách của mẫu xe Hàn Quốc.
Nhìn bề ngoài và chỉ nhìn thấy từ bên ngoài, Kauai Hybrid đang phát triển chính xác ở nơi nó có ý nghĩa nhất. Đối mặt với sự cạnh tranh không ngừng, chẳng hạn như Renault Captur hay Ford Puma, diện mạo “mới mẻ” của đề xuất Hàn Quốc một lần nữa cho nó khả năng nổi bật trong đám đông.
Nội thất công nghệ hơn, nhưng thực tế giống nhau
Nếu bên ngoài thấy rõ sự khác biệt, thì bên trong chúng kín đáo hơn nhiều. Đúng là chúng tôi có một bảng điều khiển kỹ thuật số 10,25 ”mới (đầy đủ và dễ đọc và trực quan) và, trong trường hợp của thiết bị được thử nghiệm, một màn hình 8” với hệ thống thông tin giải trí mới cũng dễ sử dụng ( màn hình có thể tùy chọn đo 10,25 ”).
Mọi thứ khác vẫn như cũ. Điều này có nghĩa là chúng tôi tiếp tục có công thái học chống chỉ trích, một bộ phận lắp ráp chắc chắn và nhiều vật liệu cứng hơn mềm khi chạm vào, tụt hậu một chút trong việc làm hài lòng những thứ được cung cấp bởi các mẫu như Captur hoặc Puma (nhưng thẳng hàng với những gì cung cấp, ví dụ, Volkswagen T-Cross).
Cabin tiếp tục có một cái nhìn hiện đại và trên hết là công thái học tốt.
Về những thứ khác, mọi thứ tôi đã nói gần hai năm trước vẫn không thay đổi: không gian đủ để chở bốn người lớn thoải mái và khoang hành lý 374 lít, mặc dù có thể đáp ứng hầu hết nhu cầu của một gia đình trẻ, hơi thấp so với phân khúc. Trung bình cộng.
Hiệu quả và động lực: một phương trình chiến thắng
Không giống như nội thất và ngoại thất, nếu có một khu vực vẫn còn nguyên trong lần cải tạo này, thì đó chính xác là phần cơ khí. Do đó, chúng ta tiếp tục có một hệ thống hybrid bao gồm động cơ xăng 1.6 GDI 105 mã lực và 147 Nm và động cơ điện 43,5 mã lực (32 kW) và 170 Nm, cùng cung cấp công suất tổng hợp 141 mã lực và 265 Nm.
Như lần đầu tiên tôi tiếp xúc với người thợ cơ khí này, đặc điểm chính của nó là sự trơn tru và gần như không thể nhận ra trong đó hệ thống hybrid luân phiên giữa động cơ đốt trong và động cơ điện. Cũng đáng đề cập đến là hộp số tự động sáu cấp giúp tránh "cảm giác khó chịu về thính giác" thông thường do hộp số CVT gây ra.
Mặc dù có vẻ ngoài đơn giản, ghế ngồi thoải mái và cung cấp hỗ trợ bên hợp lý.
Tất cả những điều này làm cho Hyundai Kauai Hybrid hiện tại là một trong những đề xuất kinh tế nhất của dòng xe SUV / Crossover hoàn chỉnh của Hàn Quốc. Trong suốt quá trình thử nghiệm, mức trung bình đã đi khoảng 4,6 l / 100 km, giảm xuống mức ấn tượng 3,9 l / 100 km ở chế độ “Eco” và với một ổ đĩa được điều chỉnh.
Ở chế độ "Thể thao", Kauai Hybrid "thức dậy" và trở nên nhanh hơn và kết thúc bằng các lập luận cơ học để khám phá khả năng động lực học của khung gầm vốn đã được đánh giá cao và theo Hyundai, là mục tiêu của những cải tiến trong việc tái cấu trúc này ( lò xo, bộ giảm chấn và thanh ổn định đã được sửa đổi).
Khác biệt so với trước đây rất khó phát hiện, tuy nhiên đây là một điều tích cực. Rốt cuộc, chúng tôi tiếp tục có một mô hình có hành vi, hơn cả hiệu quả, thậm chí có thể thú vị, với tay lái nhanh, trực tiếp và chính xác và hệ thống treo có khả năng kiểm soát tốt các chuyển động của cơ thể.
Tìm chiếc xe tiếp theo của bạn:
Nó có phải là chiếc xe phù hợp với bạn?
Nhiều năm trôi qua, những cuộc cải tạo đến và Hyundai Kauai Hybrid chứng kiến những lập luận của nó được củng cố. Không muốn trở thành mẫu SUV / Crossover quen thuộc nhất, Kauai Hybrid dường như có một mục tiêu khác: thu hút những khách hàng, những người không muốn từ bỏ mức tiêu thụ tốt, cũng không đưa ra một đề xuất hấp dẫn hơn mức trung bình. của lái xe và hành vi.
Là một loại hybrid thông thường, Kauai Hybrid không cần phải "cắm điện". Đối với những người lái xe nhiều km trong bối cảnh đô thị và tùy chọn plug-in điện hoặc hybrid vẫn đồng nghĩa với những hạn chế khi sạc pin, đề xuất của Hyundai có thể là giải pháp phù hợp để giảm mức tiêu thụ.
Hơn nữa, nó cũng đạt được hiệu suất thuyết phục bên ngoài lưới điện đô thị, chẳng hạn như đạt được mức tiêu thụ động cơ diesel trên đường rộng rãi.
Nếu chúng tôi cộng thêm mức giá / thiết bị tốt và chế độ bảo hành (dài hạn) từ Hyundai, thì Kauai Hybrid tiếp tục có “năng lượng” để đánh bại những người mới đến.