Vào tháng 4, chúng tôi đã gặp CLA 35 4MATIC, vì vậy tiết lộ của Phanh chụp Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC . Chiếc xe van hiệu suất cao được trang bị những lý luận về hình ảnh, cơ học và công nghệ giống như “người anh em” Coupé.
Hãy nhớ rằng, trong chương cơ khí, chúng ta tìm thấy bốn xi-lanh 2.0 l turbo với 306 mã lực tại 5800 vòng / phút và 400 Nm đạt từ 3000 vòng / phút đến 4000 vòng / phút , kết hợp với hệ dẫn động bốn bánh (tỷ lệ phân phối lên đến 50:50) và hộp số ly hợp kép bảy cấp, mang lại hiệu suất đáng nể: 4,9 giây lên đến 100 km / h và tốc độ tối đa 250 km / h.
Nó phân biệt chính nó với các CLA khác bằng cách sử dụng cản mới, lưới tản nhiệt, bộ khuếch tán phía sau, hai cửa xả hình tròn, cánh gió phía sau được đặt trên nóc xe và bánh xe 18 "có thiết kế riêng (19" tùy chọn).
Bên trong, những điểm nổi bật là ghế thể thao bọc da và vi sợi màu đen với chỉ khâu đỏ, vô lăng AMG đáy phẳng, bảng điều khiển trung tâm cụ thể (có thêm các nút điều khiển ESP, hộp số và giảm xóc thích ứng nếu bạn chọn). với màu đen piano, bàn đạp bằng thép không gỉ và thậm chí còn có không gian cho những tấm thảm cụ thể có khắc thương hiệu AMG.
Theo dõi bản tin của chúng tôi ở đây
Gia cố
Để xử lý tốt hơn 300 mã lực, thân xe đã được gia cố bằng một tấm nhôm đặt bên dưới động cơ, tăng độ cứng xoắn, với việc bổ sung hai cánh tay chéo ở phía dưới phía trước cũng góp phần vào sự gia tăng này.
Hệ thống treo cũng nhận được một bộ giảm xóc / lò xo cụ thể, giữ nguyên bố cục đã biết - MacPherson ở phía trước, multilink ở phía sau (bốn tay đòn).
động lực học linh hoạt
Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Shooting Brake tích hợp nhiều tùy chọn để thích ứng tốt hơn với bất kỳ hình thức lái xe hoặc cung đường nào. Có năm chế độ lái hiện tại, hoặc AMG Dynamic Select : Slippery, Comfort, Sport, Sport + và Individual. Như thường lệ, chúng hoạt động dựa trên phản ứng của động cơ, truyền động, âm thanh động cơ, hệ thống lái, hệ thống ESP và nếu chúng ta chọn hệ thống treo thích ứng, chúng cũng tác động đến độ cứng của giảm xóc.
Nói về hệ thống treo thích ứng, hoặc AMG Ride Control, trong ngôn ngữ AMG, nó tích hợp ba chế độ kiểm soát hệ thống treo, từ chế độ tập trung vào sự thoải mái đến chế độ thể thao hơn. Tuy nhiên, nó có thể vận hành tự động, điều chỉnh giảm xóc phù hợp với việc lái xe hoặc con đường mà chúng ta di chuyển.
Có một tùy chọn nữa, hệ thống AMG Track Pace, có chức năng như một kỹ sư đua xe ảo được tích hợp vào hệ thống MBUX ghi lại vĩnh viễn hơn 80 dữ liệu cụ thể về phương tiện khi lái xe trên đường đua.
Giá cả? Chúng tôi vẫn chưa biết, nhưng CLA 35 4MATIC Coupé dự kiến ra mắt tại châu Âu vào tháng 8 năm sau, vì vậy Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Shooting Brake sẽ không đến muộn hơn nhiều.
Đăng ký kênh Youtube của chúng tôi.