Chiếc Toyota GR Supra với 4 xi-lanh được chờ đợi từ lâu đã đến Bồ Đào Nha và trong video này, Guilherme Costa đã đến Serra da Arrábida để tìm hiểu xem nó có giá trị gì không và trên hết, đó có phải là một lựa chọn để cân nhắc hay không.
Nhìn bên ngoài, thực tế không thể biết ai là ai. GR Supra 2.0 chỉ phân biệt chính nó với người anh em mạnh mẽ hơn của nó bằng một yếu tố đơn giản: bánh xe 18 ”.
Mặt khác, sự khác biệt lớn được giấu dưới nắp ca-pô, nơi B58, sáu xi-lanh thẳng hàng với 3.0 lít tăng áp với 340 mã lực và 500 Nm, nhường chỗ cho một xi-lanh 2.0 lít khiêm tốn hơn.
Động cơ GR Supra mới
Giống như B58, chiếc này cũng đến từ “ngân hàng nội tạng BMW”. Được chỉ định B48 (trong bài viết này, bạn có thể giải mã mã này), nó là động cơ 2.0 l với bốn xi lanh thẳng hàng, tăng áp với 258 mã lực và 400 Nm.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Kết hợp với hộp số tự động tám cấp, động cơ này cho phép GR Supra với bốn xi-lanh đạt 0-100 km / h trong 5,2 giây và đạt tốc độ tối đa 250 km / h (giới hạn điện tử).
Về mức tiêu thụ, trong quá trình thử nghiệm này, Guilherme đã có thể xác nhận mức độ tiết kiệm của động cơ này, đạt mức trung bình 7 l / 100 km ở tốc độ vừa phải và 13,5 l / 100 km ở chế độ tấn công tối đa.
Như vậy cũng đáng?
Với một động cơ đàn hồi và khả năng xử lý nhanh nhẹn và tiến bộ, Toyota GR Supra 2.0 không làm thất vọng.
Với tất cả những điều này, biến thể này có giá trị không? Và làm thế nào để một người đối mặt với Alpine A110 ? Đối với tất cả những điều này, không ai tốt hơn Guilherme để trả lời bạn.
Vì vậy, đây là video để bạn có thể cập nhật trải nghiệm lái xe của GR Supra với động cơ 4 xi-lanh 2.0 l.