Các bài kiểm tra tương đồng về mức tiêu thụ và phát thải của WLTP mới (Quy trình kiểm tra hài hòa toàn cầu dành cho xe hạng nhẹ) sẽ có hiệu lực vào ngày 1 tháng 9. Hiện tại, chỉ những mẫu xe được giới thiệu sau ngày đó mới phải tuân thủ chu kỳ thử nghiệm mới. Chỉ từ ngày 1/9/2018, tất cả các loại xe mới trên thị trường sẽ bị ảnh hưởng.
Những thử nghiệm này hứa hẹn sẽ sửa chữa những thiếu sót của NEDC (Chu trình Lái xe Châu Âu mới), vốn đã góp phần vào sự phân hóa ngày càng tăng giữa mức tiêu thụ và lượng khí thải CO2 thu được trong các thử nghiệm chính thức và mức tiêu thụ mà chúng ta thu được trong các hoạt động hàng ngày của mình.
Đây là một tin tốt, nhưng có những hậu quả, đặc biệt là những vấn đề liên quan đến thuế. ACEA (Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu), thông qua tổng thư ký Erik Jonnaert, đã đưa ra cảnh báo về tác động của WLTP đối với giá ô tô, cả về việc mua lại và sử dụng:
Erik Jonnaert, Tổng thư ký ACEAChính quyền địa phương cần đảm bảo rằng thuế dựa trên CO2 sẽ công bằng vì WLTP sẽ dẫn đến giá trị CO2 cao hơn so với NEDC trước đây. Nếu không, việc áp dụng các thủ tục mới này có thể làm tăng gánh nặng thuế đối với người tiêu dùng.
Bồ Đào Nha sẽ đối phó với WLTP như thế nào?
Sự nghiêm ngặt hơn của WLTP chắc chắn sẽ dẫn đến giá trị tiêu thụ và phát thải chính thức cao hơn. Thật dễ dàng để nhìn thấy viễn cảnh phía trước. Bồ Đào Nha là một trong 19 quốc gia thuộc Liên minh châu Âu trong đó lượng khí thải CO2 ảnh hưởng trực tiếp đến gánh nặng thuế đối với ô tô. Vì vậy, nhiều khí thải hơn, nhiều thuế hơn. ACEA đề cập đến một ví dụ về một chiếc ô tô động cơ diesel thải 100 g / km CO2 trong chu trình NEDC, sẽ dễ dàng bắt đầu phát thải 120 g / km (hoặc hơn) trong chu trình WLTP.
CÁC Tạp chí Hạm đội đã làm toán. Xem xét các bảng ISV hiện tại, ô tô chạy dầu diesel có lượng khí thải từ 96 đến 120 g / km CO2 phải trả € 70,64 mỗi gram và trên số tiền này, họ phải trả € 156,66. Chiếc ô tô Diesel của chúng tôi, có lượng khí thải CO2 100 g / km và tăng lên tới 121 g / km, sẽ thấy số thuế tăng từ € 649,16 lên € 2084,46, làm tăng giá của nó hơn 1400 €.
Sẽ không khó để tưởng tượng vô số mô hình đang di chuyển lên bậc thang và trở nên đắt hơn đáng kể, không chỉ về mặt mua lại mà còn về cách sử dụng, vì IUC cũng tích hợp lượng khí thải CO2 vào các tính toán của nó.
Đây không phải là lần đầu tiên ACEA cảnh báo về tác động của WLTP đối với thuế, đề xuất điều chỉnh hệ thống thuế để người tiêu dùng không bị ảnh hưởng tiêu cực.
Hơn một tháng trước khi bắt đầu chu kỳ thử nghiệm mới, chính phủ Bồ Đào Nha vẫn chưa đưa ra bình luận về một vấn đề sẽ ảnh hưởng đáng kể đến danh mục đầu tư của Bồ Đào Nha. Đề xuất về Ngân sách Nhà nước sẽ chỉ được biết sau mùa hè, và việc phê duyệt sẽ diễn ra trước cuối năm nay. Mặc dù luật pháp vẫn còn những góc cạnh khó khăn, các khía cạnh kỹ thuật của thử nghiệm đã được biết trước. Một số nhà xây dựng, như opel đó là Nhóm PSA . dự đoán và đã công bố số liệu tiêu thụ, phát thải theo chu kỳ mới.