Buổi giới thiệu công khai tại New York Salon vào tháng 3 đã tiết lộ một Mazda CX-3 sửa đổi một chút: chỉ có lưới tản nhiệt được thiết kế lại và quang học phía sau là đèn LED, và nó có một tùy chọn, bánh xe 18 inch mới, màu Red Soul Crystal và quang học Matrix LED. Bên trong, phanh tay bằng tay nhường chỗ cho phanh điện, điều này buộc bảng điều khiển trung tâm phải được thiết kế lại và giờ đây có một ngăn chứa đồ dưới bệ tỳ tay.
Thương hiệu Nhật Bản cũng công bố các điều chỉnh hệ thống treo mới, lốp mới và ghế trước với bọt mới với đệm lớn hơn, góp phần mang lại mức độ thoải mái hơn - âm thanh và lăn - và trải nghiệm lái xe thậm chí còn quyến rũ hơn. An toàn vẫn không bị lãng quên, với việc CX-3 nhận được phiên bản nâng cao của hệ thống Hỗ trợ phanh thông minh trong thành phố, cho phép nó phát hiện người đi bộ vào ban đêm.
dầu diesel phát triển
Nhưng những tin tức lớn không nằm trong tầm nhìn. Mazda CX-3 mới được trang bị động cơ diesel mới , hoặc theo ngôn ngữ Mazda, SKYACTIV-D mới, thay thế cho 1.5 hiện tại. Đề xuất mới cho thấy sức chứa của nó tăng 257 cm3, tổng cộng 1756 cm3 và đã được bán ở Nhật Bản.
Tin tức lớn ở phía trước là lưới điện.
Hiện tại, Mazda vẫn chưa tiết lộ thông số kỹ thuật của động cơ mới cho thị trường châu Âu, nhưng tại Nhật Bản, 1.8 SKYACTIV-D mới này cung cấp 116 mã lực tại 4000 vòng / phút và 270 Nm giữa 1600 và 2600 vòng / phút - Hơn 1,5 mã lực 11 mã lực nhưng có cùng giá trị mô-men xoắn cực đại.
Lý do chính cho sự gia tăng dung lượng này là việc vượt qua tất cả các tiêu chuẩn và giao thức dễ dàng hơn - Euro 6D-TEMP, WLTP và RDE. Ngoài công suất tăng lên, 1.8 SKYACTIV-D cũng nhận được kim phun mới, piston với đầu được thiết kế lại, cũng như turbo hình học biến thiên sửa đổi.
THEO DÕI CHÚNG TÔI TRÊN YOUTUBE Đăng ký kênh của chúng tôi
Và Bồ Đào Nha?
Đây không phải là tin tốt cho Bồ Đào Nha, nơi mà giá mua và IUC bị ảnh hưởng (sai) bởi dung tích động cơ, lý do chính khiến Mazda CX-3 chỉ có ở đây với động cơ 1.5 SKYACTIV-D - ở những nơi khác ở châu Âu, bán chạy nhất Động cơ là loại xăng 2.0 SKYACTIV-G, công suất 120 mã lực.
2.0 SKYACTIV-G cũng đã được cập nhật, tiếp nhận những tiến bộ đã thấy trong CX-5 - các piston với đầu mới và kim phun phân tán cao - với thương hiệu đảm bảo phân bổ mô-men xoắn rộng hơn trên tất cả các tốc độ động cơ, đồng thời cho phép tiêu thụ tốt hơn.
Mô hình sẽ được bán trong mùa hè, khi chúng ta nên biết thêm về động cơ mới.