Nếu tranh cãi xảy ra sau GR Supra (A90) mới, thì những người tiền nhiệm của nó dường như có… tương lai được đảm bảo. Tại sự kiện ra mắt Toyota Supra mới ở Nhật Bản, Dự án Phụ tùng Di sản GR đã được công bố bởi người đứng đầu của Toyota Gazoo Racing, Shigeki Tomoyama.
Bản chất, chương trình này sẽ nhằm quay trở lại sản xuất các bộ phận cho Toyota Supra A70 và Toyota Supra A80 , điều này chắc chắn sẽ giảm bớt nhiệm vụ giữ họ trên đường như họ cần. Hai mô hình này chỉ là bước khởi đầu, sẽ có nhiều mô hình hơn sẽ được đề cập trong chương trình này trong tương lai.
Tuy nhiên, người đứng đầu Toyota Gazoo Racing chưa cho biết cụ thể linh kiện hoặc bộ phận nào của Supra A70 và Supra A80 sẽ quay trở lại sản xuất, với thông tin đó sẽ được cung cấp ở giai đoạn sau.
Shigeki Tomoyama thậm chí còn quan tâm đến chương trình này, vì anh ta sở hữu một chiếc Toyota Supra A80 đời 1997, được trang bị gói hàng không TRD (Toyota Racing Development) và nhiều nước hơn một chút so với mô hình tiêu chuẩn - Công suất 600 mã lực.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Toyota không phải là người đầu tiên
Toyota tham gia cùng Nissan, Mazda và Honda, cũng thực hiện các chương trình tương tự trong việc cung cấp phụ tùng cho các mẫu xe lịch sử. Nissan gần đây đã thông báo về việc mở rộng chương trình cung cấp phụ tùng mà hãng đã có cho Skyline GT-R R32, hiện cũng bao gồm các thế hệ R33 và R34.
Mazda có trong danh mục của mình không chỉ các bộ phận cho MX-5 đầu tiên, mà còn có một chương trình sửa chữa hoàn chỉnh cho chiếc roadster của mình. Cuối cùng, Honda đã là một người kỳ cựu trong loại chương trình này, tập trung vào NSX, với mẫu xe đường trường nhỏ Beats (xe kei) gần đây đã được thêm vào.