nó được gọi là GR Supra 450 , và là đề xuất của Manhart cho thế hệ mới của Toyota GR Supra (A90). Một người chuẩn bị mà chúng tôi đã quen liên kết với vũ trụ BMW và người hiện đã quyết định áp dụng kiến thức của mình vào chiếc Supra mới - vì những lý do mà chúng ta đều biết.
Sau đó, Manhart đã sử dụng động cơ B58 nổi tiếng, nguyên bản của BMW, và quyết định tăng đáng kể sức mạnh của nó. Ở cấu hình xuất xưởng, Toyota GR Supra có công suất 340 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm. Đề xuất của Manhart đề xuất một cái gì đó hơn thế nữa: Công suất 450 mã lực (+110 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 650 Nm (+150 Nm).
Vuốt thư viện hình ảnh:
Toyota GR Supra 450 Manhart
Một sự gia tăng đáng kể về sức mạnh mà không đòi hỏi những thay đổi mạnh mẽ về cơ khí của Toyota GR Supra. Bộ tăng áp tiếp tục là tiêu chuẩn của nhà máy, với các sửa đổi chỉ được đăng ký trong ECU, nơi đã nhận được mô-đun MHtronik Powerbox và trong hệ thống xả, hiện được làm bằng thép không gỉ và có bộ điều khiển van để thay đổi lưu ý xả - ai Nếu bạn chỉ muốn sử dụng GR Supra 450 trên đường đua, bạn có thể hủy chất xúc tác theo yêu cầu.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Để đối phó với sự gia tăng quyền lực này, Manhart đề xuất hai giải pháp đình chỉ. Lò xo lõm H&R với giảm xóc nguyên bản, hoặc lò xo tương tự với ống xoắn KW. Những thay đổi được đề xuất của Manhart, như thường lệ, cũng mở rộng đến giao diện. Vì sức mạnh không phải là tất cả, nên có nhiều kích cỡ vành khác nhau, với các lớp hoàn thiện khác nhau và một bộ body kit thẩm mỹ.
Nhóm của Razão Automóvel sẽ tiếp tục trực tuyến, 24 giờ một ngày, trong thời gian bùng phát COVID-19. Thực hiện theo khuyến cáo của Tổng cục Y tế, tránh việc đi lại không cần thiết. Chúng ta sẽ cùng nhau vượt qua giai đoạn khó khăn này.