Để tìm ra câu trả lời cho câu hỏi, bạn sẽ phải xem video từ kênh YouTube của chúng tôi, nơi Diogo đã có cơ hội để thúc đẩy Toyota GR Supra, cả trên đường và trên mạch (ở Jarama, phía bắc Madrid).
Như Diogo nói trong video, "chúng ta không nên đánh giá một chiếc xe trước khi lái nó". Supra mới đã từng là một chủ đề nóng của những người đam mê, nhưng cho đến nay chúng ta chỉ biết nó "trên giấy", vì vậy thật dễ dàng để đồng cảm với nhiều người hâm mộ khó tính hơn.
cuộc tranh cãi
Đây là một chiếc Toyota Supra khác với tất cả những người tiền nhiệm của nó, vì nó là kết quả của sự hợp tác với một nhà sản xuất khác, trong trường hợp này là BMW - theo Toyota, chỉ là sự hợp tác ban đầu, trong việc xác định các thông số thiết yếu của nền tảng, sau đó mỗi nhà sản xuất tuân theo một con đường phát triển cụ thể.
Đó là giải pháp khả thi - ngày nay, với chi phí tăng và doanh số giảm, cách duy nhất thực sự khả thi để có một chiếc xe thể thao được thiết kế từ đầu dường như là hợp lực giữa các nhà sản xuất khác nhau. Trong trường hợp của BMW và Toyota, nó đã cho phép chúng ta có một thế hệ khác của Z4 và sự trở lại của cái tên Supra.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Nếu Toyota, thông qua Gazoo Racing, công ty dẫn đầu sự phát triển của dự án, thực hiện quá trình cho một mình một chiếc Supra mới, nó sẽ có mức giá cao hơn nhiều so với mức giá mà hãng trình bày, điều này sẽ khiến khả năng thương mại của nó bị nghi ngờ. Lý do biện minh cho việc sử dụng rộng rãi quá nhiều thành phần của BMW, đặc biệt là điều gây tranh cãi nhất trong tất cả: động cơ.
Phần lớn bản sắc của Supra luôn đi qua khối sáu xi-lanh thẳng hàng, đỉnh cao là chiếc 2JZ-GTE huyền thoại đã cung cấp sức mạnh cho chiếc Supra tối tân, A80. Việc phát triển động cơ từ đầu là điều không cần bàn cãi vì chi phí liên quan, nhưng BMW không thiếu các khối sáu xi-lanh thẳng hàng, đã là một phần của nhà sản xuất kể từ khi bắt đầu tồn tại - bạn có thể có đối tác phát triển nào tốt hơn cho dịp này?
Với chiếc B58 của thương hiệu Bavaria, đi kèm hộp số tự động tám cấp, thiết bị điện tử và hệ thống thông tin giải trí - các thành phần được kết nối với nhau. Nó ảnh hưởng như thế nào đến tính cách của Toyota GR Supra mới?
Tại bánh xe
Chỉ có một cách để tìm ra và đó là ngồi vào chỗ điều khiển của chiếc máy mới, gạt cần vào chữ “D” và… nổi da gà. Ấn tượng khi lái xe, cả trên đường và trên một vòng, sẽ là mô tả của Diogo về chúng, nhưng tôi có thể cung cấp cho bạn một số manh mối về những gì mong đợi.Toyota GR Supra có độ cứng kết cấu cao hơn Lexus LFA - chiếc này, chủ yếu bằng sợi carbon - trọng tâm thấp hơn GT86, hãy nhớ rằng, được trang bị động cơ boxer thấp, và nó cũng ngắn hơn chiếc này - lần đầu tiên trong lịch sử, Supra là chiếc xe hai chỗ ngồi.
Mặc dù khoảng 1500 kg (không có trình điều khiển), luôn là 340 mã lực và 500 Nm , được truyền tới trục sau thông qua hộp số tự động tám cấp đã được đề cập, cho phép đạt 100 km / h chỉ trong 4,3 giây và nhanh chóng đạt mức giới hạn điện tử 250 km / h.
Các thành phần ở đó… Liệu cách họ chuẩn bị và sẵn sàng phục vụ có khiến chiếc Supra này trở thành người thừa kế xứng đáng với cái tên mà nó mang không? Tìm ra ngay bây giờ…
O bo Dao Nha
Toyota GR Supra mới có mặt trên thị trường toàn quốc vào tháng 7 với giá 81.000 euro, chỉ với một cấp độ trang bị, hoàn thiện nhất, không giống như những gì xảy ra ở các thị trường khác, nơi có hai cấp độ.
Vì vậy, chúng tôi sẽ chỉ có mức di sản (được gọi là Premium ở các thị trường châu Âu khác), có nghĩa là chiếc Supra “của chúng tôi” cũng đi kèm với điều hòa không khí hai vùng, điều khiển hành trình thích ứng, nút bấm khởi động, vô lăng bọc da, đèn pha LED thích ứng, cảm biến gạt mưa và camera sau, cũng sẽ được bọc da. ghế thể thao (chỉnh điện và sưởi), hệ thống âm thanh JBL với 12 loa, màn hình hiển thị head-up và sạc không dây cho điện thoại thông minh.
Hệ thống thông tin giải trí có màn hình cảm ứng 8,8 inch được điều khiển bằng bộ điều khiển xoay - hệ thống i-Drive của BMW hiệu quả. Nó cũng có Apple CarPlay.