Trong buổi giới thiệu cái mới Toyota GR Supra (A90) , Diogo đã có cơ hội ngồi xuống và nói chuyện với Masayuki Kai, một trong những người chịu trách nhiệm chính cho sự phát triển của chiếc xe thể thao mới.
Như bạn có thể tưởng tượng, nếu có một chiếc xe đáng để người sáng tạo ra nó, thì đó chắc chắn là Supra, một cái tên có khả năng tạo ra cảm xúc mạnh mẽ trong thế giới ô tô.
Tranh cãi xung quanh Toyota GR Supra mới đã dấy lên nhiều kể từ khi chúng tôi biết cách đây vài năm rằng đối tác của Toyota trong dự án này sẽ là BMW; cuộc tranh cãi vẫn chưa lắng xuống khi chúng ta thấy các thông số kỹ thuật đầu tiên của môn thể thao tiết lộ sự hiện diện của một xi-lanh sáu nội tuyến… có nguồn gốc từ Bavaria để tạo động lực cho Supra.
Masayuki Kai giúp chúng ta khám phá lý do đằng sau những quyết định đã xác định sự phát triển của Supra theo hướng này.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Về mặt logic, nhiều quyết định được đưa ra phản ánh sự cần thiết phải làm cho dự án này khả thi về mặt thương mại, nơi chúng ta đang chứng kiến một thị trường thể thao toàn cầu ngày càng nhỏ hơn, điều này khiến nhiệm vụ đưa một chiếc xe thể thao loại này ra thị trường và mang lại lợi nhuận rất nhiều. nhiệm vụ phức tạp hơn so với trước đây.
Theo Masayuki Kai, nếu Toyota đưa ra quyết định đi một mình với việc phát triển một chiếc Supra mới - nền tảng mới, động cơ mới, các thành phần cụ thể - chúng tôi vẫn sẽ chờ đợi nó được tung ra thị trường và khi nào , nó sẽ đắt hơn nhiều (hơn 100 nghìn euro).
Đó chỉ là việc vén bức màn về các chủ đề khác nhau được thảo luận, luôn lấy Toyota GR Supra mới làm trọng tâm của cuộc trò chuyện, giữa Diogo và Masayuki Kai - từ chiếc Supra bốn xi-lanh, đến cách nó phù hợp với Porsche Cayman tại Nürburgring như những gì mong đợi từ một người kế nhiệm giả định, không có gì còn phải bàn cãi. Để không thua: