Trong một số năm nay, các phiên bản chở khách của xe bán tải không còn đơn thuần là các biến thể với cabin dài hơn và năm chỗ ngồi. Mẫu mã như mới Isuzu D-Max chúng ngày càng được cải tiến và có một mục tiêu rất đơn giản: chiếm một thị phần (nhỏ ở châu Âu) trong doanh số bán xe SUV phổ biến.
Nếu gần đây thông tin về xe bán tải không được tốt nhất, không chỉ sụt giảm doanh số ở phân khúc ở châu Âu, mà còn là sự ra đi của các mẫu xe chủ lực, thì đề xuất như D-Max này tương phản với một diện mạo tinh vi hơn, công nghệ hơn. nội dung và vai trò tập trung vào tinh thần né tránh và tính linh hoạt hơn là công việc “thuần túy và chăm chỉ” để thu hút khách hàng.
Hơn nữa, những chiếc xe bán tải vẫn có những kỹ năng off-road thực sự mà đại đa số những chiếc SUV chỉ có thể mơ ước.
Một ví dụ điển hình về điều này là Isuzu D-Max trong phiên bản taxi đôi LSE 4 × 4 Auto. Để tìm hiểu xem đề xuất của Nhật Bản có những gì cần thiết để "đánh cắp" doanh số bán xe SUV hay không, chúng tôi đã đưa nó vào thử nghiệm.
Không được chú ý không phải là một lựa chọn
Trong một đội xe chiếm ưu thế bởi các đề xuất từ phân khúc B và C, Isuzu D-Max ngay lập tức nổi bật nhờ kích thước của nó. Nếu ở Mỹ, đây được coi là một chiếc xe bán tải cỡ trung thì ở “lục địa già”, nó thu hút sự chú ý ở bất cứ nơi nào nó đi và, điều đó không dành cho camera và cảm biến đỗ xe, sống chung với nó trong môi trường đô thị có thể trở thành một cái gì đó phức tạp.
Trong chương thẩm mỹ, nó nổi bật với vẻ ngoài mạnh mẽ đã đặc trưng cho các đề xuất của Isuzu từ vài năm trước và màu sơn cam bắt mắt đảm bảo rằng chúng ta sẽ không bị chú ý ở bất cứ đâu.
Ngoài ra ở bên ngoài, có một điểm nổi bật tích cực trên hệ thống cho phép chúng tôi bao (và khóa) những gì có trong thùng hàng. Rất mạnh mẽ, hệ thống này, giống như một “cửa chớp” bao phủ toàn bộ thùng hàng, cho phép chúng tôi đậu D-Max ở bất cứ đâu mà không cần lo lắng về những gì chúng tôi đã lưu trữ ở đó.
Vẻ ngoài vuông vắn và nông nghiệp từng là đặc trưng của những chiếc xe bán tải từ lâu đã được thay thế bằng những dây chuyền hiện đại.
chăm sóc nội thất
Như tôi đã nói, thời mà những chiếc xe bán tải chỉ là phương tiện đi làm đã qua và nội thất của chiếc D-Max này đã chứng minh điều đó. Nếu trước đây bảng điều khiển của những đề xuất này sử dụng chất dẻo đơn giản nhất và trang bị chỉ giới hạn ở đồng hồ tốc độ và ít thứ khác, thì ngày nay chúng ta có một nội thất không thua kém bất kỳ chiếc xe nào khác.
Trên chiếc Isuzu D-Max, chúng tôi nhận thấy sự lắp ráp cẩn thận, nhiều không gian chứa đồ (mặc dù ngăn đựng găng tay có thể lớn hơn), vật liệu tạo cảm giác dễ chịu khi chạm vào và trang bị có khả năng tạo ra sự ghen tị của một số chiếc SUV.
Ở bên trong, D-Max sử dụng những chất liệu tạo cảm giác dễ chịu khi chạm vào, không bị "độ" như những chiếc SUV.
Về không gian có sẵn, ở phía trước, cảm giác nhẹ nhõm ngự trị, nhưng ở hàng ghế sau, nguồn gốc “khiêm tốn” của D-Max đến phía trên và chỗ để chân không nhiều. Đối với "khoang hành lý", thật khó để tưởng tượng những gì không phù hợp với hộp hàng hóa khổng lồ.
Tìm chiếc xe tiếp theo của bạn:
to, nặng nhưng tiết kiệm
Nếu có một lĩnh vực mà xe bán tải khác với SUV, thì đó là lĩnh vực lái xe. Dựa trên một khung gầm với các thanh ngang và các thanh ngang, D-Max không thể sánh ngang với những chiếc SUV ở khía cạnh tiện nghi và khả năng vận hành. Vị trí lái khá cao, mang lại cảm giác an toàn mà trong trường hợp của D-Max là hoàn toàn hợp lý (đây là chiếc xe bán tải đầu tiên đạt 5 sao trong các bài kiểm tra của EuroNCAP).
Nếu không có tải, phía sau sẽ trở thành một thứ gì đó “nhảy vọt” (kết quả của hệ thống treo được thiết kế để hỗ trợ “tải nặng”) và hệ thống lái không có tốc độ hoặc độ chính xác mà chúng ta tìm thấy ở những chiếc SUV với kết cấu unibody. Tuy nhiên, trên những con đường xấu, bánh xe lớn và khung gầm chắc chắn đảm bảo rằng chúng tôi vượt qua chướng ngại vật như thể chúng thậm chí không có ở đó, có thể mang lại một mức độ thoải mái tốt.
Ghế được bọc da (ghế trước có sưởi, ghế lái có chỉnh điện, nhớ vị trí).
Khi đường nhựa kết thúc, chúng tôi có một trong những mẫu xe địa hình tốt nhất trên thị trường. Chúng tôi có hộp số, khóa vi sai cầu sau và hệ thống treo với hành trình đủ dài khiến chúng tôi mơ ước được đi khắp Bắc Phi để tìm kiếm các đường đua Dakar cũ.
Trên thực tế, chính ở vùng nông thôn mà D-Max cảm thấy “như ở nhà”. Ở đó, kích thước của nó có vẻ không quá lớn và mức độ tinh chỉnh của nó cho phép chúng tôi di chuyển hàng km trên những con đường đất một cách thoải mái và an toàn. Cũng trên những cung đường đó, nếu không thiếu tài lẻ, việc dẫn động cầu sau cho phép chúng ta tận hưởng những giây phút vui vẻ hơn khi đến gần một số góc cua.
"Vỏ" cho thùng hàng chắc chắn và là một tài sản trong lĩnh vực an ninh.
Về động cơ, Isuzu D-Max được trang bị động cơ Turbo Diesel 1,9 lít công suất 164 mã lực và mô-men xoắn 360 Nm: đó là một “sức mạnh tốt”! Nó cho phép hoạt động tốt và chỉ gây thất vọng trong lĩnh vực tinh chỉnh (mặc dù tôi, một fan hâm mộ của Isuzu, tôi rất vui khi nghe thấy nó "ngáy" dưới mui xe như trước đây).
Hỗ trợ động cơ này là hộp số tự động sáu cấp đặc trưng bởi bước dài của nó. Điều gì đó chậm chạp và thiếu quyết đoán khi giảm, điều này có thể được kiểm soát bằng tay (giải pháp mà chúng tôi sử dụng bất cứ khi nào chúng tôi muốn "bóp" 164 mã lực). Phần tốt nhất là ký tự "yên tĩnh" này của hộp chuyển thành tiêu thụ rất thú vị.
Khi tôi mang D-Max đến vùng đầm lầy Ribatejo, nó mang lại cho tôi mức trung bình 7,5 l / 100 km, trong khi ở các thành phố, mức trung bình tăng lên 10 l / 100 km, các giá trị cao hơn mức chấp nhận được ở một mô hình có các đặc điểm này.
Hộp số tự động với dàn dài cho phép tiêu thụ tốt, nhưng nó không phải là một ví dụ về tốc độ.
Nó có phải là chiếc xe phù hợp với bạn?
Isuzu D-Max là bằng chứng sống động về sự phát triển của dòng xe bán tải trong những năm gần đây. Trước đây là xe dành cho công việc, những mẫu xe này hiện cung cấp các cấp độ trang bị và chất lượng cho phép chúng cạnh tranh với các xe SUV mà không có sự phức tạp lớn, cũng được hưởng lợi từ giá trị IUC thấp hơn do chúng là xe chở khách và hàng hóa hỗn hợp.
Đúng là D-Max không có những phẩm chất năng động của một chiếc SUV trên đường nhựa, tuy nhiên khi nó kết thúc, đề xuất của Nhật Bản cung cấp cho chúng ta một khả năng trốn tránh thực sự, bỏ lại phía sau tất cả những chiếc SUV, bao gồm cả những chiếc dẫn động bốn bánh. Tất cả điều này được thực hiện trong một cabin với vật liệu dễ chịu, mạnh mẽ và được trang bị tốt.
Điều đó nói lên rằng, nếu bạn đang tìm kiếm một mẫu xe mạnh mẽ, linh hoạt với nhiều trang bị thú vị, Isuzu D-Max rất có thể là sự lựa chọn lý tưởng, kết hợp công việc và giải trí một cách thú vị. Về cơ bản, xe bán tải của Nhật Bản giống như những đôi ủng da tốt, thích ứng nhanh với chuồng trại cũng như văn phòng quản lý của bất kỳ trang trại nào.