Lý do cho sự khó khăn này trong việc tổ chức Công thức 1 Monaco Grand Prix đó là về vị trí của nó, ngay giữa Công quốc Monaco, liên quan đến việc chuyển đổi một khu vực đô thị hóa đông đúc thành một đường đua có khả năng đáp ứng tất cả các yêu cầu của FIA.
Việc chuẩn bị cho Grand Prix và lắp ráp tất cả các công trình cần thiết bắt đầu nhiều tuần trước khi diễn ra cuộc đua cuối tuần, để giảm bớt nhiều nhất có thể những khó khăn đối với khoảng 38 nghìn cư dân địa phương - vào cuối tuần GP, dân số Monaco tăng gấp 5 lần, bị 200.000 người “xâm lược” (!).
Kênh B1M giới thiệu với chúng ta về sự chuyển mình của Monaco để nó có thể nhận được Grand Prix, một sự kiện đòi hỏi kế hoạch phức tạp và… rất nhiều kiên nhẫn.
Đây là một thách thức về hậu cần và kỹ thuật và đòi hỏi phải xây dựng nhiều cơ sở vật chất tạm thời. Nó bắt đầu với chính vòng đua, với chiều dài 3,3 km được thiết kế trên các con đường công cộng, chiếm một số con đường chính ở Monaco.
Một phần ba của vòng đua phải được nhựa hóa lại hàng năm để loại bỏ bất kỳ sự bất thường nào có thể ảnh hưởng đến những người ngồi một chỗ, một nhiệm vụ bắt đầu ba tuần trước Grand Prix. Và để sự bất tiện ban ngày của người dân là ít nhất có thể, các công việc luôn được thực hiện vào ban đêm và theo từng khu vực.
Các tòa nhà tạm thời bắt đầu được dựng lên sáu tuần trước khi cuộc thử nghiệm diễn ra. Và còn nhiều hơn rất nhiều: tổng cộng, cần 600 xe tải để vận chuyển tất cả các loại phương tiện, từ băng ghế đến cầu bộ hành, để việc lưu thông không bị cản trở.
Có thể dự đoán, hầu như tất cả các kiểu lắp đặt đều được đúc sẵn, bao gồm cả các hộp. Những tòa nhà này tương ứng với các tòa nhà công nghệ cao với ba tầng (mỗi đội một tầng), bao gồm 130 phần, mất 14 ngày để hoàn thành với sự hỗ trợ của một số cần cẩu.
Đối với những chiếc ghế dài, cũng được đúc sẵn, chúng được đặt ở những vị trí đắc địa, là nơi có ít khán giả nhất có thể chứa được trong toàn bộ giải vô địch Công thức 1, khoảng 37 nghìn người. Tuy nhiên, với điều kiện địa hình và thực tế là ở khu vực đô thị hóa, khoảng 100.000 người có thể xem trực tiếp cuộc đua, chiếm tất cả các ban công của các tòa nhà liền kề với đường đua, cầu và thậm chí cả thuyền trong bến du thuyền. .
Để đảm bảo rằng tất cả mọi người đều an toàn trong ngày đua - từ phi công đến khán giả - tương đương với 20.000 m2 lưới an toàn và 21 km rào chắn đã được lắp đặt.
Monaco Grand Prix cũng giống như giải vô địch Công thức 1. Ngày nay, nó vẫn là một trong những cuộc đua mang tính biểu tượng, lôi cuốn và lịch sử nhất của bộ môn, theo sau nó kể từ khi nó ra đời vào năm 1950, với rất ít trường hợp ngoại lệ - lần cuối cùng nó diễn ra vào năm ngoái bởi vì đại dịch, mà buộc phải hủy bỏ cuộc đua.