Sau ba thế hệ X3 và hai thế hệ X4, BMW quyết định đã đến lúc bổ sung cả hai mẫu SUV vào gia đình mẫu M. BMW X3 M đó là BMW X4 M , mà các phiên bản Cạnh tranh được thêm vào.
Theo Lars Beulke, giám đốc sản phẩm của BMW M, mục đích đằng sau việc tạo ra BMW X3 M và X4 M là “cung cấp trải nghiệm lái của M3 và M4 nhưng với sự đảm bảo bổ sung của hệ dẫn động tất cả các bánh và cảm giác lái cao hơn một chút Chức vụ".
Được tạo ra để cạnh tranh với các mẫu xe như Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio hoặc Mercedes-AMG GLC 63, X3 M và X4 M mới sử dụng động cơ mới "duy nhất" là loại 6 xi-lanh thẳng hàng mạnh mẽ nhất từng được trang bị cho mẫu BMW M.
Số lượng của BMW X3 M và X4 M
Với 3.0 l, sáu xi-lanh thẳng hàng và hai tăng áp, động cơ có hai mức công suất - các phiên bản Cạnh tranh có nhiều mã lực hơn.
Trên BMW X3 M và X4 M, lỗi này 480 mã lực và cung cấp 600 Nm . Trong Cuộc thi BMW X3 M và Cuộc thi X4 M, sức mạnh tăng lên đến 510 mã lực , với giá trị mô-men xoắn giữ nguyên ở mức 600 Nm và bằng số mã lực của các đối thủ truyền kiếp GLC 63S và Stelvio Quadrifoglio.
Theo dõi bản tin của chúng tôi ở đây
Nhờ những giá trị này, theo BMW, cả X3 M và X4 M đều đạt 0-100 km / h trong 4,2 giây, và trong trường hợp của các phiên bản Cạnh tranh, thời gian này giảm xuống còn 4,1 giây.
Đối với tốc độ tối đa, điều này được giới hạn trong bốn mô hình là 250 km / h, tuy nhiên, với việc áp dụng Gói tài xế M, tốc độ tối đa tăng lên 280 km / h (285 km / h trong trường hợp của Cuộc thi phiên bản).
Phiên bản cạnh tranh có bánh xe 21 inch và lốp 255/40 và 265/40 ở phía trước và phía sau.
Về mức tiêu thụ và lượng khí thải, theo BMW, cả BMW X3 M và X4 M và các phiên bản Cạnh tranh tương ứng đều có mức tiêu thụ trung bình 10,5 l / 100 km và lượng khí thải CO2 là 239 g / km.
Kỹ thuật đằng sau BMW X3 M và X4 M
Kết hợp với động cơ sáu xi-lanh mới là hộp số tự động tám cấp M Steptronic, với sức mạnh được truyền tới mặt đất thông qua hệ dẫn động bốn bánh M xDrive.
Các phiên bản cạnh tranh có một số ghi chú màu đen bóng cao.
Mặc dù không có chế độ truyền 100% lực tới bánh sau, nhưng BMW tuyên bố rằng hệ thống M xDrive sẽ gửi nhiều lực hơn đến bánh sau. Các phiên bản BMW X3 M, X4 M và Competition cũng được trang bị vi sai cầu sau Active M Differential.
Trang bị cho các mẫu SUV thể thao của BMW, chúng tôi tìm thấy hệ thống treo thích ứng với lò xo và giảm xóc cụ thể (và ba chế độ: Comfort, Sport và Sport +), và hệ thống lái M Servotronic với tỷ số thay đổi.
Hệ thống phanh được phụ trách bởi hệ thống gồm các đĩa 395 mm ở phía trước, 370 mm ở phía sau. Cuối cùng, kiểm soát độ ổn định cũng được tinh chỉnh, trở nên dễ dàng hơn và thậm chí có thể bị tắt hoàn toàn.
Cả BMW X4 M Competition và X3 M Competition đều có ống xả M Sport.
Hình ảnh cũng trải qua những thay đổi
Về mặt hình ảnh, cả X3 M và X4 M giờ đây đều có cản va với khe hút gió rộng hơn, gói khí động học, bánh xe độc quyền, nhiều logo M khác nhau trên khắp thân xe, cửa xả độc quyền, màu sắc cụ thể và các chi tiết bằng sợi carbon.
Đăng ký kênh Youtube của chúng tôi
Bên trong, những điểm nổi bật chính là ghế thể thao, bảng điều khiển cụ thể, vô lăng và bộ chọn số M.
Các phiên bản cạnh tranh đi kèm với viền lưới tản nhiệt, gương và cánh gió sau (chỉ trong trường hợp của X4 M Competition) được sơn màu đen bóng cao cấp, có bánh xe 21 inch và hệ thống xả M Sport.
Bên trong các phiên bản Cạnh tranh, các chi tiết nổi bật như logo dành riêng cho từng phiên bản, hoặc ghế ngồi độc quyền (có thể xuất hiện với các ứng dụng trong Alcantara).
Hiện tại, BMW vẫn chưa công bố giá của các mẫu SUV thể thao mới của mình cũng như thời điểm chúng được tung ra thị trường.