Năm 2021 hứa hẹn sẽ là một năm tuyệt vời đối với Porsche Macan . Chúng ta sẽ không chỉ biết đến một thế hệ mới chỉ chạy bằng điện, mà thế hệ hiện tại, sử dụng động cơ đốt trong, cũng sẽ được cập nhật.
Như chúng ta đã thấy trên Fiat 500, nơi thế hệ động cơ điện mới 100% không thay thế thế hệ động cơ đốt trong, còn trên Macan, cả hai thế hệ - điện và đốt - sẽ được bán song song trong ba năm.
Như vậy, mẫu SUV ra mắt năm 2014 của Porsche sẽ nhận được bản cập nhật lớn thứ hai, với lần cuối cùng diễn ra vào năm 2018. Nói cách khác, thế hệ này sẽ duy trì trên thị trường trong một thập kỷ, một khoảng thời gian dài hơn so với 6-7 năm thông thường mà chúng ta thấy trong hầu hết các ngành.
Những gì mong đợi từ Macan "mới"?
Những bức ảnh gián điệp mà chúng tôi mang đến cho bạn chỉ giới thiệu trên toàn quốc và chỉ về chiếc Macan đang cháy. Nhìn bên ngoài chúng ta có thể dễ dàng nhận ra chiếc SUV của Đức nhưng có sự khác biệt về cản va và cả đèn pha. Những cái cuối cùng này nên nhỏ hơn, là một sự tiến hóa của những cái được sử dụng trong Taycan.
Dự kiến, những thay đổi được thực hiện sẽ nhằm mang lại sự xuất hiện của Macan đốt (dựa trên nền tảng MLB của Audi) gần hơn với Macan chạy điện chưa từng có (nền tảng PPE mới dành riêng cho ô tô điện, được phát triển một nửa với Audi).
Nếu ở bên ngoài sự khác biệt sẽ kín đáo thì bên trong chúng sẽ đáng kể hơn. Như bạn có thể thấy, Porsche Macan đã được tân trang lại có bảng điều khiển trung tâm mới. Nó mất kiểm soát vật lý và thay thế chúng bằng bề mặt xúc giác, giống như Cayenne lớn hơn. Ngoài ra, vô lăng cũng mới và có vẻ giống như chúng ta đã thấy trong bản cập nhật Panamera mới nhất.
Sẽ không có plug-in hybrid
Bất chấp thành công thương mại của các phiên bản plug-in hybrid trên cả Cayenne và Panamera, bản cập nhật thứ hai và (có thể dự đoán là) cuối cùng của Porsche Macan hiện tại sẽ tiếp tục cung cấp tùy chọn đó. Lý do rõ ràng là liên quan đến vấn đề thể chất. Không gian có sẵn cho một bộ pin quá nhỏ và cũng sẽ làm cho Macan quá nặng.
Tuy nhiên, Macan cập nhật này sẽ được điện khí hóa một chút, với động cơ hiện tại được bổ sung hệ thống hybrid nhẹ 48V.
Do đó, không có thay đổi lớn nào được dự đoán trong thành phần của động cơ mà chúng ta đã biết. Đó là, chúng ta sẽ tiếp tục có một turbo bốn xi-lanh 2.0 l và một turbo V6 với dung tích 3.0 l. Các phiên bản hàng đầu, chẳng hạn như Porsche Macan GTS và Turbo, cũng nên giữ lại động cơ tăng áp kép V6 2.9 của các mẫu xe hiện tại.
Điều tương tự đối với việc truyền sẽ tiếp tục đến bốn bánh thông qua, duy nhất và duy nhất, của PDK (ly hợp kép) bảy tốc độ.