SEAT S.A. vừa công bố một dịch vụ đường sắt nối nhà máy của họ ở Martorell, ngoại ô Barcelona, với đơn vị sản xuất Volkswagen Autoeuropa ở Palmela.
Dịch vụ này có hiệu lực vào tháng 11 này và sẽ hoạt động mỗi tuần một lần. Dự kiến sẽ vận chuyển hơn 20.000 lượt xe mỗi năm, với mỗi đoàn tàu - với tổng số 16 toa xe - chở khoảng 184 toa mỗi chuyến.
Với chiều dài tối đa 500 m, đoàn tàu này - do Pecovasa Renfe Mercancías điều hành - vẫn sẽ phát triển trong tương lai. Từ năm 2023 trở đi, nó sẽ có thêm hai toa tàu, dài thêm 50 m và có thể vận chuyển 200 toa một lúc.
Biện pháp này, nằm trong chiến lược “Di chuyển đến Zerø” của SEAT S.A., sẽ giúp tránh được 2400 chuyến xe tải mỗi năm, đồng nghĩa với việc giảm gần 1000 tấn CO2.
Và con số này sẽ còn tăng lên trong tương lai, vì SEAT S.A. đảm bảo rằng vào năm 2024, sẽ có thể đạt được sự trung hòa về khí thải, với sự xuất hiện của các đầu máy xe lửa hybrid cho phép sử dụng điện trên 100% các tuyến đường.
Những thay đổi?
Cho đến lúc đó, những chiếc xe được sản xuất tại Martorell được vận chuyển bằng tàu hỏa đến Salobral (Madrid) và từ đó chúng được phân phối cho các đại lý xe tải khác nhau.
Giờ đây, với kết nối tàu hỏa này, các phương tiện sẽ đến trực tiếp nhà máy ở Palmela và chỉ có xe tải sẽ được vận chuyển đến kho phân phối ở Azambuja, với hành trình khoảng 75 km.
Hành trình quay trở lại của xe lửa sẽ lần lượt đưa các phương tiện được sản xuất tại Palmela đến cảng Barcelona, từ đó chúng sẽ được phân phối bằng đường bộ (đến các vùng của Tây Ban Nha và miền nam nước Pháp) và bằng tàu (đến một số điểm đến ở Địa Trung Hải) .
Herbert Steiner, Phó Giám đốc Sản xuất và Hậu cần tại SEAT S.A.Tàu hỏa là một phương tiện giao thông thân thiện với môi trường, tiết kiệm chi phí và hiệu quả, đó là lý do tại sao dịch vụ mới này giữa nhà máy Martorell và Palmela giúp chúng tôi thúc đẩy mục tiêu giảm lượng khí thải carbon của phương tiện giao thông và đưa chúng tôi đến gần hơn với mục tiêu bền vững về hậu cần .
cam kết môi trường
Về dự án này, Paulo Filipe, Giám đốc Logistics tại SIVA, nhấn mạnh rằng việc tối ưu hóa vận tải là mối quan tâm thường xuyên trong tất cả các hoạt động logistics của công ty.
“Với việc tích hợp các thương hiệu SEAT và CUPRA vào SIVA | PHS, chúng tôi đã tìm cách tạo ra một chuỗi vận tải bền vững về mặt sinh thái với mô hình SEAT và CUPRA cho Azambuja cùng với các đối tác của tập đoàn. Với việc thực hiện giao thông, chúng tôi góp phần đáng kể vào việc giảm lượng khí thải carbon ”, ông nói.
Rui Baptista, Giám đốc Hậu cần tại Volkswagen Autoeuropa, chỉ ra rằng “là một phần của chiến lược khử cacbon trong vận tải hậu cần của chúng tôi, Volkswagen Autoeuropa đã nhiệt tình chấp nhận dự án này ngay từ đầu, tập trung mọi nỗ lực vì lợi ích chung giữa tất cả các đối tác của dự án”.