Nó chắc chắn là một trong những “quả bom” của năm trong ngành công nghiệp ô tô. Groupe PSA (Peugeot, Citroën và DS) mua lại Opel / Vauxhall từ GM (General Motors), sau gần 90 năm thuộc về gã khổng lồ Mỹ. Quá trình hội nhập của thương hiệu Đức vào tập đoàn của Pháp ngày nay đã diễn ra một bước quan trọng. “PACE!”, Kế hoạch chiến lược của Opel cho những năm tới, đã được trình bày.
Các mục tiêu rõ ràng. Đến năm 2020, chúng tôi sẽ có một Opel có lợi nhuận, với tỷ suất lợi nhuận hoạt động là 2% - tăng lên 6% vào năm 2026 - được điện khí hóa mạnh mẽ và có quy mô toàn cầu hơn. . Đây là những phát biểu của Giám đốc điều hành của thương hiệu Đức, Michael Lohscheller:
Kế hoạch này rất quan trọng đối với công ty, bảo vệ nhân viên khỏi các yếu tố tiêu cực bên ngoài và đưa Opel / Vauxhall trở thành một công ty bền vững, có lợi nhuận, điện khí hóa và toàn cầu. […] Quá trình triển khai đã bắt đầu và tất cả các nhóm đang làm việc để đạt được các mục tiêu.
hiệp lực
Hiện được tích hợp vào Groupe PSA, sẽ có một quá trình chuyển đổi tiến bộ nhưng nhanh chóng từ việc sử dụng các nền tảng và thành phần GM sang các nền tảng và thành phần của tập đoàn Pháp. Hợp lực dự kiến sẽ lên tới 1,1 tỷ euro mỗi năm vào năm 2020 và 1,7 tỷ euro vào năm 2026.Biện pháp này, giống như những biện pháp khác sẽ tăng hiệu quả hoạt động của toàn bộ nhóm, sẽ dẫn đến giảm chi phí khoảng 700 euro cho mỗi chiếc được sản xuất vào năm 2020 . Tương tự như vậy, khả năng hòa vốn tài chính của Opel / Vauxhall sẽ thấp hơn hiện tại và dự kiến khoảng 800 nghìn chiếc / năm. Các điều kiện sẽ tạo ra một mô hình kinh doanh bền vững và có lợi hơn, bất kể các yếu tố tiêu cực bên ngoài.
Nhà máy
Sau những tin đồn đáng lo ngại về việc đóng cửa và sa thải nhà máy, "PACE!" mang lại chút yên tĩnh. Kế hoạch này rõ ràng trong ý định của mình là giữ cho tất cả các nhà máy hoạt động và tránh bị buộc phải chấm dứt hoạt động. Tuy nhiên, nhu cầu tiết kiệm chi phí vẫn còn. Do đó, ở cấp độ này, các chương trình tự nguyện chấm dứt và nghỉ hưu sớm sẽ được thực hiện, cũng như các giờ thay thế.
Groupe PSA do đó trở thành tập đoàn lớn thứ hai về số lượng nhà máy ở Châu Âu, bao gồm toàn bộ lục địa, từ Bồ Đào Nha đến Nga. Có 18 đơn vị sản xuất, chỉ vượt qua 24 đơn vị của Tập đoàn Volkswagen.
Kế hoạch này liên quan đến việc tăng khả năng cạnh tranh của các nhà máy và một kế hoạch đang được tiến hành để phân phối lại các mô hình đã sản xuất, dẫn đến việc sử dụng chúng tốt hơn. Dự đoán, trong những năm tới, tất cả các nhà máy thuộc sở hữu của Opel sẽ được chuyển đổi để sản xuất các mô hình bắt nguồn từ nền tảng CMP và EMP2 của Groupe PSA.
Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển Rüsselsheim
Không thể đánh giá thấp tầm quan trọng của Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển Rüsselsheim. Nó là xương sống của phần lớn phần cứng và công nghệ vẫn hỗ trợ một phần đáng kể danh mục đầu tư của GM ngày nay.Với việc tích hợp Opel vào PSA, trong đó thương hiệu Đức sẽ được hưởng lợi từ nền tảng, động cơ và công nghệ của người Pháp, điều tồi tệ nhất đã xảy ra đối với trung tâm nghiên cứu và phát triển lịch sử. Nhưng không có gì phải sợ hãi. Rüsselsheim sẽ tiếp tục là trung tâm nơi Opel và Vauxhall sẽ tiếp tục được hình thành.
Đến năm 2024, Opel sẽ thấy số lượng nền tảng mà nó sử dụng trong các mô hình của mình giảm từ chín nền tảng hiện tại xuống chỉ còn hai nền tảng - CMP và EMP2 của PSA - và các họ động cơ sẽ tăng từ 10 lên bốn. Theo Michael Lohscheller, nhờ vào việc cắt giảm này "chúng tôi sẽ giảm đáng kể mức độ phức tạp của quá trình phát triển và sản xuất, điều này sẽ dẫn đến tác động của quy mô và sức mạnh tổng hợp sẽ đóng góp vào lợi nhuận"
Nhưng vai trò của trung tâm sẽ không dừng lại ở đó. Nó sẽ được chuyển đổi thành một trong những trung tâm năng lực toàn cầu chính cho toàn bộ nhóm. Pin nhiên liệu (fuel cell), các công nghệ liên quan đến hỗ trợ lái và lái xe tự động là những lĩnh vực công việc ưu tiên của Rüsselsheim.
Điện khí hóa
Opel muốn trở thành nhà lãnh đạo châu Âu về lượng khí thải CO2 thấp. Mục tiêu của thương hiệu là đến năm 2024, tất cả các mẫu xe chở khách sẽ kết hợp một số loại điện khí hóa - plug-in hybrid và 100% điện nằm trong kế hoạch. Các động cơ nhiệt hiệu quả hơn cũng được mong đợi.
Vào năm 2020, sẽ có 4 mẫu xe điện khí hóa, bao gồm Grandland X PHEV (plug-in hybrid) và phiên bản chạy điện 100% của Opel Corsa tiếp theo.
Mong đợi rất nhiều mẫu mới
Như bạn mong đợi, "PACE!" nó cũng có nghĩa là các mô hình mới. Ngay từ năm 2018, chúng ta sẽ thấy một thế hệ Combo mới - mẫu xe thứ ba trong thỏa thuận bán trước giữa GM và PSA, bao gồm Crossland X và Grandland X.
Có liên quan nhất là sự xuất hiện của một thế hệ Corsa mới vào năm 2019 , Opel / Vauxhall có kế hoạch tung ra 9 mẫu xe mới vào năm 2020. Trong số các tin tức khác, vào năm 2019, một chiếc SUV mới sẽ được đưa vào sản xuất tại nhà máy Eisenach bắt nguồn từ nền tảng EMP2 (cùng cơ sở xe với Peugeot 3008), và Rüsselsheim nó cũng sẽ là nơi sản xuất một mô hình phân khúc D mới, cũng có nguồn gốc từ EMP2.
Sự phát triển
Một kế hoạch chiến lược cho tương lai như "PACE!" nó sẽ không phải là một kế hoạch nếu nó không nói về tăng trưởng. Trong GM, Opel vẫn giới hạn ở châu Âu, với một số trường hợp ngoại lệ hiếm hoi. Ở các thị trường khác, GM có các thương hiệu khác như Holden, Buick hoặc Chevrolet, thường bán các sản phẩm do Opel phát triển - ví dụ, hãy nhìn vào danh mục đầu tư của Buick hiện tại và bạn sẽ tìm thấy Cascada, Mokka X hoặc Insignia ở đó.
Giờ đây, tại PSA, có nhiều quyền tự do đi lại hơn. Opel sẽ mở rộng hoạt động sang 20 thị trường mới vào năm 2020 . Một lĩnh vực khác của tăng trưởng dự kiến là xe thương mại hạng nhẹ, nơi thương hiệu Đức sẽ bổ sung các mẫu xe mới và sẽ có mặt tại các thị trường mới, nhằm tăng doanh số bán hàng lên 25% vào cuối thập kỷ này.