Không nghi ngờ gì nữa, một trong những chiếc xe đẹp và thanh lịch nhất thời bấy giờ. Một nền tảng có thẩm quyền, một động cơ khiến chúng tôi chảy nước miếng, một hộp số sàn (tất nhiên là…) và một số màn trình diễn để lại cho chúng tôi nụ cười trên môi. Chúng tôi đang nói về BMW M5 E39 không thể tránh khỏi.
Cỗ máy này, thứ ba trong dòng dõi quý tộc của BMW M5 , hầu như không tồn tại. Các kỹ sư biết rằng để thiết kế chiếc máy tối tân này, họ sẽ phải đặt khối sáu xi-lanh thẳng hàng sang một bên. Khối đã trang bị M5 cho hai thế hệ tuyệt vời và hiện đã sẵn sàng để phân phối. Chiếc 6 xi-lanh tương tự đã từng là nguyên liệu của chiếc M1 giờ đã trở thành một khối lỗi thời.
M5 mới cần phải đặt ra những mục tiêu mới và vì vậy nó cần phải đạt được một cấp độ quyền lực mới. Nguồn lực của động cơ sáu xi-lanh đã cạn kiệt, đã đến lúc phải mở “hầu bao” và phát triển một động cơ mới. Hành động khiến người hâm mộ của thương hiệu thất vọng, xét cho cùng, sáu chiếc thẳng là một trong những hình ảnh của thương hiệu BMW.
M5 tám xi-lanh đầu tiên
Sự thật là động cơ V8 được chọn đã nhanh chóng thu hút được sự quan tâm của người hâm mộ. Động cơ V8 4,9 l hút khí tự nhiên công suất 400 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm tại 3800 vòng / phút. Một loại “cơ bắp” đích thực của Châu Âu đã được thị trường Mỹ đón nhận rất nhiều. Một cược thắng, vì giải pháp thay thế khác sẽ là tăng áp sáu liên tiếp, cuối cùng sẽ không được chấp nhận rộng rãi như vậy.
Với động cơ V8, chiếc E39 nổi tiếng không chỉ có thể đạt 100 km / h trong vòng chưa đầy 5 giây mà còn có thể phục hồi từ 80 km / h lên 120 km / h trong khoảng 4,8 giây… vào năm 1998!
Với các vấn đề cơ học đã được giải quyết, BMW M5 về mặt động lực không thể để lại công sức của mình cho người khác. Và thương hiệu Bavarian đã không làm điều đó với chi phí thấp hơn: M5 là chiếc xe đầu tiên có khả năng đạt được gia tốc ngang 1,2 g. Điều mà ban đầu dường như là không thể, nhưng chúng tôi rất biết ơn ông. Karlheinz Kalbfell, người đứng đầu bộ phận M của BMW vào thời điểm đó, người đã không chấp nhận câu trả lời là 'không' và khẳng định, cho đến khi anh ấy đạt đến sự hoàn hảo về mặt kỹ thuật có thể vào thời điểm đó.
Một chiếc xe có linh hồn. Và hơn cả một cỗ máy: một gia đình, một chiếc xe thể thao, một nhà điều hành, tất cả trong một. Đây là điều kỳ diệu của M5, có khả năng làm hài lòng gia đình, bạn bè và thậm chí cả chú chó. Nó ở ngay lối vào nhà, nó nằm ngay trong sự phản chiếu của các cửa sổ cửa hàng, nó nằm ngay trong thành phố và trên núi, trên đường mòn hoặc trong bãi đậu xe.
Ngay cả Madonna cũng phát điên với…
Về "Nhớ cái này chứ?" . Đây là phần của Razão Automóvel dành riêng cho các mô hình và phiên bản bằng cách nào đó nổi bật. Chúng tôi thích nhớ về những cỗ máy đã từng khiến chúng tôi mơ ước. Tham gia cùng chúng tôi trong hành trình xuyên thời gian này, hàng tuần tại Razão Automóvel.