Sau một thời gian, chúng tôi đã thử nghiệm chiếc Jeep Renegade với động cơ 1.0 Turbo mới 120 mã lực và hơi thất vọng - mức tiêu thụ rất cao và động cơ hơi “ngắn” cho 1400 kg của chiếc B-SUV này -, chúng tôi đã gặp lại thành viên nhỏ nhất của Jeep phạm vi.
Lần này, thay cho ba xi-lanh, chúng tôi tìm thấy một bốn xi-lanh lớn hơn dưới nắp ca-pô, với 1,3 lít và một turbo, cũng chạy xăng, với những con số hấp dẫn hơn: 150 mã lực và 270 Nm (chống lại 120 mã lực và 190 Nm).
Mặc dù đã sáu năm kể từ khi ra mắt, Jeep Renegade vẫn giữ nguyên giá trị của chính nó. Là chúa tể của vẻ ngoài vuông vắn và đầy phiêu lưu, chiếc xe Jeep nhỏ nhất tiếp tục có một thẩm mỹ riêng biệt và cập nhật.
Bên trong xe Jeep Renegade
Về nội thất của Jeep Renegade, tôi lặp lại những lời của Fernando Gomes. Chất lượng xây dựng ở mức tốt, độ chắc chắn đáp ứng những gì chúng tôi mong đợi từ một chiếc xe Jeep và về chất liệu, chúng tôi nhận thấy sự kết hợp cân bằng giữa các chất liệu mềm hơn, tạo cảm giác dễ chịu khi chạm vào với những chất liệu cứng hơn.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Về mặt công thái học, các nút xoay trên bảng điều khiển trung tâm là một tài sản, mặc dù sự gia tăng của chúng khiến việc sử dụng chúng trở nên khó khăn, đặc biệt là vào ban đêm, nơi mà ở giai đoạn đầu, chúng ta có thể phải dành nhiều thời gian hơn mức lý tưởng để tìm kiếm nút mong muốn.
Các nút lớn giúp ích rất nhiều về mặt công thái học.
Màn hình 8,4 ”của hệ thống thông tin giải trí, mặc dù có nhiều tùy chọn khác nhau, nó được chứng minh là dễ sử dụng và trực quan. Cũng cần lưu ý về hoạt động nhanh và nhạy của nó.
Cuối cùng, liên quan đến không gian, các hình vuông có nghĩa là khi vào bên trong Renegade, chúng tôi cảm thấy như đang ở một nơi rộng rãi và không bị cản trở, với không gian cho bốn người lớn đi lại thoải mái.
Tuy nhiên, nó không phải là tất cả hoa hồng. Tầm nhìn ra bên ngoài hơi bị cản trở do cửa sổ sau nhỏ và dung tích hành lý 351 lít chỉ ở mức trung bình trong phân khúc - về mặt này, Volkswagen T-Cross , chẳng hạn, là tốt hơn.
Tại tay lái của Jeep Renegade
Khi đã điều khiển Jeep Renegade, chúng tôi có vị trí cao hơn so với nhiều đối thủ cạnh tranh của nó, chắc chắn rằng chúng tôi đang nắm quyền kiểm soát những gì được mong đợi là một chiếc SUV.
Về mặt động lực học, hệ thống lái có trọng lượng dễ chịu, trực tiếp và chính xác, hệ thống treo quản lý để chống lại các chuyển động của thân xe một cách thỏa đáng (đồng thời đảm bảo mức độ thoải mái tốt) và lốp xe, xứng đáng là một mẫu xe thể thao hơn (trang bị trên 19 ”), Chúng đảm bảo độ bám đường rất tốt.
Vị trí lái xe cao dễ chịu.
Về động cơ, 1.3 Turbo 150 mã lực tỏ ra tinh tế và dễ sử dụng, với hộp số tự động ly hợp kép là một đồng minh tốt. Nói chung, 150 mã lực và 270 Nm cho phép Renegade di chuyển thoải mái, trong khi trên đường cao tốc, chúng cho phép nó duy trì tốc độ rất cao, cho phép cách nhiệt tốt khỏi tiếng ồn khí động học.
Cuối cùng, về mức tiêu thụ, mức trung bình đứng ở mức 7 đến 7,5 l / 100 km, và ở các thành phố, chúng tăng lên khoảng 8 l / 100 km. Đáng ngạc nhiên, đây là những giá trị tốt hơn nhiều so với những giá trị được xác minh bởi 1,0 l nhỏ nhất là 120 mã lực - như Fernando đã đề cập trong bài kiểm tra của anh ấy về Renegade với động cơ nhỏ này, việc giảm từ 9,0 l / 100 km được chứng minh là rất khó khăn.
Chiếc xe có phù hợp với tôi không?
Được trang bị tốt, rộng rãi, với một diện mạo khác biệt rõ rệt, một sức mạnh vượt trội và một mức độ thoải mái tốt, Jeep Renegade có trong động cơ Turbo 1.3 l mới này là một đồng minh tốt.
Và nếu đúng là mức tiêu thụ không mang tính chất tham khảo (vì chúng ta có 1,6 Multijet) thì tuy nhiên, chúng tốt hơn nhiều so với mức 1,0 l 120 mã lực. 1.3 Turbo này kết thúc cung cấp sự cân bằng tốt hơn nhiều giữa hiệu suất / mức tiêu thụ.
Jeep Renegade tiếp tục là một lựa chọn đáng cân nhắc, lý tưởng cho những ai đang tìm kiếm một chiếc SUV đô thị với vẻ ngoài cấp tiến hơn, đồng thời cung cấp các dịch vụ nhanh chóng và mức độ trang bị và tiện nghi tốt.