Để có thể thực sự thích một điều gì đó, đôi khi cần phải biết cách nhận ra lỗi của nó. Đó là lý do tại sao chúng tôi quyết định liệt kê năm điểm mà giao dịch viên thủ công kém hơn giao dịch viên tự động.
Nhưng chúng tôi muốn nói rõ rằng: mặc dù nhận ra những khiếm khuyết của chúng nhưng chúng tôi tin rằng hộp số sàn là sự lựa chọn phù hợp. Hơn thế nữa, bởi vì chúng cho phép chúng ta cảm thấy giống như Dominic Toretto trong câu chuyện "Fast and Furious" khi chúng ta ra khỏi đèn giao thông nơi chúng ta đã dừng lại trong một thời gian dài.
Thành thật mà nói, đây thực sự có vẻ là năm lý do duy nhất, vì vậy danh sách ưu và nhược điểm tiếp tục nghiêng về phong trào #savethemanuals.
Bắt đầu
Làm chủ cái “khó” bắt đầu bằng hướng dẫn sử dụng đòi hỏi sự khéo léo, sự điều khiển tinh tế giữa chân phải và chân trái để đạt được những con số tưởng chừng như không thể đạt được trong bảng thông số kỹ thuật. Với số tự động hiện tại, việc này trở nên dễ dàng hơn, và nhiều môn thể thao thậm chí còn có tính năng Launch Control, có khả năng lặp đi lặp lại những lần khởi động hoàn hảo, với khả năng tăng tốc tốt hơn so với bằng tay.Điều này là do khi chúng ta chuẩn bị khởi động tự động (với bộ biến mô), tăng tốc động cơ (ở D), nhưng vẫn giữ chúng ta đứng yên, điều xảy ra là nhờ sự chênh lệch tốc độ giữa động cơ và hộp số (đang dừng), có một nhân của mô-men xoắn do sự hiện diện của bộ biến mô, qua đó chất lỏng thủy lực đi qua. Trong sách hướng dẫn, kết nối này hoàn toàn là cơ khí, được thực hiện thông qua ly hợp, do đó không cho phép nhân mô-men xoắn như vậy, có nghĩa là lực (mô-men xoắn) được áp dụng khi khởi động sẽ ít hơn.
Vấn đề khác liên quan đến việc điều trị cho bộ ly hợp ngay từ đầu - nó không thực sự mang lại cho bạn nhiều sức khỏe ... Điều đó không có nghĩa là số tự động miễn nhiễm với những hỏng hóc nghiêm trọng, nhưng cú sốc hộp số sẽ luôn thấp hơn, lại nhờ vào khớp nối thủy lực giữa động cơ và hộp số.
Theo sách hướng dẫn, khi khởi động, nếu chúng ta đột ngột nhả bàn đạp ly hợp, tác động lên đĩa áp và đĩa ly hợp sẽ rất mạnh, phải chịu gần như tức thời toàn bộ lực của động cơ. Chúng ta có thể nhả bàn đạp ly hợp dần dần, nhưng nó sẽ luôn là một cú sốc cao và chúng ta đang góp phần làm mòn ly hợp sớm.
đi bộ nhanh
Nhưng không phải cứ đi rất chậm là hộp số sàn sẽ thua hộp số tự động. Khi tốc độ tăng dần và cho dù bạn có phản xạ tốt đến đâu, thì thực tế không thể sang số ở cùng tốc độ như xe số tự động hiện đại.
Hơn nữa, các máy rút tiền tự động quản lý việc thay đổi tỷ số truyền trơn tru hơn nhiều so với hầu hết chúng ta.
đi bộ (rất) chậm
Ai chưa từng thấy cần phải đi bộ dù rất chậm? Dù là khi dừng xe, đường trơn trượt, tôi chắc chắn rằng bạn đã từng gặp những tình huống mà bạn đi chậm đến mức không thể rời chân khỏi ly hợp mà xe không bị “va chạm”.Theo dõi bản tin của chúng tôi ở đây
Trong những tình huống này, hộp số tự động là một lựa chọn tốt hơn, vì bộ biến mô (sử dụng chất lỏng thủy lực) có khả năng chịu đựng các tình huống lưu thông tốc độ rất thấp tốt hơn so với ly hợp, điều này có thể gây mòn quá mức vật liệu ma sát.
Nhưng vẫn có những trường hợp ngoại lệ. Ở những chiếc xe côn tay có số đầu tiên rất ngắn hoặc có bánh răng - như Jimny nhỏ - có thể đi rất chậm mà không cần sử dụng ly hợp. Nhưng thành thật mà nói, chúng tôi không thấy bất kỳ ai kích hoạt các bánh răng trong khi bắt ốc IC19 hoặc VCI.
Không thể sử dụng tất cả các hệ thống hỗ trợ lái xe
Trong thời đại mà ô tô ngày càng có nhiều hệ thống hỗ trợ lái, hộp số sàn gặp khó khăn trong việc kết hợp với một số hệ thống này. Ví dụ, một chiếc xe có hộp số sàn không thể hưởng lợi đầy đủ từ hệ thống điều khiển hành trình thích ứng, vì hệ thống này không thể dừng hoàn toàn xe (nếu không xe sẽ xuống dốc từ đó).
Đừng "đi xuống"
Có bao nhiêu người trong chúng ta trong những buổi học lái xe đầu tiên không nghĩ rằng: “Tôi ước nó là số tự động, vì vậy tôi sẽ không để nó bị hỏng”. Sự thật là làm chủ nghệ thuật của bộ ly hợp, đối với một số người, giống như có thể làm phép thuật.
Hơn nữa, khởi động trên một số ngọn đồi với một chiếc xe hộp số sàn không có bất kỳ hệ thống hỗ trợ nào (chẳng hạn như hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc) có thể là một cơn đau đầu thực sự và thậm chí gây ra mồ hôi lạnh cho một số người lái xe.
Trong những tình huống này, các máy ATM lại có lợi thế hơn. Nó chỉ cần đưa hộp số vào "Drive" và sau đó chúng tôi chỉ phải lo lắng về việc phanh và tăng tốc, hầu như không thể để "đi xuống" một chiếc xe số tự động. Với hộp số tự động, bạn không phải lo lắng về những thứ như hành trình của ly hợp, nếu bạn tăng tốc quá ít hoặc nếu bạn nhấc chân ly hợp lên quá nhanh, bạn chỉ cần lái xe và thế là xong.
Đừng lo lắng… Bất chấp những thực tế này, chúng tôi vẫn thích hộp số sàn, có bàn đạp thứ ba để không làm cho xe “giảm tốc độ” hoặc cố gắng bắt chước tốc độ sang số của bất kỳ người lái xe nào. Nó mặc dù có những sai sót - hay nó là một nhân vật? - những thứ này cho phép mức độ tương tác cao hơn và kết nối người-máy cao hơn… và chúng tôi không đánh đổi bất cứ thứ gì. #savethemanuals
Nguồn: Kỹ thuật giải thích