Khi BMW 4 Series (G22) mới được ra mắt, có một chủ đề chiếm lĩnh tất cả các cuộc trò chuyện: lưới tản nhiệt phía trước khổng lồ với hình quả thận kép đầy uy quyền. Giờ đây, với sự xuất hiện của 4 Series Convertible (G23) mới, sự chú ý đã chuyển sang một yếu tố gây tranh cãi khác, ít nhất là đối với một số người: mui xe, hiện được làm bằng vải bạt.
Và đây thực sự là điểm mới mẻ chính của thế hệ mới này, đã từ bỏ giải pháp mui xe bằng kim loại của người tiền nhiệm (và 3 Series Convertible cuối cùng) và áp dụng kiểu mui bạt truyền thống hơn và theo tôi, thanh lịch hơn.
Dài hơn, rộng hơn và cao hơn (và nặng hơn, thậm chí đã mất mui kim loại…), BMW 4 Series Convertible mới trở nên “Grand Tourer” hơn bao giờ hết, nhưng liệu điều đó có “chèn ép” thông tin thể thao của mẫu xe này trên phiên bản M440i xDrive Convertible?
Về sức mạnh, chỉ có BMW M4 Cabrio mới (và M4 Competition Cabrio) vượt trội hơn BMW M440i xDrive Cabrio này trong dòng xe mui trần 4 Series của thương hiệu Munich. "Nguyên nhân" là động cơ xăng tăng áp 3.0 lít 6 xi-lanh thẳng hàng, sản sinh công suất 374 mã lực và 500 Nm.
Lượng khí thải carbon từ thử nghiệm này sẽ được bù đắp bởi BP
Tìm hiểu cách bạn có thể bù đắp lượng khí thải carbon của xe ô tô chạy bằng động cơ diesel, xăng hoặc LPG của mình.
Và ngay tại đây, “niềm say mê” của tôi đối với chiếc M440i xDrive Convertible này bắt đầu, hoặc nếu động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng là một phần lịch sử của thương hiệu Munich.
Tôi biết chúng gắn liền với hệ dẫn động cầu sau và các tính năng của BMW M440i xDrive Convertible - như tên gọi - dẫn động bốn bánh, nhưng đó là điều mà chúng ta nhanh chóng quên đi khi nghe thấy tiếng “hát” của khối sáu xi-lanh này, mà nó có tính cách để "cho và bán".
Phiên bản này cũng có sự hỗ trợ của hệ thống hybrid nhẹ 48 V trong giây lát “cung cấp” thêm 11 mã lực nữa.
Cabin của BMW M440i xDrive Convertible là một nơi tuyệt vời để…
Tất cả điều này được quản lý bởi hộp số Steptronic Sport tám cấp (với chức năng Sprint chưa từng có để tăng tốc mạnh hơn) cho phép chúng tôi tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 4,9 giây và đạt tốc độ tối đa 250 km / h (có giới hạn). Đây là những kỷ lục ấn tượng đối với một "non-M".
Một chiếc xe thể thao hay một chiếc GT?
Thẳng thắn mà nói, chiếc M440i xDrive Convertible này rất quái dị. Sự dễ dàng mà sức mạnh được đặt trên đường nhựa là đáng chú ý và điều này chuyển thành một "cổ xe ngân hàng" ấn tượng hơn nhiều so với sức mạnh 374 mã lực cho phép chúng ta thấy trước.
Và chính xác là trên những đường thẳng mà chiếc xe mui trần này thích "sống" nhất. Ở các góc cua, có một chút xu hướng bị đánh lừa, mặc dù nói chung, vi sai M Sport (tiêu chuẩn) và hệ thống treo thích ứng (tùy chọn 504 euro) làm tốt công việc kiểm soát 1.965 kg của bộ.
Thật dễ dàng để đi nhanh với M440i xDrive Convertible này và trên một con đường quanh co, bạn có thể thực hiện theo các đề xuất với trách nhiệm thể thao cao hơn nhiều, hầu như luôn luôn là do lực kéo chúng tôi có sẵn và cho phép chúng tôi "đè bẹp" bàn đạp ga khi chúng tôi vượt qua giữa khúc cua mà không "sợ" rằng phía sau sẽ tự gây ra một cuộc sống.
Nhưng nếu đó là điều cho phép bạn vượt quá nhanh trên con đường núi, thì đó cũng là điều khiến bạn trở nên hoàn hảo. Tôi muốn nó nhanh nhẹn hơn một chút và phía sau sống động hơn một chút. Nhưng ở đây chúng ta “buộc phải” quay lại phần đầu của bài luận này và nói lại về “chiếc hộp” nơi chúng ta có thể “sửa chữa” chiếc xe chuyển đổi này.
Và tôi không nghi ngờ gì rằng nó nên được nhìn thấy - và tận hưởng! - giống như một chiếc GT lưu diễn, mặc dù ở phiên bản này là 387 mã lực - và âm thanh! - của loại sáu xi-lanh thẳng hàng khiến chúng tôi muốn xem nó như một mẫu xe thể thao hơn.
“Vũ khí” hoàn hảo cho một kỳ nghỉ cuối tuần
Với “hương vị” của gió, chiếc M440i xDrive Convertible này có ý nghĩa nhất. Không phải là một “máy phát adrenaline”, mà là một thứ giúp chúng ta bình tĩnh và tận hưởng thời gian, con đường và công ty.
Và chúng tôi có thể làm điều đó ngay cả khi nhiệt độ thấp, vì chúng tôi có các “đặc quyền” như bộ làm lệch gió, ghế sưởi (và vô lăng) và hệ thống Air Collar, bao gồm các lỗ trên tựa đầu để khí nóng thoát ra (có thể điều chỉnh ở ba cấp độ) nhằm vào gáy của chúng ta.
Hàng ghế sau vẫn còn hơi “ngại”…
Khoang hành lý, dung tích 385 lít (hoặc 300 lít với mui xe được thu lại), không phải là rộng rãi nhưng là kích thước hoàn hảo cho một “nơi nghỉ ngơi cuối tuần”, như người ta nói, là hai vali cỡ trung bình. So với người tiền nhiệm của nó, mức tăng là đáng kể: nó chỉ cung cấp 220 lít khi mở mui và 370 lít khi đóng mui.
Mặt khác, hàng ghế sau vẫn hơi “ngại”: với ghế lái được điều chỉnh theo vị trí lái của tôi - tôi cao 1,83 m - không có nhiều chỗ cho chân của những người đi phía sau.
Khám phá chiếc xe tiếp theo của bạn
Nhưng khi bạn đã chán với việc đi bộ “ngoài trời”, tin tốt là mui xe điện chỉ mất 18 giây để mở hoặc đóng, trong một quá trình có thể thực hiện ở tốc độ lên đến 50 km / h. Và đây, một lần nữa có một sự tiến hóa vượt trội so với 4 Series Convertible của thế hệ trước, mất 32 giây để hoàn thành quá trình và không thể vượt quá 15 km / h.
Tiếp tục với “chủ đề” của mui xe, cần làm nổi bật công việc mà BMW đã thực hiện về cách âm và cách nhiệt.
Thực tế là đây không phải là một chiếc mui bạt truyền thống góp phần rất lớn vào điều này, vì bên dưới lớp vải (có hai tông màu, đen và bạc anthracite) được "ẩn", một giải pháp mà BMW cho biết, cho phép tốt nhất cả hai thế giới : sức mạnh của mái kim loại với sự hấp dẫn thị giác của mái bạt.
Tiêu dùng thì sao?
Ở tốc độ “đi bộ”, động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng của chiếc M440i xDrive Convertible này có thể “tự kiểm soát” và cho phép chúng tôi đạt mức trung bình khoảng 8,5 l / 100 km trên đường cao tốc, một kỷ lục tăng lên gần 9,5 l / 100 km trong thành phố.
Tất nhiên, khi chúng ta bắt kịp tốc độ, mức tiêu thụ sẽ tuân theo “chuyến đi”: rất dễ đạt đỉnh 14,5 hoặc 15 l / 100 km. Vào cuối bài kiểm tra này, nó ghi nhận mức trung bình là 11,6 l / 100 km.
Nó có phải là chiếc xe phù hợp với bạn?
BMW M440i xDrive Convertible là một chiếc mui trần hào nhoáng nhưng cũng rất biết cách để trở nên phong cách. Và nếu điều này dùng để mô tả hình ảnh bên ngoài, thì nó cũng có ý nghĩa khi đối tượng là động cơ và cơ khí.
Đúng là “dấu ấn” của BMW M mang thêm trách nhiệm thể thao, thậm chí còn nhiều hơn thế bởi vì dưới chân phải của chúng ta là 374 mã lực sẵn sàng được đánh thức bất cứ lúc nào. Nhưng chiếc M440i xDrive Convertible này không chỉ đơn thuần là một chiếc xe để đi nhanh hoặc lướt từ phía sau.
Hơn bao giờ hết, GT touring nhằm mang đến trải nghiệm lái hoàn chỉnh chạm đến nhiều điểm khác nhau.
Tất nhiên, sáu xi-lanh thẳng hàng, “nốt nhạc” của nó và “sức mạnh và ngọn lửa” - cụ thể là thẳng - là một phần rất quan trọng của trải nghiệm đó, nhưng còn nhiều hơn thế nữa: mui xe dài, mui bạt (đặc biệt là khi được gập lại), ghế M “ôm lấy chúng tôi”, hệ thống âm thanh vòm Harman / Kardon tuyệt vời…
Đối với tất cả những điều đó, tôi kết thúc khi bắt đầu, viết những gì nó nói trong tiêu đề: BMW M440i xDrive Convertible này có liều lượng phù hợp với mọi thứ. Nó thuyết phục khi chúng tôi muốn tăng tốc độ trên một con đường núi và chúng tôi khám phá 374 mã lực của động cơ tuyệt vời này, nó biết cách được tinh chỉnh khi chúng tôi cảm thấy muốn tận hưởng ánh nắng mặt trời và cái nóng và cũng quản lý để trở nên thanh lịch và thoải mái trong một "cuộc chạy" dài hơn vào cuối tuần.
Nó không phải là giá rẻ, nó có một số tùy chọn có thể (và nên!) Có sẵn theo tiêu chuẩn và không cung cấp nhiều không gian ở hàng ghế sau và cốp.
Nhưng đối với những người đang tìm kiếm một đề xuất kiểu này, không có nhiều lựa chọn ưu việt trên thị trường. Và điều đó chỉ giúp biện minh cho mức giá mà BMW đang yêu cầu.