CÁC Mercedes-Benz EQT Concept xuất hiện trong ngược chu kỳ, nơi mà trong thập kỷ qua, chúng ta đã chứng kiến sự biến mất gần như biến mất của những chiếc xe tải nhỏ trên bản đồ (một trong số đó là Mercedes R-Class MPV).
Chúng đã bị thay thế bởi cuộc xâm lăng của SUV khi các gia đình nhận ra rằng họ không cần MPV để đưa con đi học hoặc đi nghỉ mỗi năm một lần (tất cả đều như vậy, ở châu Âu, các chỉ số nhân khẩu học cho thấy rõ ràng rằng số lượng trẻ em trên mỗi gia đình đã giảm rõ rệt).
Những chiếc SUV có xu hướng có hành vi trên đường cân bằng hơn và hình ảnh được đánh giá cao hơn, trong khi có nội thất với hệ thống ghế ngồi nhìn chung ít phức tạp và đắt tiền, thu hút những người tạo ra chúng và những người mua chúng.
Tuy nhiên, ngay cả khi đã giảm, nhu cầu vận chuyển người vẫn tồn tại, cho dù là của các gia đình lớn, cho dù bởi các công ty vận tải hành khách, hoặc thậm chí giao hàng số lượng lớn, trong trường hợp này được cung cấp bởi các biến thể thương mại của loại thân xe này mà Mercedes-Benz đã sản xuất trong Citan của mình , Sprinter và Class V.
Trong trường hợp thứ hai, thậm chí còn có một sự giao thoa rõ ràng về khách hàng mục tiêu của T-Class mới (sẽ có các phiên bản với động cơ đốt trong và EQT này), vì phiên bản nhỏ gọn hơn của V-Class (4,895 m) thậm chí còn nhỏ hơn so với chiếc T (4,945 m) mà người Đức gọi là một chiếc xe van nhỏ gọn, nhưng với chiều dài gần 5,0 m, rộng 1,86 m và cao 1,83 m, nó không hẳn là một chiếc xe nhỏ.
Florian Wiedersich, giám đốc tiếp thị sản phẩm của EQT, chỉ ra rằng “ý tưởng là giành được loại khách hàng mà giá cả là một yếu tố rất quan trọng và những người hiểu rằng những chiếc SUV cao cấp là quá đắt, nhưng những người muốn có một giải pháp vận tải chức năng, rộng rãi và cho một nhóm người dùng lớn tiềm năng ”.
Lên đến bảy người ở và lên đến năm trẻ sơ sinh
Mercedes-Benz EQT Concept có cửa trượt ở cả hai bên tạo ra một khoảng mở rộng để có thể tiếp cận các ghế cá nhân ở hàng thứ ba (giống như ba người ở hàng thứ hai, có thể nhận được ghế trẻ em).
Vì mục đích này, rất hữu ích khi lưng của các ghế ở hàng thứ hai (được cố định) gập và hạ xuống trong một chuyển động, vì đây là một thao tác rất dễ dàng, nhanh chóng để tạo ra một đáy phẳng. Hai hàng ghế thứ ba cũng có thể tiến lùi vài cm để xoay sở không gian cho những người ngồi phía sau hoặc tạo thêm khối lượng hành lý, thậm chí có thể tháo rời khỏi xe để tăng thêm khả năng chuyên chở.
Cũng sẽ có một thân xe ngắn hơn, chỉ với hai hàng ghế (cả ở Citan, T-Class và EQT), với tổng chiều dài khoảng 4,5 m.
Nội thất rộng rãi (có thể nhìn thấy từ bên ngoài bởi các hình khối vuông vức của thân xe và mui cao, có khu vực trung tâm mờ) chủ đạo là hai màu trắng và đen, trong lớp da bọc (tái chế một phần) màu trắng. ghế và trong bảng điều khiển có phần trên bao gồm một ngăn chứa đồ nửa kín thiết thực (phía trên thiết bị đo đạc, nơi có thể đặt các đồ vật hoặc tài liệu nhỏ mà bạn muốn có).
Các lỗ thông hơi màu đen bóng tròn, các chi tiết mạ kẽm và vô lăng đa chức năng với các nút điều khiển cảm ứng tạo ra sự kết nối ngay lập tức với dòng xe chở khách của Mercedes.
Tương tự có thể nói về hệ thống thông tin giải trí MBUX, có thể được điều khiển thông qua màn hình cảm ứng trung tâm 7 ”, thông qua các nút trên vô lăng hoặc, tùy chọn, thông qua trợ lý giọng nói“ Hey Mercedes ”với trí tuệ nhân tạo (sẽ học thói quen của người lái. theo thời gian và thậm chí đề xuất các hành động thông thường, chẳng hạn như gọi điện cho một thành viên gia đình vào thứ Sáu khi đây là một thông lệ).
Gen hiện đại của gia đình EQ
Mặc dù chưa công bố phiên bản sản xuất hàng loạt cuối cùng - sẽ được tung ra thị trường vào nửa cuối năm sau, vài tháng sau T-Class với động cơ xăng / Diesel - mẫu xe ý tưởng này đã dễ dàng được công nhận là một thành viên của EQ gia đình bởi bảng điều khiển Mặt trước màu đen giữa đèn pha LED với lớp hoàn thiện bóng với các ngôi sao trên nền.
Những ngôi sao này (lấy từ biểu tượng Mercedes) với các kích thước khác nhau với hiệu ứng 3D sau đó được lặp lại trên toàn bộ xe, cho dù trên bánh xe hợp kim 21 inch (loại tiêu chuẩn sẽ nhỏ hơn, có thể là 18 "và 19"), trên toàn cảnh mui và trên ván trượt điện mà khái niệm được trình bày để liên kết nó với các hoạt động giải trí (cùng với mũ bảo hiểm và thiết bị phù hợp cho hoạt động, được gắn cố định vào lưng của hai ghế ở hàng thứ ba).
Cũng điển hình của các mẫu xe EQ, có dải đèn LED chiếu sáng chéo trên toàn bộ chiều rộng của mẫu xe, giúp tạo ra độ tương phản mạnh mẽ và cũng là trải nghiệm lái xe ban đêm đặc trưng.
trong bí mật của các vị thần
Rất ít thông tin về kỹ thuật đẩy của Mercedes-Benz EQT Concept… trong một số trường hợp, không có gì cả. Cơ sở lăn bánh sẽ được chia sẻ với thế hệ mới của Citan (với hai phiên bản là Panel Van và Tourer), sẽ ra mắt vào năm 2021, và pin lithium-ion sẽ phải được đặt trên sàn xe, giữa hai phiên bản. trục xe.
Nó sẽ nhỏ hơn 100 kWh của EQV (có phiên bản chạy điện dài hơn 5 mét, là một chiếc xe nặng hơn), cho phép phạm vi 355 km và tải 11 kW ở dòng điện xoay chiều (AC) và thậm chí 110 kW ở dòng điện một chiều (DC).
Chúng ta không nên đi quá xa sự thật nếu chúng ta nhắm đến một loại pin có công suất từ 60 kW đến 75 kW, cho khả năng tự hành trong khoảng cách 400 km, tất cả những ước tính này.
Ở giai đoạn này, Mercedes-Benz EQT chỉ tồn tại dưới dạng khái niệm và chỉ hơn một năm sau khi xuất hiện trên thị trường, những người chịu trách nhiệm về thương hiệu ngôi sao không sẵn sàng tiết lộ thêm dữ liệu kỹ thuật cụ thể, do đó tránh cho đi quá nhiều lợi thế. đến cuộc thi ...