Được tiết lộ trong buổi giới thiệu kế hoạch Renaulution, Mobilize đang chuẩn bị “cách mạng hóa” cam kết của Tập đoàn Renault đối với các dịch vụ di chuyển và di chuyển trong đô thị, và để làm được điều đó đã có trong Duo, Bento và Hippo “.
Đầu tiên, Huy động Duo , bắt nguồn từ nguyên mẫu EZ-1 và được thiết kế với các dịch vụ di động chung. Chỉ với hai chỗ ngồi, Duo là sản phẩm kế thừa tự nhiên của Twizy và nhằm mục đích đưa 50% vật liệu tái chế vào sản xuất và có thể tái chế 95% sau vòng đời của nó.
Trên Duo, nhưng dựa trên nó, chúng tôi thấy Vận động Bento . Được thiết kế để giao hàng và vận chuyển hàng hóa nhỏ trong khu vực đô thị, nó có thể tích hàng hóa 1 m3 và sẽ thay thế phiên bản một chỗ ngồi của Twizy, trở thành đối thủ của Citroën My Ami Cargo.
cuối cùng Huy động Hà mã là một chiếc xe mô-đun, 100% điện, được thiết kế để giao hàng trong các khu vực đô thị. Nhờ thiết kế mô-đun, Hippo có một số mô-đun tải có thể hoán đổi cho nhau để có thể vận chuyển, ví dụ như các sản phẩm được làm lạnh. Khả năng chịu tải tối đa của nó lên tới 200 kg trong khi khối lượng tải của nó là khoảng 3 m3.
Ngoài việc tất cả đều chạy bằng điện, ba chiếc xe Huy động này còn có một điểm chung nữa: không chiếc nào trong số chúng sẽ được bán! Ý tưởng của Mobilize là người dùng chỉ trả tiền cho những gì họ sử dụng, dựa trên thời gian hoặc quãng đường đi được.
Tương lai của Huy động
Ngoài việc tiết lộ tên của ba loại xe của mình, Mobilize cũng cho biết kế hoạch của mình. Một trong những dự án của thương hiệu mới liên quan đến việc hỗ trợ quá trình chuyển đổi năng lượng của các vùng lãnh thổ xa trung tâm đô thị. Một ví dụ về các dự án này là quan hệ đối tác mà Mobilize thực hiện với đô thị trên đảo Île d’Yeu, Enedis và Qovoltis, để hỗ trợ lãnh thổ đó trong quá trình chuyển đổi năng lượng.
Mục tiêu của dự án này là:
- đẩy nhanh tỷ lệ chuyển đổi của các loại xe điện trên đảo;
- đánh giá nhu cầu về cơ sở hạ tầng sạc đổi mới và phát triển một kế hoạch triển khai thích ứng;
- tích hợp khả năng di chuyển điện vào quá trình chuyển đổi năng lượng tổng thể của hòn đảo.
Nếu bạn còn nhớ, vào đầu năm 2018, Tập đoàn Renault đã bắt tay vào một dự án có tính chất tương tự, trong trường hợp này là trên đảo Porto Santo của Bồ Đào Nha, thuộc quần đảo Madeira.
Khám phá chiếc xe tiếp theo của bạn
Một trong những mục tiêu khác của Mobilize là tạo ra các giải pháp lưu trữ năng lượng để có thể kéo dài tuổi thọ hữu ích của pin trên xe điện.
Ý tưởng là cung cấp cho chúng một "cuộc sống thứ hai" sau khi được sử dụng trên các phương tiện giao thông và trước khi được tái chế. Để đạt được điều này, Mobilize đã đạt được thỏa thuận với “Betboards” (một công ty khởi nghiệp của Đức tham gia vào nền kinh tế vòng tròn) để phát triển và lắp ráp một hệ thống năng lượng di động bao gồm các mô-đun pin cho xe điện.
Có thể dễ dàng vận chuyển, hệ thống này bao gồm một đến bốn đơn vị “gói tốt hơn” 2,3 kWh, có khả năng đạt công suất tối đa là 9,2 kWh, một giá trị gần với mức tiêu thụ trung bình hàng ngày của một ngôi nhà. Mục đích là sử dụng hệ thống này thay thế cho các máy phát điện di động truyền thống.
Được sản xuất tại nhà máy kinh tế tròn của Tập đoàn Renault ở Flins, hệ thống sáng tạo này sẽ bắt đầu được đưa vào dây chuyền sản xuất vào tháng 9 năm 2021.
Hợp nhất mọi thứ dưới cùng một thương hiệu
Cuối cùng, Mobilize cũng tập hợp một số sáng kiến và công ty khởi nghiệp liên quan đến lĩnh vực di chuyển và năng lượng, một số trong số đó sẽ kết hợp tên thương hiệu di động mới của Tập đoàn Renault.
Zity, một dịch vụ chia sẻ xe không có trạm cố định, sẽ được gọi là “Zity by Mobilize”. Có mặt ở Madrid từ năm 2017 và ở Paris và khu vực Greater Paris từ năm 2020, “Zity by Mobilize” đại diện cho 1250 xe điện (750 xe ở Madrid và 500 chiếc ở Paris) và hơn 430.000 khách hàng.
Renault Mobility, đại lý cơ sở của Mobilize và dịch vụ cho thuê tự hành, sẽ trở thành “Mobilize Share”. Với đội xe 15.000 xe (bao gồm 4000 xe điện) và hơn một triệu khách hàng, "Mobilize Share" cung cấp dịch vụ cho thuê thay đổi từ một ngày đến một tháng, trong một hệ thống hoạt động 24 giờ một ngày, bảy ngày một tuần trong chế độ tự phục vụ.
Đối với các giải pháp Elexent để sạc cho đội xe điện, chúng sẽ được gọi là “Giải pháp Huy động Điện”, cung cấp các dịch vụ từ tư vấn đến dự án, từ lắp đặt đến vận hành các trạm sạc và hiện có mặt tại 11 quốc gia ở Châu Âu.