Chỉ cần lái bánh trước trong một chiếc Land Rover? Trên thực tế. CÁC Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD - tên dài - bằng cách chỉ có cầu trước dẫn động, nó không chỉ góp phần vào việc giảm lượng khí thải của thương hiệu Anh Quốc, mà còn khẳng định mình là một trong những cách dễ tiếp cận nhất để tiếp cận “vũ trụ Land Rover”.
Nó không phải là lần đầu tiên - bạn còn nhớ Freelander eD4? Và nói về Freelander, kể từ khi nó rời khỏi thị trường, Discovery Sport đã trở thành mẫu xe hạng sang của thương hiệu Anh Quốc.
Nhưng liệu “ADN Land Rover” có giữ được mẫu xe từ bỏ hệ dẫn động 4 bánh toàn phần và thậm chí áp dụng kiểu dáng tập trung vào thể thao hơn? Đã đến lúc đưa Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD vào thử nghiệm.
trực quan không lừa dối
Trong chương trực quan, Land Rover Discovery Sport không che giấu nguồn gốc của nó. Nó thậm chí trông giống như một phiên bản thu nhỏ của Discovery lớn hơn - nó thậm chí còn có một số chi tiết tốt hơn như cửa sau - vì vậy Discovery Sport “bán” ý tưởng rằng nó có khả năng đưa chúng ta đi xuống “những con đường xấu”.
Khoảng sáng gầm xe tốt đóng góp rất nhiều vào điều này (thậm chí có vẻ như nó không chỉ có hệ dẫn động bánh trước) và lốp xe trong phiên bản này trông không giống như một "dải cao su" đơn giản liên quan đến bánh xe quá khổ.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Điều đó nói lên rằng, rất có thể hầu hết những người bắt gặp chiếc Discovery Sport này sẽ tiếp tục gắn liền với nó (và cả chủ nhân của nó) ý tưởng trốn tránh toàn bộ DNA của thương hiệu mà không nhận ra rằng biến thể này sẽ khó làm được điều đó. hơn cả những chuyến đi leo núi.
Bản chất quen thuộc
Giống như ngoại thất, nội thất của Discovery Sport không che giấu nguồn gốc của mẫu xe Anh quốc, áp dụng một cái nhìn quen thuộc theo cùng một “đường nét phong cách” được thương hiệu Solihull áp dụng cho các mẫu xe khác.
Bên trong, chúng tôi được chào đón với các vật liệu chất lượng, nhưng với một hệ thống lắp ráp thiếu các tài liệu tham khảo của phân khúc, vẫn còn chỗ cho tiến độ.
Với các đường thẳng và sự phân bố không gian tốt của các nút điều khiển, Discovery Sport quản lý để kết hợp giữa tính hiện đại và chức năng một cách thú vị nhờ việc thay thế một số điều khiển vật lý bằng các nút xúc giác.
Tuy nhiên, tất cả không phải là màu hồng và đôi khi, trong phiên bản hộp số sàn cụ thể này, chúng tôi sẽ vô tình chuyển sang chế độ “Eco” khi chúng tôi chuyển sang thứ ba hoặc thứ năm. Cũng có thể mất một khoảng thời gian để làm quen với các chức năng khác nhau mà hai điều khiển xoay giả định tùy thuộc vào việc bạn nhấn nút nhỏ ở bên phải hay bên trái.
Xem nút "Eco"? Đôi khi khi chuyển sang thứ ba hoặc thứ năm, chúng ta kết thúc việc kích hoạt nó. Đó có phải là một cách gián tiếp để Land Rover khuyến khích chúng ta tiết kiệm?
Về không gian, Land Rover Discovery Sport đáp ứng được những đặc điểm quen thuộc của nó, không chỉ với bảy chỗ ngồi, mà còn với kích thước phù hợp với khả năng sinh hoạt có thể khiến một số chiếc MPV mới nhất phải ghen tị.
Nhờ hàng ghế sau trượt, có thể lựa chọn để cung cấp nhiều không gian hơn cho hành khách ở hàng thứ ba hoặc thứ hai hoặc thậm chí ưu tiên dung tích hành lý, có thể lên đến 840 lít khi có năm chỗ ngồi. Tuy nhiên, bất kể vị trí của hàng ghế sau, sự thật là chúng tôi luôn có nhiều chỗ và chúng tôi đi lại dễ dàng hơn, ví dụ như trên Skoda Kodiaq hoặc SEAT Tarraco.
Thể thao? Không hẳn vậy
Tên chính thức thậm chí có thể đề cập đến thuật ngữ Sport, và ngoài ra nó còn đi kèm với vẻ ngoài thể thao hơn nhờ dòng thiết bị R-Dynamic, nhưng sự thật là đằng sau tay lái của chiếc Land Rover giá cả phải chăng nhất, điều nổi bật nhất là giá cao. mức độ thoải mái trên tàu.
Về mặt động lực, hành vi được hướng dẫn bởi khả năng dự đoán và bảo mật. Và mặc dù hệ thống treo có chứa các chuyển động của cơ thể và đánh lái tốt, khi khám phá khía cạnh năng động hơn của Discovery Sport, chúng tôi nhớ rằng nó nặng gần hai tấn và có lốp xe cao, thân thiện với sự thoải mái hơn là các đường cong.
Tư thế tập trung hơn vào sự thoải mái này sẽ đáp ứng DNA của thương hiệu Anh Quốc và “phù hợp” rất tốt với khả năng đi đường quen thuộc của Land Rover Discovery Sport.
Khi đường nhựa kết thúc, Discovery Sport không phủ nhận rằng đó là một chiếc Land Rover. Thoải mái ngay cả trên những con đường gập ghềnh nhất, nhưng nó sẽ khiến chúng tôi tiếc nuối khi không có hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian và hệ thống Phản ứng địa hình 2 cho phép chúng tôi khám phá hết khả năng của nó.
bình tĩnh đi đi
Cũng như khả năng xử lý năng động của nó, động cơ Diesel 2.0 l với 150 mã lực này dường như không quan tâm lắm đến việc sống theo tên gọi "Thể thao", tố cáo sở thích của nó đối với nhịp điệu bình tĩnh hơn và chạy lâu hơn trên đường cao tốc, trong đó, nhờ có bảy chỗ ngồi. , dẫn động cầu trước, Discovery Sport này là Lớp 1!
Các nút điều khiển xúc giác trên vô lăng đòi hỏi một khoảng thời gian làm quen đáng kể vì các chức năng của chúng khác nhau tùy thuộc vào menu được chọn trên bảng điều khiển.
Tăng dần vượt quá 1750 vòng / phút (tại thời điểm đó chúng tôi bắt đầu có mô-men xoắn 380 Nm), cho đến khi đó, loại bốn xi-lanh này yêu cầu sử dụng thường xuyên hộp số sàn sáu cấp, có khả năng mở rộng với mức tiêu thụ nhiên liệu và điều này đã được chứng minh là dễ chịu khi sử dụng mà không cần phải tham khảo (Mazda CX-5 về mặt này thì dễ chịu hơn).
Nói về mức tiêu thụ nhiên liệu, khi chúng tôi đưa Land Rover Discovery Sport đến “môi trường sống tự nhiên” của nó (đường thoáng và đường cao tốc), nó đi được 5,5-6 l / 100 km (rất bình tĩnh và chậm rãi, tôi đạt 4,2 l / 100 km, nhưng đó là ở chế độ “Greta Thunberg”). Ở các thành phố, thông thường bạn có thể thấy chúng ở mức khoảng 7-8 l / 100 km.
Vị trí của các lệnh của virdos và gương không được "thân thiện" lắm với những người có cánh tay ngắn.
Chiếc xe có phù hợp với tôi không?
Nếu 15 năm trước ai đó nói rằng sẽ có một chiếc Land Rover mang tên Discovery chỉ dẫn động bánh trước, thì người đó sẽ nhanh chóng được mệnh danh là kẻ điên rồ.
Tuy nhiên, thời thế thay đổi, nhu cầu thị trường cũng vậy và Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD có thể mang đặc điểm DNA của thương hiệu một cách thuyết phục mà không cần đến những kỹ năng địa hình đã làm nên huyền thoại.
Về cơ bản, nó giống như nước trái cây cô đặc. Không, chúng không có mùi vị giống hệt như nước trái cây tươi, nhưng chúng cho phép có sự thỏa hiệp tốt giữa giá cả và hương vị và đó chính xác là những gì chúng ta nhận được với Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD này.
Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc SUV bảy chỗ thoải mái, giá cả phải chăng và có vẻ ngoài khác biệt, Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD có thể là lựa chọn phù hợp - chỉ cần thư giãn bản năng của một Indiana Jones hoặc khao khát trở thành người chiến thắng của Camel Trophy nổi tiếng.