Bình phương chết. không chỉ Rover Streetwise Đã không còn tồn tại cách đây hơn 12 năm, cũng như thương hiệu Rover đã đi vào lịch sử - nó sẽ được tái sinh thành Roewe, sau khi chiếc đầu tiên bị phá sản và được người Trung Quốc mua lại, và nó vẫn ở đó.
Có rất nhiều chiếc Rovers đã đánh dấu lịch sử của chiếc xe - như P6 hoặc SD1 tương lai - nhưng chúng tôi cảm thấy cần phải đưa cả Streetwise vào nhóm đó, mặc dù không được đánh dấu bằng kỹ thuật hoặc thiết kế sáng tạo của nó. Nhưng nó sẽ là tiền thân của một niche vẫn còn cho đến ngày nay.
Mỏng hơn, Streetwise Rover chẳng khác gì một chiếc Rover 25 "được nghệ thuật hóa", một loại phiên bản "Mad Max không calo" của 25. Được khoác trên mình một bộ giáp bao gồm các thanh cản lớn hơn, bảo vệ vòm bánh xe, các đường gờ dày hơn bên hông và thậm chí cả mái nhà mô hình nhỏ gọn cũng chứng kiến chiều cao mặt đất của nó tăng thêm 40 mm - nhưng không có hệ dẫn động bốn bánh.
Đó rõ ràng là một cuộc đánh cược vào tính thẩm mỹ, một nỗ lực thu hút khán giả trẻ tuổi đến với thương hiệu - thường được kết hợp với nhóm tuổi lớn hơn nhiều - và với mục đích sử dụng xe ở thành thị được mong đợi, thành thật mà nói, tại sao lực kéo lại ở mức bốn? Bản thân Rover đã xác định nó là “Người đi trên đường đô thị” và giới truyền thông đã hơi bối rối trước mục đích của nó - đây không phải là một bài tập tiếp thị trống rỗng sao?
Nguồn cảm hứng
Cảm hứng không chỉ đến từ thế hệ SUV mới với đặc điểm eo hẹp hơn - những dấu hiệu đầu tiên của cơn sốt trong tương lai đã được cảm nhận - mà còn từ những mẫu xe như Audi Allroad, Volvo V70 Cross Country hay Renault Scénic RX4. Cũng có nguồn gốc từ những chiếc xe hơi thông thường, nhưng lớn hơn và cho các mục đích quen thuộc, chúng đã thêm vào vẻ ngoài “nam nhi” và chắc chắn hơn, một số khả năng off-road, tích hợp hệ dẫn động bốn bánh vào kho vũ khí cơ khí và năng động của chúng. Và chúng ta có thể nhớ lại những ví dụ khác như Citroën AX Piste Rouge hoặc Volkswagen Golf II Country, gần giống với Streetwise hơn, nhưng cũng được trang bị hệ dẫn động bốn bánh.
Nó được ra mắt vào năm 2003, chỉ hai năm trước khi Rover phá sản, nhưng nó chắc hẳn đã gây được tiếng vang lớn - bất chấp những khó khăn rõ ràng của thương hiệu ở các cấp độ khác nhau, nó đã đạt được một số thành công và chỉ một năm sau Volkswagen đã tung ra Polo Dune, tiền thân của tất cả . Dòng sản phẩm Cross hiện tại của thương hiệu Đức, theo cùng một công thức với loại nhựa nhỏ nhất do Streetwise thêm vào.
Streetwise Rover có sẵn với thân xe ba và năm cửa…
Di sản
Nó vẫn là một công thức để thành công. Sự hấp dẫn trực quan của các phiên bản này thường tương đương với các biến thể thể thao, ngay cả khi biết rằng chúng có ít hoặc không có lợi thế so với các mẫu mà chúng được tạo ra từ đó.
Ngày nay, người ta tương đối thường thấy trong nhiều loại thương hiệu đa dạng nhất là phiên bản chéo này, x-aquilo hoặc activ-aqueloutro của ô tô thông thường, đã tạo ra rất nhiều bài phát biểu khác về lối sống chén thánh, duy trì cùng một công thức được giới thiệu bởi Rover Streetwise cách đây 15 năm.
Bất kể chúng ta có ý kiến gì về giá trị thực của các biến thể này, đây là sự công nhận xứng đáng đối với Rover Streetwise, người đầu tiên nhìn thấy cơ hội mới và nắm bắt nó. Thật không may, không đủ để giữ cho Rover mở.
Streetwise Rover sẽ kết thúc sản xuất vào năm 2005, sau khi thương hiệu Anh đóng cửa - nó được sản xuất với số lượng hơn 14.000 chiếc - nhưng sẽ xuất hiện trở lại vào năm 2008, tại Trung Quốc, với tên gọi MG 3SW, vẫn được sản xuất cho đến năm 2010.
Dưới đây là các mô hình lịch sử khác:
- Bạn có nhớ cái này không? Fiat Coupé 2.0 20v Turbo;
- Bạn có nhớ cái này không? Mercedes-Benz E 50 AMG (W210);
- Bạn có nhớ cái này không? Alfa Romeo 156 GTA. Giao hưởng Ý;
- Bạn có nhớ cái này không? Alpine B8 4,6;
- Các bài báo kinh điển hơn.
Về "Nhớ cái này chứ?" . Đây là phần của Razão Automóvel dành riêng cho các mô hình và phiên bản bằng cách nào đó nổi bật. Chúng tôi thích nhớ về những cỗ máy đã từng khiến chúng tôi mơ ước. Tham gia cùng chúng tôi trong hành trình xuyên thời gian này, hàng tuần tại Razão Automóvel.