Cái mới Ford Mustang Mach 1 nó là sự bổ sung mới nhất cho xe ngựa Bắc Mỹ và sẽ đặt nó giữa 450 mã lực của Mustang 5.0 V8 GT và 770 mã lực điên cuồng của Shelby Mustang GT500.
Mach 1 sử dụng động cơ 5.0 V8 Coyote tương tự như GT, nhưng công suất tăng lên 480 mã lực và mô-men xoắn lên đến 569 Nm, tăng lần lượt là 30 mã lực và 40 Nm. Bộ chuyển đổi lọc dầu, bộ tản nhiệt và bộ lọc dầu Shelby GT350.
Theo một số cách, Mustang Mach 1 sẽ lấp đầy khoảng trống mà Shelby GT350 để lại (và GT350R cực đoan hơn), chiếc Mustang tập trung nhất, được tối ưu hóa về mạch, sẽ biến mất khỏi danh mục năm nay. Mach 1 không nhằm mục đích tập trung như GT350, nhưng đã được tối ưu hóa tương tự để xử lý mạch “không sợ hãi”, kế thừa từ GT350 (và GT500) một số thành phần và bài học kinh nghiệm trong chương động.
Do đó, GT350 nhận được cùng một hộp số sàn Tremec sáu cấp với gót tự động và cũng có sẵn với hộp số tự động 10 cấp (giống như chúng tôi tìm thấy trên Ranger Raptor chẳng hạn). GT500 nhận được hệ thống làm mát trục sau, bộ khuếch tán phía sau và ống xả đường kính 4,5 inch (11,43 cm).
Ở cấp độ khung gầm, chúng tôi tìm thấy những hiệu chỉnh mới trong hệ thống treo Magneride, với lò xo phía trước, thanh ổn định và ống lót hệ thống treo làm tăng chỉ số độ cứng của chúng. Hệ thống lái trợ lực điện được hiệu chỉnh lại và cột lái đã được gia cố.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Một gói động lực tùy chọn (Gói Xử lý) cũng sẽ có sẵn, làm nổi bật việc bổ sung các bánh xe cụ thể và rộng hơn, cũng như các yếu tố khí động học (bộ chia phía trước lớn hơn, nắp Gurney, trong số những thứ khác) góp phần tăng giá trị lực xuống 128% so với Mustang GT - ngay cả khi không có gói này, Mustang Mach 1 cung cấp thêm 22% lực đẩy, nhờ vào gầm được thiết kế lại.
Riêng biệt
Nếu đó là những thay đổi cơ học và động lực học đánh cắp sự chú ý, Ford Mustang Mach 1 cũng được xử lý hình ảnh cụ thể, dễ dàng phân biệt với các thành viên trong gia đình của nó.
Điểm nhấn nằm ở mũi cá mập mới, hiệu quả hơn về mặt khí động học và lưới tản nhiệt phía trước cụ thể. Bên trong nó, chúng ta có thể thấy hai vòng tròn, bắt chước vị trí của quang học hình tròn của chiếc Mustang Mach 1 đầu tiên (1969). Ngay cả ở phía trước, chúng ta có thể thấy các cửa hút gió mới, 100% hoạt động - ngày nay, không phải lúc nào cũng đảm bảo rằng chúng như vậy.
Sự khác biệt về mặt thẩm mỹ cũng có thể được nhìn thấy ở các yếu tố khác nhau với lớp phủ bóng (nắp gương, cánh lướt gió, v.v.) và bộ la-zăng 5 chấu 19 inch được thiết kế đặc biệt lấy cảm hứng từ những chiếc Mach 1 nguyên bản.
Nó sẽ đến được châu Âu?
Rõ ràng là có, Ford Mustang Mach 1 sẽ đến được lục địa Châu Âu. Ít nhất là thông tin được Cơ quan Ford cung cấp cho biết họ đã có xác nhận về điều này bởi nhóm phát triển Mustang. Vẫn còn để xác nhận xem liệu Bồ Đào Nha có được đưa vào kế hoạch hay không.
Cả Shelby GT350 và GT500 đều chưa bao giờ được bán chính thức trên thị trường châu Âu, phần lớn là do các quy định hiện hành về khí thải. Chắc chắn Mach 1 sẽ có nhiều tiện nghi hơn để có được sự tương đồng, khi sử dụng động cơ 5.0 V8 tương tự của GT, động cơ có sẵn trên Mustang tại thị trường châu Âu.
Nếu điều đó xảy ra, Mustang Mach 1 sẽ đảm nhận vai trò dẫn đầu của phạm vi ở châu Âu, thay thế cho Mustang Bullit, đội cũng coi như sự nghiệp của nó đã kết thúc.