Nếu Miura định nghĩa thuật ngữ Siêu xe, thì Lamborghini Countach nó đã trở thành nguyên mẫu của siêu xe thể thao trên thực tế cho đến thời của chúng ta.
Nguyên mẫu đầu tiên của siêu xe thể thao Ý - được gọi là “Progetto 112” - đã được giới thiệu tại Geneva Motor Show 1971, với một phần lớn các bộ phận sẽ được tích hợp vào phiên bản sản xuất hai năm sau đó.
Truyền thuyết kể rằng cái tên “Countach”, một biểu thức cảm thán trong tiếng Piedmontese (tương đương với “wow!” Trong tiếng Bồ Đào Nha), xuất hiện khi Giuseppe Bertone, một trong những nhân vật quan trọng nhất trong ngành ô tô Ý, nhìn thấy nguyên mẫu lần đầu tiên. - tuy nhiên Marcello Gandini, nhà thiết kế Countach, gần đây đã làm rõ nguồn gốc của cái tên…
Thiết kế kỳ lạ và vượt thời gian của Countach được phụ trách bởi Marcello Gandini, người chịu trách nhiệm về người tiền nhiệm của nó, Lamborghini Miura. Không giống như thế này, Countach có các đường thẳng và cứng hơn. Phải thừa nhận rằng, nó không phải là chiếc xe thể thao đầu tiên có thiết kế tương lai này, nhưng chắc chắn rằng nó đã giúp phổ biến nó. Nó đẹp, ấn tượng và là một trong những “chiếc xe áp phích” chính của thế kỷ trước.
Bản thân thân xe khá thấp: chỉ cao 107 cm, giúp tầm nhìn của người lái cách mặt đất chưa đầy một mét, và chiều dài ngang với một chiếc SUV hiện đại. Mặc dù kích thước nhỏ, nó có thể chứa một động cơ V12 ở vị trí dọc phía sau người ngồi. Nội thất của cabin nổi bật với sự sang trọng, như bạn mong đợi.
Vào thời điểm đó, Gandini đã từ bỏ các khía cạnh thực tế và công thái học của chiếc xe (những người “dị nghị” nói rằng đó là sự thiếu kinh nghiệm…) để ủng hộ một thân hình với đường nét góc cạnh và phân bổ trọng lượng hoàn hảo - bất kỳ ai mong đợi không gian hành lý lớn sẽ thất vọng…
Cánh sau? chỉ cho phong cách
Như thể hình dáng độc đáo của nó là chưa đủ, Lamborghini Countach còn được nhận ra nhờ cánh gió lớn phía sau. Thực tế là tò mò: nó không làm bất cứ điều gì ở đó ngoại trừ việc phục vụ như trang trí. Ban đầu được thiết kế cho một trong những khách hàng của mình, nó đã tạo ra tác động đến mức Lamborghini không có giải pháp nào khác ngoài việc cung cấp nó, điều này đã tạo ra nhiều vấn đề.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Trên thực tế, trục trước của Countach chịu tác dụng của lực nâng, vì vậy cánh sau "dán" phần sau vào đường nhựa sẽ chỉ làm trầm trọng thêm đặc điểm này. Vì vậy, các kỹ sư của thương hiệu Sant’Agata Bolognese đã hủy bỏ độ nghiêng của cánh để nó không ảnh hưởng đến tải trọng lên trục sau theo bất kỳ cách nào, khiến nó chỉ mang tính thẩm mỹ chứ không phải khí động học.
V12 tất nhiên
Về mặt kỹ thuật, Lamborghini Countach gần như không chê vào đâu được. Phiên bản LP500S QV (phổ biến nhất), ra mắt năm 1985, được trang bị động cơ truyền thống V12 (ở 60º) của 5,2 l ở vị trí dọc trung tâm, hệ thống phun Bosch K-Jetronic phía sau và, như tên gọi của nó (QV), bốn van trên mỗi xi-lanh.
Phiên bản này đã tính phí một số biểu cảm Công suất 455 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm tại 5200 vòng / phút . Tất cả những điều này dẫn đến hiệu suất vượt trội: tăng tốc từ 0 đến 100 km / h đạt được trong 4,9 giây, trong khi tốc độ tối đa là 288 km / h , như người lái xe người Đức này có thể thấy trên Autobahn.
Năm 1988, Countach vinh dự được chọn để kỷ niệm 25 năm thành lập thương hiệu, và do đó, đã nhận được một phiên bản cải tiến. Những thay đổi nhỏ về thiết kế không phù hợp với tất cả mọi người, nhưng Countach kỷ niệm 25 năm là mẫu xe tinh tế nhất với hiệu suất tốt hơn, thể hiện qua doanh số bán hàng - 4,7 giây từ 0 đến 100 km / h và tốc độ tối đa 295 km / h.
Như một lưu ý, Horacio Pagani nhất định chịu trách nhiệm cho sự tiến hóa cuối cùng của Countach.
tham khảo
Quá trình sản xuất chiếc xe thể thao kỳ lạ kéo dài 16 năm và trong khoảng thời gian đó, họ đã ra mắt hơn hai nghìn chiếc ô tô từ nhà máy Sant’Agata Bolognese, với các phiên bản mới nhất là bán chạy nhất. Lamborghini Countach đã lọt vào danh sách những chiếc xe thể thao tốt nhất của các ấn phẩm tham khảo khác nhau vào thời điểm đó.
Trên thực tế, Lamborghini Countach là một mẫu xe độc đáo và đặc biệt, nếu chỉ vì nó là “con bò đực thống trị” cuối cùng được chế tạo dưới sự bảo trợ của nhà sáng lập Ferrucio Lamborghini (mất năm 1993). Gần đây hơn, có thể nhớ lại hình mẫu người Ý trong bộ phim The Wolf of Wall Street của đạo diễn Martin Scorsese.
Cuối những năm 1980, Countach không thực sự tốt, phần lớn là do sự phát triển của kỹ thuật ô tô khiến Lamborghini không thể theo kịp hoàn hảo. Năm 1990, Countach được thay thế bằng Lamborghini Diablo, mặc dù có thông số kỹ thuật lớn hơn, nhưng không quên người tiền nhiệm của nó.
Một mô hình không thể tách rời khỏi lịch sử của “thương hiệu bò tót”. Grazie Ferrucio Lamborghini!