Vài năm trở lại đây không hề dễ dàng đối với tập đoàn khổng lồ Volkswagen. Vẫn đang giải quyết hậu quả của vụ bê bối khí thải, tập đoàn của Đức đã chuyển hướng sang lĩnh vực di động bằng điện và với tư cách là một trong những người khổng lồ của ngành, các kế hoạch trong tương lai được xác định theo quy mô của nó.
Phát biểu với Automobilwoche, Herbert Diess, Giám đốc điều hành của tập đoàn, đã đưa ra một con số khổng lồ cho tương lai điện của tập đoàn, lưu ý rằng ông sẵn sàng xử lý việc sản xuất 50 triệu điện (!) , đã đảm bảo việc mua pin cho tương lai để có thể sản xuất số lượng pin cao như vậy.
Rõ ràng là một con số khổng lồ, nhưng phải đạt được trong vài năm nữa - năm ngoái, tập đoàn này “chỉ” bán được 10,7 triệu xe, trong đó phần lớn đến từ ma trận MQB.
Đăng ký kênh Youtube của chúng tôi
Đảm bảo nguồn cung cấp pin là một trong những vấn đề lớn nhất đối với các nhà sản xuất trong cuộc chạy đua tốc độ nhanh về điện khí hóa. Đơn giản là không có đủ công suất lắp đặt để sản xuất nhiều pin cho nhu cầu dự đoán, điều này có thể gây ra các vấn đề về nguồn cung - điều đã xảy ra ngày nay.
Mục tiêu để bắn: Tesla
Herbert Diess tuyên bố: “Chúng tôi sẽ có một danh mục đầu tư rất mạnh về ô tô điện, như một trong những cách để chống lại Tesla, vốn đã bị tập đoàn Volkswagen coi là mục tiêu bị bắn hạ.Ngoài việc có nhiều sản phẩm được phân phối bởi các thương hiệu khác nhau, tập đoàn của Đức sẽ đấu với Tesla về giá, với những tin tức gần đây đẩy giá từ 20.000 euro cho mẫu xe có giá cả phải chăng nhất - lời hứa của Elon Musk về Model 3 lên 35.000 USD (31100 euro) vẫn sẽ được hoàn thành.
Hãy xem xét quy mô kinh tế khổng lồ có thể có ở gã khổng lồ công nghiệp, và tất cả những con số được công bố dường như nằm trong tầm tay của tập đoàn Đức.
Năm 2019, thế hệ điện mới đầu tiên
Vào năm 2019, chúng ta sẽ gặp Neo (tên mà nó được biết đến bây giờ), một chiếc hatchback nhỏ gọn, tương tự như Golf về kích thước, nhưng có không gian nội thất tương tự như Passat. Đó là lợi thế của kiến trúc điện, giúp đạt được nhiều không gian theo chiều dọc do không có động cơ đốt ở phía trước.
MEB, nền tảng dành riêng cho xe điện của tập đoàn Volkswagen, cũng sẽ ra mắt và từ đó hầu hết trong số 50 triệu xe điện đã được công bố sẽ có được. Ngoài chiếc Neo compact, bạn có thể mong đợi một chiếc saloon có kích thước tương tự như Passat, một chiếc crossover và thậm chí là một chiếc “bánh mì ổ” mới, với một biến thể chở khách và thương mại.