Chúng tôi đã gặp anh ấy khoảng hai tháng trước, tại một sự kiện trực tuyến, nhưng bây giờ chúng tôi mới biết tất cả bí mật của anh ấy tại Diễn đàn Kenshiki: đây là Lexus ROV (Xe địa hình giải trí).
Đây là một nguyên mẫu độc đáo, dưới dạng một chiếc xe buggy hai chỗ ngồi (UTV), theo thương hiệu Nhật Bản, được thiết kế để chứng minh rằng “một kiểu lái xe kích thích hơn có thể cùng tồn tại với một xã hội không có carbon”.
Và đó là bởi vì nguyên mẫu nhỏ này chạy bằng hydro, nhưng nó không phải là pin nhiên liệu điện.
Giống như Yaris H2 GR cũng được trình làng tại Brussels, Lexus ROV sử dụng động cơ đốt trong. Nó chỉ có dung tích 1.0 lít và về mặt kỹ thuật là động cơ 1.0 giống Yaris, nhưng nó không sử dụng xăng làm nhiên liệu mà là hydro.
Điều này được lưu trữ trong một bình áp suất cao để nén hydro được cung cấp chính xác bởi một vòi phun hydro trực tiếp.
Theo Lexus, động cơ hydro này tạo ra lượng khí thải gần như bằng không, một con số không bằng 0 vì “một lượng dầu động cơ không đáng kể” được “đốt cháy khi lái xe”.
Lexus đã không tiết lộ thông số kỹ thuật của động cơ này hoặc những kỷ lục mà ROV sẽ có thể đạt được, nhưng tiết lộ rằng âm thanh tương tự như của động cơ đốt trong và mô-men xoắn gần như ngay lập tức, kết quả của quá trình đốt cháy nhanh hơn của hydro so với xăng.
Spiros Fotinos, Giám đốc Lexus Châu ÂuLexus ROV là câu trả lời của chúng tôi cho niềm đam mê ngày càng tăng đối với hoạt động ngoài trời và tinh thần mạo hiểm của những người tiêu dùng sang trọng. Là một mẫu xe ý tưởng, nó kết hợp mong muốn của chúng tôi là phát triển các sản phẩm hướng đến phong cách sống thông qua việc liên tục nghiên cứu các công nghệ mới góp phần vào tính trung hòa carbon. Cũng như là một phương tiện thú vị để lái xe, nó hầu như không có khí thải nhờ động cơ chạy bằng hydro.
thiết kế táo bạo
Theo nhà sản xuất Nhật Bản, mục đích của nhóm thiết kế là tạo ra một chiếc xe có vẻ ngoài đẹp trong mọi loại môi trường tự nhiên.
Và từ đó, chiếc xe địa hình này với hệ thống treo lộ thiên, lồng bảo vệ và lốp xe địa hình, vẫn thể hiện dưới dạng một mẫu xe rất nhỏ gọn: chiều dài 3120 mm, chiều rộng 1725 mm và chiều cao 1800 mm.
Ở phía trước, mặc dù không có lưới tản nhiệt thông thường, nhưng hình dạng bắt mắt của bộ đèn pha / bộ quây mà chúng ta liên kết với lưới tản nhiệt Lexus và các tấm chắn gió bên, được thiết kế để bảo vệ ROV khỏi đá, vẫn nổi bật. Phía sau, bình hydro được bảo vệ hoàn toàn, cũng như tất cả các bộ phận chức năng.
Bên trong, bất kể loại xe đó là gì, chúng tôi tìm thấy cách lắp ráp và vật liệu mà Lexus đã làm cho chúng tôi quen thuộc.
Vô lăng bọc da, lẫy chuyển số và ghế ngồi (bằng da tổng hợp) có các bộ phận giảm xóc riêng giúp những chuyến phiêu lưu trên những con đường xấu thoải mái hơn.
Lexus Driving Signature
Mặc dù có vẻ ngoài mạnh mẽ và phiêu lưu, những người chịu trách nhiệm về thương hiệu Nhật Bản đảm bảo rằng đây là một chiếc xe có tính năng động thú vị, nhờ thân xe rất nhẹ với cấu trúc hình ống.
Tuy nhiên, hệ thống treo hành trình rất dài cũng cho phép bạn đi đến bất cứ đâu, điều này càng làm tăng khả năng sử dụng của một món 'đồ chơi' như thế này, mà Lexus tuyên bố là cực kỳ nhanh nhẹn.
Nhưng quan trọng hơn hình ảnh khác biệt và cảm giác lái vui nhộn, chiếc Lexus ROV này nổi bật như một nền tảng thử nghiệm tuyệt vời cho công nghệ hydro của nhà sản xuất Nhật Bản, có thể sẽ sử dụng tính năng này trong tương lai, trong một số mẫu xe đang sản xuất.