Audi RS tương lai: một mẫu xe, chỉ có một hệ thống truyền động

Anonim

Audi Sport, bộ phận hiệu suất của nhà sản xuất, rõ ràng về Audi RS tương lai , như Rolf Michl, giám đốc bán hàng và tiếp thị của hãng, tuyên bố: “Chúng tôi sẽ có một chiếc xe với một động cơ. Không có ý nghĩa gì khi có các biến thể khác nhau ”.

Những tuyên bố này được đưa ra sau khi biết rằng những người khác, ngay cả trong chính Tập đoàn Volkswagen, sẽ đi theo con đường ngược lại, cung cấp các động cơ khác nhau cho các phiên bản tập trung vào hiệu suất hơn - cho dù chúng là động cơ điện hay đốt cháy hoàn toàn.

Có lẽ ví dụ tốt nhất là Volkswagen Golf khiêm tốn hơn, ở thế hệ thứ tám này theo bước của người tiền nhiệm của nó, cung cấp GTI (xăng), GTE (plug-in hybrid) và GTD (Diesel). Và lần đầu tiên GTI và GTE có cùng công suất 245 mã lực.

Audi RS 6 Avant
Audi RS 6 Avant

Tại Audi Sport, chúng tôi sẽ không thấy bất kỳ điều gì trong số này, ít nhất là ở các mẫu RS, những mẫu có hiệu suất cao nhất. Mặt khác, ở phiên bản S, dường như có nhiều chỗ để đa dạng hóa hơn, vì chúng tôi có cùng một mẫu với động cơ diesel và xăng, mặc dù mỗi thị trường thường chỉ có quyền truy cập vào một trong các tùy chọn - có những ngoại lệ, chẳng hạn như Audi SQ7 và SQ8 mới đã chứng minh điều đó…

Audi RS trong tương lai sẽ được giảm xuống chỉ còn một động cơ duy nhất, bất kể loại động cơ nào.

Theo dõi bản tin của chúng tôi

Audi RS 6 Avant là chiếc RS đầu tiên cung cấp hệ thống truyền động điện khí hóa, với động cơ tăng áp kép V8 mạnh mẽ được cung cấp bởi hệ thống hybrid 48 V nhẹ.

Hai năm tới sẽ chứng kiến các electron đóng vai trò thống trị hơn nhiều trong Audi RS. Đầu tiên sẽ là Audi RS 4 Avant mới sẽ trở thành plug-in hybrid, tiếp theo là phiên bản RS của e-tron GT trong tương lai - Taycan của Audi.

Audi e-tron GT concept
Audi e-tron GT concept

Tất cả Audi RS trong tương lai sẽ được điện khí hóa?

Xem xét bối cảnh chúng ta đang sống, rất có thể điều này sẽ xảy ra trong trung hạn, không chỉ vì lý do pháp lý, mà còn vì những lợi thế của công nghệ điện áp dụng cho xe hiệu suất, như Rolf Michl chỉ ra:

“Trọng tâm chính của chúng tôi là hiệu suất và khả năng sử dụng trong cuộc sống hàng ngày. Có những khía cạnh sáng giá (của điện khí hóa) đối với xe hiệu suất, chẳng hạn như vectơ hóa mô-men xoắn và tốc độ vượt qua cua ấn tượng. Hiệu suất điện có thể hoàn toàn mang lại cảm xúc ”.

Đọc thêm