Ba tháng trước, BMW công bố chiến dịch thu gom tự nguyện 324.000 xe với động cơ diesel ở châu Âu (tổng số 480 nghìn trên toàn thế giới), do nguy cơ hỏa hoạn phát sinh từ một khiếm khuyết được phát hiện trong mô-đun tuần hoàn khí thải (EGR).
Theo BMW, vấn đề đặc biệt nằm ở khả năng rò rỉ nhỏ của chất làm lạnh EGR, có xu hướng tích tụ trong mô-đun EGR. Nguy cơ cháy xuất phát từ sự kết hợp của chất làm lạnh với cặn cacbon và dầu, trở nên dễ bắt lửa và có thể bốc cháy khi tiếp xúc với nhiệt độ cao của khí thải.
Trong một số trường hợp hiếm hoi, nó có thể dẫn đến chảy đường ống hút gió, và trong những trường hợp nghiêm trọng hơn, nó thậm chí có thể dẫn đến cháy xe. Một hiện tượng có thể là nguyên nhân chính gây ra hơn 30 vụ cháy BMW được quan sát chỉ riêng trong năm nay tại Hàn Quốc, nơi vấn đề này được phát hiện ban đầu.
Sau khi điều tra chi tiết hơn về các động cơ khác có các giải pháp kỹ thuật tương tự và không nằm trong chiến dịch triệu hồi ban đầu, BMW đã quyết định, mặc dù không có rủi ro đáng kể nào cho khách hàng của mình, để giảm thiểu những rủi ro tương tự này bằng cách mở rộng chiến dịch triệu hồi, hiện có 1,6 triệu xe trên toàn cầu , được sản xuất từ tháng 8 năm 2010 đến tháng 8 năm 2017.
Theo dõi bản tin của chúng tôi ở đây
Các mô hình bị ảnh hưởng
Hiện tại, vẫn chưa thể có danh sách cập nhật các mô hình bị ảnh hưởng, vì vậy hãy nhớ những mô hình đã được công bố ba tháng trước.
Các mẫu xe là BMW 3 Series, 4 Series, 5 Series, 6 Series, 7 Series, X3, X4, X5 và X6 được trang bị động cơ diesel bốn xi-lanh, được sản xuất từ tháng 4 năm 2015 đến tháng 9 năm 2016; và động cơ Diesel sáu xi-lanh, được sản xuất từ tháng 7 năm 2012 đến tháng 6 năm 2015.