Ngay sau khi dòng 5 Series đổi mới được giới thiệu, BMW đã không lãng phí thời gian và cũng cho chúng ta thấy phiên bản thể thao hơn, Cuộc thi M5 và M5 , một trong những chiếc xe thể thao tốt nhất có thể phục vụ cả gia đình.
Điểm nhấn thiết kế mạnh mẽ hơn tương tự mà chúng ta đã thấy trong bản cập nhật phạm vi Series 5 năm 2020 đã được tiếp nối trong hai phiên bản hàng đầu, M5 và M5 Competition.
Lưới tản nhiệt hình quả thận cũng được kéo dài cho đến khi lọt vào phía trước và có các thanh dọc kép cụ thể cho hai phiên bản này, ngoài logo M. Ở hai cực, trong khi khe hút gió rộng hình lục giác ở trung tâm bao gồm bộ làm mát dầu và cảm biến radar. cho hệ thống Kiểm soát Hành trình Chủ động.
Quang học phía trước bao gồm đèn hình chữ L và một thiết kế mới trở nên mỏng hơn kết nối với lưới tản nhiệt. Mô-típ “L” tương tự có thể được nhìn thấy trong các nhóm quang học sau đó, nơi không đặt kính bên ngoài làm nổi bật hiệu ứng ba chiều trong khi các bề mặt tối xung quanh tạo ra cái nhìn chính xác hơn cho thiết kế.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Cản sau cũng hấp dẫn hơn và cùng với hai ống xả ở mỗi đầu, góp phần tạo nên vẻ ngoài rất hầm hố, đặc biệt là trong trường hợp của phiên bản Cạnh tranh, nó cũng tạo ra sự khác biệt với một số chi tiết chèn màu đen, như trên nắp của gương màu đen sơn mài, logo M5 Competition và kẹp phanh màu đỏ hoặc đen sơn mài.
Cuối cùng, những chiếc ghế tiêu chuẩn đã đảm bảo đủ sự hỗ trợ về bên và sự thoải mái, nhưng đối với những khách hàng khó tính nhất, BMW cho phép lựa chọn ghế M đa chức năng với tựa đầu tích hợp và điều chỉnh điện bổ sung.
bit và byte
Bên trong, hệ điều hành mới nhất (7.0) của BMW đã được áp dụng, bao gồm màn hình trung tâm thông tin giải trí lớn hơn (tăng từ 10,25 inch lên 12,3 ”) và hiện có các menu và cài đặt mới cho chế độ lái Thể thao và Đường đua.
Trong bảng điều khiển trung tâm, có cùng một khái niệm điều khiển hai nút được giới thiệu trên M8: nút M cho phép người lái chuyển đổi giữa các cài đặt Đường, trong đó tất cả các hệ thống hỗ trợ lái xe đều hoạt động và Thể thao, chỉ hiển thị các hạn chế khi vượt và giới hạn tốc độ, đồng thời có thể được điều chỉnh để ngăn chặn sự can thiệp của hệ thống hỗ trợ lái và phanh. Trong chế độ Thể thao này, cả thiết bị đo và màn hình hiển thị trên đầu đều giả định đồ họa và nội dung cụ thể.
Nút thứ hai là nút Cài đặt và đưa bạn trực tiếp đến màn hình trung tâm phía trên, nơi có thể chọn các cài đặt động cơ và khung gầm riêng lẻ. Và M5 Competition cũng bổ sung thêm chế độ Track để M5 sẵn sàng phát huy hết khả năng của mình trong mạch: chỉ cần nhấn nút M Mode thêm vài giây nữa và hệ thống âm thanh chuyển sang trạng thái im lặng, màn hình trung tâm sẽ tắt. các chức năng tiện nghi và an toàn của hệ thống hỗ trợ không hoạt động.
Để thực hiện việc lựa chọn cài đặt nhanh nhất có thể khi mỗi phần trăm của giây đếm, có hai nút màu đỏ bên cạnh cần chuyển số (tự động tám cấp) được gắn trên vô lăng (M1 và M2) với hai cài đặt được đặt trước cho theo sở thích của người lái, mặc quần áo như một phi công: chúng bao gồm các phản ứng của hệ thống xDrive 4 × 4, kiểm soát độ ổn định, động cơ, hộp số, giảm xóc và hệ thống lái.
độ chính xác động
Trong khung gầm và hộp số, M5 vẫn có thể được dẫn động 4 × 4 hoặc dẫn động cầu sau (và tất cả các bước ở giữa). Tính mới chính thậm chí còn được đưa vào M5 Competition (có hệ thống treo hạ thấp 7 mm), giảm xóc của M8 Gran Coupé, với mục đích tăng hiệu quả của hành vi gần với giới hạn động của xe, mà còn là sự thoải mái trong một loại sử dụng ít khắc nghiệt hơn.
Cả hai biến thể của BMW M5 đều được trang bị phanh M Compound với đĩa thông gió và đĩa đục lỗ theo tiêu chuẩn, và có thể tùy chọn thay thế bằng phanh gốm (có thể nhận ra từ xa nhờ lớp sơn vàng và logo M), có khả năng chống mỏi và cân nặng vượt trội. … Giảm 23 kg.
Vẫn là S63
Động cơ là loại 4.4 V8 tăng áp kép (S63) nổi tiếng, với 600 mã lực ở M5 và 625 mã lực ở M5 Competition, và mô-men xoắn cực đại 750 Nm (giống nhau trong cả hai trường hợp) ở tốc độ thực sự thấp 1800 vòng / phút và do đó duy trì lên đến 5600 vòng / phút (5850 vòng / phút đối với phiên bản mạnh hơn).
Nhân vật của bạn có thể được tạo hình thông qua cài đặt Hiệu quả, Thể thao và Thể thao +. Trong trường hợp của phiên bản mạnh mẽ hơn, có các thanh thẳng đứng cụ thể cứng hơn, với mục đích đẩy nhanh hơn nữa phản ứng của động cơ và chuyển hiệu quả của nó đến gầm xe, dẫn đến hành vi tổng thể trực tiếp hơn trong việc lái xe thực sự thể thao.
Không có thay đổi nào về hiệu suất của M5, nó có thể bắn đạn đạo lên tới 100 km / h chỉ trong 3,4 giây hoặc lên đến 200 km / h trong 11,1 giây, bị vượt qua một chút bởi M5 Competition, giải đấu dành một ít hơn một phần mười và trừ đi ba phần mười giây tương ứng cho các bản ghi giống nhau. Tốc độ tối đa được giới hạn điện tử ở 250 km / h, nhưng theo yêu cầu (với một khoản phụ phí như một phần của Gói tài xế M), nó có thể lên tới 305 km / h.
